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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格34.74萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3490公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):9月份購(gòu)買的新車,到現(xiàn)在的話有半年多了,每天都陪伴著自己上下班,成為了自己生活中不可缺少的伙伴。。慢慢的也對(duì)它產(chǎn)生了依戀。成為了自己生活中不可缺少的伙伴。最滿意的應(yīng)該是對(duì)他的空間。特別是在春節(jié)期間,能多裝兩個(gè)人那是一種說不出的感覺,非常的自豪。還有那大包小包的東西,往后備箱塞的時(shí)候也是非常的向往。后備箱把第3排放下的話特別能裝。
缺點(diǎn):最不滿意的是開拓者的動(dòng)力感受,當(dāng)滿負(fù)載運(yùn)作的時(shí)候開起來會(huì)有一些些吃力,雖然是四驅(qū),抓地力更穩(wěn),但是感覺也會(huì)有一部分的動(dòng)力折損,以至于我每次爬坡的時(shí)候都會(huì)顯得發(fā)動(dòng)機(jī)在奮力工作但是速度也上不來。
外觀:外觀很俊,美式肌肉感爆棚,看起來很有力量,純爺們的車,雖然車身較長(zhǎng),車子較大,但是并沒有笨重感,反而是霸氣硬朗,輪轂上的紅色點(diǎn)綴,整體給人感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,特別符合年輕人的審美需求,身邊無論男女老少都喜歡,回頭率還是較高的,特別是尾燈設(shè)計(jì),在夜晚開啟之后,很亮眼! 尾門玻璃獨(dú)立開啟:一腳踢很方便,在主駕駛左門上還有一個(gè)開啟后備箱的按鍵,很人性化的設(shè)計(jì),關(guān)后備箱也是輕輕一按即可關(guān)閉! 運(yùn)動(dòng)外觀套件:外觀加上紅色元素和RS標(biāo)識(shí),運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì),給人感覺很豪華,座椅還有打孔,紅黑顏色搭配很運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。8英寸的中控屏,各種功能應(yīng)有盡有,自帶導(dǎo)航又能支持carplay. 內(nèi)飾找不出不滿意的地方,用料覺得對(duì)得起這個(gè)價(jià)格,摸著都是軟軟的,沒有塑料感。
空間:開拓者的車內(nèi)空間是真的大,我的身高是1.73米,在男性同胞中還不算很高,無論坐到前排還是后排頭頂以及腿部都有足夠的活動(dòng)空間,同時(shí),車內(nèi)還有豐富的儲(chǔ)物空間,實(shí)用性也是很OK的。
配置:我這款車子的感覺,兼顧了城市代步的實(shí)用性和家庭出行的便捷性,但油耗方面還是需要時(shí)間和勇氣去適應(yīng)的,車子可以滿足我那顆越野的心,有時(shí)周末約上好友開出去越野,底盤通過性和穩(wěn)定性都比較的強(qiáng),其實(shí)本來買這款車子的時(shí)候,我對(duì)他的價(jià)格還是比較滿意的,這個(gè)價(jià)位可以買回這樣的一臺(tái)車可以說比較劃算了,但是當(dāng)時(shí)沒有注意到油耗的問題,現(xiàn)在用了一段時(shí)間覺得油耗還算能接受了吧。
動(dòng)力:動(dòng)力方面我這車搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),有著237匹的最大馬力,別看數(shù)據(jù)方方面面都還挺不錯(cuò)的,但是開起來的駕駛感受卻比較的一般,尤其是當(dāng)我每次回家路過家門口的那個(gè)大上坡的時(shí)候,我這輛開拓者就顯得有那么一些些乏力了,對(duì)于它而言,兩噸的自重還是有些限制動(dòng)力的發(fā)揮,沒法像在平路上行駛時(shí)候那樣游刃有余。
越野: 更車輛外觀,動(dòng)力比較威猛的不一樣的是這個(gè)車的操控比較輕松,一個(gè)手都能輕松打方向盤,方向盤的路感比較好,該沉重的時(shí)候他也會(huì)稍微重一點(diǎn),給人明確的駕駛感受。還有就是配備的360影像系統(tǒng),對(duì)停車,倒車,走狹窄路段都能有一個(gè)比較好的感受。這個(gè)車的底盤也比較扎實(shí),作為一個(gè)造車歷史有100多年的品牌技術(shù)積累上面肯定不會(huì)差的,所以買車還是要認(rèn)準(zhǔn)牌子的。
油耗:買車到現(xiàn)在有一段時(shí)間了,目前也沒有跑過長(zhǎng)途,基本上就是在市郊路段以及國(guó)道通行比較多一些,本來計(jì)劃著今年過年回家的,看來現(xiàn)在又不行了,不過它的油耗表現(xiàn)還真是給力,一直以來油耗都沒有太高,總之在我這樣的通勤大環(huán)境下,目前的平均油耗為10.1L100KM,這個(gè)油耗我也從來沒有清零過,就是一個(gè)很綜合的數(shù)據(jù)了,所以說也比較值得參考一些。
舒適:第三排是搭載有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口的,所以整車環(huán)境,或冷或熱都非常迅速。前排的座椅是支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的,可調(diào)節(jié)的范圍大,而且給保持一個(gè)比較舒適的坐姿。坐墊本身的長(zhǎng)度也還可以,所以不會(huì)感覺腿部架空。
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