一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.14萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是開(kāi)拓者的車內(nèi)空間,作為一款七座車,買(mǎi)它之初就是考慮到逢年過(guò)節(jié)時(shí)候一大家子人聚餐的方便性,整個(gè)乘坐空間都是比較舒適的,最后一排只要不是身高特別高的,一般女孩子坐著都沒(méi)有任何的問(wèn)題,能夠滿足我們家的日常使用需求。
缺點(diǎn):整個(gè)車子的舒適性還是有些不太過(guò)關(guān)的,其實(shí)整個(gè)車內(nèi)的舒適性配置做的還是比較全面的,但這個(gè)車子的底盤(pán)舒適度確實(shí)是挺一般的,包括整個(gè)車內(nèi)的噪音同樣也比較大一些,還有就是整個(gè)車子內(nèi)部的用料不是很好,主要表現(xiàn)就是這個(gè)異味比較大一些,其實(shí)其他問(wèn)題我完全可以接受,但對(duì)于這一點(diǎn)我是不太能理解的。
外觀:前輩的外觀設(shè)計(jì)加上大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造就了開(kāi)拓者不錯(cuò)的顏值,傳統(tǒng)大燈位置的設(shè)計(jì)并不是特別的突出,而轉(zhuǎn)而取代的是日間行車燈,雖然乍一看會(huì)感覺(jué)不太習(xí)慣,但是仔細(xì)看下了會(huì)感覺(jué),這樣的設(shè)計(jì)才是未來(lái)該有的樣子。
內(nèi)飾:內(nèi)飾呢,基本上都是真皮包裹的,摸起來(lái)很不錯(cuò),不過(guò)就是比較單調(diào)的,看久了還是很耐看的,還是進(jìn)到車內(nèi),不會(huì)有很大突出的地方,最突出的就是風(fēng)筒的出風(fēng)口,其余都是比較普通的,值得表?yè)P(yáng)的話,也是有的,就是升降窗的位置是用磨砂的,假如用塑料的刮痕很嚴(yán)重,用磨砂就比較好,細(xì)節(jié)方面就比較好,內(nèi)飾外觀就沒(méi)有突出的地方。
空間:整車的車內(nèi)空間還是相對(duì)比較寬敞的,車長(zhǎng)接近了5米,也做了個(gè)七座的排布,除去最后那排可能我坐著會(huì)稍微有些小以外,駕駛座和第二排空間都很寬敞,畢竟還是一臺(tái)中大型的SUV,尤其是頭部空間的舒適程度比起那些轎車而言好上太多了。后備箱的尺寸從222L可以擴(kuò)充到1970L,只需要把后排的座椅放平就可以實(shí)現(xiàn),完全可以滿足我們?nèi)业氖褂眯枨蟆?/span>
配置:性價(jià)比方面?zhèn)人覺(jué)得還不錯(cuò),四驅(qū)七座大空間,上路31萬(wàn)出點(diǎn)頭,還算是大排量了吧,然后各種配置都是很高的,選車時(shí)候?qū)Ρ攘藵h蘭達(dá),配置上就差了挺多價(jià)錢(qián)只能選低配,還要加裝飾,總覺(jué)的車上沒(méi)有的后加的容易壞,還不保障安全,還是原配比較好。在包頭開(kāi)辣火鍋也有十幾個(gè)年頭了,心心念念回街子古鎮(zhèn),今年本想小年放假開(kāi)車就走,現(xiàn)在看來(lái)行程的規(guī)劃在五月了,今年就開(kāi)著新車在安安穩(wěn)穩(wěn)的鹿城過(guò)年。
動(dòng)力:這個(gè)車的動(dòng)力性能非常棒,提速很快,加速度也很快,油門(mén)響應(yīng)靈敏,爬個(gè)山路都非常輕松,2.0T的動(dòng)力性能在這個(gè)車上釋放的比較充分,駕駛的時(shí)候會(huì)感覺(jué)這個(gè)車像是一個(gè)猛獸,力量感十足,日常駕駛的模式還有運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn),越野不同的模式可以切換適應(yīng)不同路況和駕駛需求,目前我開(kāi)車的時(shí)候用的都是兩驅(qū)模式,四驅(qū)感覺(jué)走在泥濘路上或者結(jié)冰路面的時(shí)候才會(huì)用到。
越野:
別看它的車身尺寸吧,但是實(shí)際操控的時(shí)候并不會(huì)覺(jué)得特別麻煩,360°的全景影像讓我更好的掌握了周圍的駕駛環(huán)境。而多種駕駛模式更是對(duì)各種路況都有著較好的應(yīng)對(duì),比如說(shuō)我最喜歡的越野模式,這樣過(guò)年回家也會(huì)感受到溫暖,在上山下鄉(xiāng)的時(shí)候就起到了大作用。既能保證經(jīng)濟(jì)燃油性,開(kāi)起來(lái)也不太累。
油耗:在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候個(gè)人感覺(jué)還是比較耗油的。聽(tīng)顧問(wèn)說(shuō)這輛車其實(shí)主打的還是比較省油的。在市區(qū)的時(shí)候這點(diǎn)其實(shí)我個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有那么明顯。但是開(kāi)高速的時(shí)候覺(jué)得確實(shí)還不錯(cuò)。偶爾能到10以下。
舒適:這個(gè)車的舒適度方面做的比較豐富,首先是座椅,包裹性比較好,而且還有座椅通風(fēng)和電加熱功能適應(yīng)冬天或夏天不同季節(jié),空調(diào)上也有負(fù)離子凈化和PM2.5檢測(cè)等功能,對(duì)車內(nèi)的空氣能時(shí)刻看到狀態(tài)享受清新空氣。車采用的隱私玻璃不貼太陽(yáng)膜都沒(méi)啥問(wèn)題我感覺(jué)。后排的空調(diào)出風(fēng)口在上方,也比較人性化,吹風(fēng)不會(huì)從中間吹出來(lái)讓坐在中間的人和第三排的人比較難受。
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