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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2020年10月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格34.49萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程3271公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:開拓者這款車子的質(zhì)量非常棒,我非常喜歡,外形亮眼,有靈氣,顏值高開出去回頭率也高,證明我這審美沒有錯。動力也是真的很nice,沒有發(fā)生過卡頓,因為我平時就喜歡出去玩,這臺車也是非常給力,在動力上沒有拉我的后腿,確定好目的地來一場說走就走的旅行,趁我們還年輕沒有顧慮立即行動。
缺點:說到開拓者,總是有一個繞不開的話題,就是這臺車的油耗表現(xiàn),但是我自己認為目前行駛了2000多公里,百公里11升的油耗不具備任何的代表性,首先這輛車還是處于一個磨合階段,另外在剛剛提車的一個階段里,大多數(shù)的時間并不是我在駕駛,弟弟駕車的習慣會有一些暴躁導致油耗呈直線上升,所以干脆我把這輛車拿過來,自己跑一輪磨合,再看一看有何表現(xiàn)。
外觀:遺憾這組照片沒有洗車,車外觀大氣,也可以用霸氣來形容!我孩子給他起名大鐵牛一點也不過分。車身及車輪:米其林+21大輪轂平添了一份大氣。車燈設(shè)計:這個角度對比,分體大燈設(shè)計,大燈高度還可以調(diào)節(jié),LED亮度非常好,設(shè)計也算別具一格吧。
內(nèi)飾:是我想要的設(shè)計風格,不希望有太多花里胡哨的東西,本來一輛車在駕駛的過程中,只要足夠的智能,足夠的舒適就可以了,反而很多花哨的設(shè)計,真正使用到的場景并不是很多。
空間:有了這款開拓者出行基本上滿足了全家人乘坐,以前對七座的車完全沒有過多了解,這車在視覺上有著五米的車身長度第一眼看著這樣一個龐大的身軀,車內(nèi)的空間自然也不錯,車子的內(nèi)部空間設(shè)計很給力,完全滿足我家的日常所需。我寶寶已經(jīng)半歲多,一直沒出門,以前帶他出門東西很多,加上嬰兒車什么的都可以,最近從超市采購了很多寶寶的和自駕物品,另外它的后備箱充足的空間也并不小,可以滿足自駕所物品的存放。
配置:開拓者性價比很值,動力操控這塊是同級車中都達不到的等級,動力超充足,整體的性能非常棒,從里到外都很到位,這個價位也不是很高,買到還是覺得很值,這段時間陪我經(jīng)歷風風雨雨,可以說是很不錯的“老友”,帶給我的乘車體驗很棒。
動力:動力方面,作為女人開車也不太懂,2.0T的高配動力應(yīng)該就是沒什么問題了。之前車子1.5的感覺也夠了,對比這個感覺就是加速快了很多,偶爾爬坡的路段也不覺得難走了,以前車子可是感覺有點加不上油的,F(xiàn)在開著開拓者爬坡感覺就跟在平地開車差不多了。
越野: 這款車子的底盤設(shè)計的還是挺到位的,平常過彎道啊或者是緊急剎車以及提速的過程都不會有什么晃動的感覺,非常的穩(wěn),而且方向盤的靈活性也是挺高的,首先它沒有任何的虛位,所以這樣的車子開起來精確度也比較高,直接上手不需要有什么去考慮的,然后方向盤也不存在什么沉重感,反正我覺得操作起來還是挺輕松的,包括它的轉(zhuǎn)向半徑也是剛剛的好,不會過大或者是過小,就算是新手也能很順利的啟動它,控制它。
油耗:目前百公里11升的油耗,第一感受就是表現(xiàn)的相當耗油,這也是不可否認的事實,看到其他很多車友,能夠把這臺車的油耗調(diào)教的非常好,有的甚至能夠達到百公里9.5升的油耗,我都覺得非常的驚訝了。這段時間開車一直都非常的小心翼翼,油門也不敢踩得太重,但是我覺得這樣做也不太合適,一臺車買回來就是要把它的作用發(fā)揮到極致。
舒適:空調(diào)用的是雙區(qū)間自動恒溫空調(diào),加上帶有后排獨立空調(diào),所以空調(diào)的效果非常好,并且風速很大,往往不喜歡開太大,因為空調(diào)風速的聲音太大了,有點吵,自動空調(diào)加上遠程啟動功能,夏天的時候可以在車外啟動車子,然后等車子內(nèi)部沒有那么熱了再進去,非常方便。座椅舒適性:座椅又寬又厚,人坐在上面,整個背部都被包的滿滿的,很舒服,并且支撐性很好,腰部支撐的很到位,座椅的多向調(diào)節(jié)也很不錯,可以讓每個人都調(diào)節(jié)到自己覺得最舒服的角度。
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