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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2021年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格34.09萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程354公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:開拓者整體的表現(xiàn)還是很不錯的,首先整個車子的駕駛感受真的很棒,不管是動力層面還是操控層面,都做的是非常優(yōu)秀的,車子本身的外觀設(shè)計也比較漂亮,所以說整個車子的尺寸也是比較大的,當(dāng)然更大的尺寸也能帶來一個更大的空間,同時這臺車子的油耗表現(xiàn)也是挺讓我吃驚的,之前感覺這臺車子不會太省油,沒有做首保的情況下平均油耗也就9.8,我覺得這個油耗是一點都不高,車子內(nèi)部的空間也比較大,最近也一直在置辦年貨,這臺車子也算是發(fā)揮了自己大空間的作用,總之整個車子的表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的,有了這臺車子陪我過牛年我也是特別開心的。
缺點:前面的座椅分了三排,我們?nèi)叶伎梢宰南,也沒想到現(xiàn)在孩子出門之后會多那么多東西,安全座椅還有一些亂七八糟的玩具,這時候就發(fā)現(xiàn)坐滿員后,后備箱就顯得有點小了,東西都得硬塞,有時候還得往車門里塞,這就感覺不大方便。
外觀:尺寸大就是霸氣,外觀有點銳利又不夸張,線條簡練,是我喜歡的style,黑色配紅色點綴,稍微有些不平常,一切都剛剛好,這也是我選開拓者的一個原因。
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體來說一般,設(shè)計不顯檔次,材料組合也很單一,成本控制太摳門,高配和低配區(qū)別很小,視覺上沒有亮點! 車聯(lián)網(wǎng):這個車載屏幕功能很多,能看到不少內(nèi)部設(shè)置,聯(lián)網(wǎng)播放音樂自帶流量,人機對話好像沒有,不知道能不能加裝類似天貓精靈那種系統(tǒng)。異味異響:異響沒發(fā)現(xiàn)過,門板上的儲物槽不能放硬東西會有撞擊聲,異味有一點,好像皮革的味道,淡淡的,因為天天都開車可能適應(yīng)了現(xiàn)在也
空間:空間不錯,家里7口出行絕對沒問題的,主要是三排放腳地方還勉強過得去,好在我們南方人嬌小,二排的座椅靠背和前后都能調(diào)回成都的路上累了可以前后調(diào)整一下。后備廂容積:后備箱空間足夠大,為了拉人載物的就沒安裝后背箱墊,而且覺得安裝上了也占地方,還有都是皮U材質(zhì)的,味大不說估計還占空間。
配置:性價比是最終買車的主因,雖然有部分細(xì)節(jié)不太喜歡,但整體比較下來還算能夠接受的。對了,還有TYPEC接口,這個非常好,能夠跟上時代了,還有BOSE音響,音質(zhì)不錯。最后,祝車友們牛年里都健健康康!開拓者陪伴著家人,一起去看美麗的大好河山。
動力:其實動力上2.0T的談不上勁爆,剛好匹配吧,提速還可以,超車的自信感還是滿滿的,起步也平穩(wěn)吧,3秒起步,我覺得是家用基本是夠了,步入中年還是喜歡穩(wěn)駕慢行,已經(jīng)不追去快了,冬天發(fā)動機聲音噪音比較大,大概行駛七八分鐘后噪音才會平穩(wěn)下來。
越野: 盡管車身尺寸比較大一點,但我覺得這輛車子開起來并沒有很困難的,電動助力的轉(zhuǎn)向調(diào)校特別輕盈,而且它的轉(zhuǎn)向也是比較凌厲的,沒有那種拖泥帶水的感覺,所以這輛車對我來說也真的是特別好上手。
油耗:油耗方面這個車的油耗在市區(qū)代步我感覺其實還是算比較高的那種了,現(xiàn)在這個車的油是95的油,所以日常的這個加油還是一筆不少的開銷。日常使用的時候油耗和動力表現(xiàn)比較突出,基本市區(qū)代步都是10個油左右的樣子,個人感覺還是會有點不適應(yīng)的,變速箱表現(xiàn)比較好沒有什么頓挫感,就是對油耗有點不是很滿意。
舒適:我這輛開拓者乘坐的舒適性體驗非常的好,我特別喜歡它的座椅,柔軟舒適,我經(jīng)常下了班開車回家后還要在車上坐一會兒,休息片刻。它豐富的座椅舒適功能也讓我滿心歡喜。BOSE音響的音效出眾,來點音樂也可以緩解我駕駛的疲勞,同時讓我很放松?照{(diào)的效果也很不錯,冬天外面很冷,車內(nèi)很快就可以暖和起來了,回家的路上也會很溫暖。
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