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購買時間2020年12月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格32.04萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1255公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:我個人還是比較喜歡車子的外觀設計,因為我覺得雪佛蘭開拓者自己買回家不光也不光是自己看,而且你開出去的話別人也會看,而我的話我覺得我還是會比較在意別人的眼光,所以外觀方面選擇上會更加時尚一點,但是這臺車子的話,我覺得它不光時尚,而且在時尚的同時也會保持車身的穩(wěn)重大氣。還有就是車子的油耗也是讓我很滿意的,它的燃油經(jīng)濟性很高,對于每個月的油費我都是不用擔心的。
缺點:不滿意的地方,座椅不是很寬敞,腿是有地方放了,屁股總覺得不夠舒服,還有就是頭枕不舒服,上下調(diào)節(jié)總是調(diào)不到想要的位置,脖子多少有些不舒服。再有就是油耗還是略微高些不過也能理解,畢竟排量2.0的還有那么大的車身。最后就是等車時間長,就這個配置等了40天,差點等不上退車。
外觀:這款車子外觀,給我的最直接的印象就是比較的大氣威武,雪佛蘭在造肌肉車的外觀設計營造上一直比較安全的那種感覺,得益于“變形金剛”系列電影在國內(nèi)的大賣,雪佛蘭品牌形象深入人心,這輛車子也不例外,車身肌肉線條滿滿,層次分明,進氣格柵與犀利的大燈組合更加的充滿力量,彰顯個性。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設計的話是 那種中性化的了。對比一些,以內(nèi)飾打造性價比的車型稍微欠缺一些。但是這種類似的話會比較耐臟一些。皮質(zhì)座椅的話坐上去也非常的舒適。☆ 車聯(lián)網(wǎng):再來說一下車聯(lián)網(wǎng)這車的話也談不上什么先進的,基本上都是在車機車上面控制自己的話,沒有用手機連接到中控面板上。自己平時也沒怎么用,它主要是導航的時候用一下。畢竟的話誰也不是每天都在那高速上面跑,都是在城市里面使用的比較多一些,聽聽音樂放放收音機功能。
空間:還有空間我覺得也不是特別的大,但是對于我來說的話確實沒有特別大的影響,一個人開的話,可能我比較在意的也就是駕駛座的空間吧,還是挺大的,我的退步空間還有頭頂空間都是比較大的,而且坐在駕駛座上還可以舒展開,我的身體開的時間長了不會有特別強烈的疲憊感。再者就是車子的后備箱設計的也是比較合理的,我覺得他的空間利用率很高,盡可能地利用到了每一個小角落,我還是挺喜歡的。
配置:性價比高,不論是它的動力方面和操控,尤其是配置我覺得這個價格讓我覺得非常不錯的,全景自動天窗,側(cè)盲區(qū)報警,實用的360度全景影像,爬坡可太簡單了,電動座椅,后排還有空調(diào)出門口,自調(diào)的,我更驚訝的是二排居然還有空調(diào)加熱,漂亮,可以說是非常驚喜了,我爸非常喜歡這個后排座椅加熱,除了功能就是這個動力強勁和爬坡脫困非常優(yōu)秀,所以說不愧是大SUV呢,我沒試駕之前,一直是怕這輛車難開呢,試駕完了以后,我對比了幾家價格,價格合適就訂了,可以說這個性能動力人性化的配置和高性價比我給滿分。
動力:動力是一款車的靈魂所在,內(nèi)飾可以換,外觀可以貼紙,不過動力確實無能為力,所以我買車很看重動力,到最后選擇了這款,237匹馬力的開拓者,不過去哪,動力都是杠杠的,超車,加速都是夠力,夠猛的。
越野: 開拓者非常值得一提的就是好開,油門一點就走,動力強加速快,方向盤輕,轉(zhuǎn)向靈敏,指哪打哪,給油就走,動力穩(wěn)定紅綠燈我就愛超別人的車,經(jīng)常把對方甩的遠遠的且可以持續(xù)輸出。
油耗:以前知道雪佛蘭的車子油耗這方面不可能有多少,所以當初選車的時候,也沒有對他抱有多大的希望,不過當時和他們聊的時候說是這個現(xiàn)在新式的發(fā)動機,可缸的技術(shù)會在油耗方面能節(jié)省一點。這個車剛回來的時候油耗并不是那么少,可能是最近高速跑得多,而且前一陣子過年路上人和車都比較少,所以油耗現(xiàn)在看起來還并不是那么高,百公里綜合油耗在10.2個左右。
舒適:這段時間以來,我基本上都是市區(qū)路段用車的,按理來說路況都挺好的,只不過在路過一些廠區(qū)或者學校門口時連續(xù)減速帶比較多,也正是因此讓我感受到這輛車的減震真不太好,即使車速很低的情況下坐到車上的晃動感都會特別明顯,包括在行駛過程中,整個車內(nèi)的噪音也是比較大的,速度稍微高一點的情況下就能明顯的感覺到,基本上是50KMH就是一個分水嶺了。
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