一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格33.74萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):畢竟開(kāi)拓者的名氣還是挺響的經(jīng)過(guò)我的用車(chē)體驗(yàn)來(lái)看果然沒(méi)有讓我失望,所以我對(duì)于它滿意的地方還真不少尤其是它的空間和舒適性方面的表現(xiàn),因?yàn)槲覀兗依锶吮緛?lái)就很多所以當(dāng)初毅然決然選擇了它現(xiàn)在每次開(kāi)著車(chē)子出門(mén)都能帶給我們一個(gè)很寬敞的乘坐空間,再加上車(chē)子的舒適性也比較高每次開(kāi)著它出去旅行也是一種極致的享受畢竟隔音效果很明顯而且座椅調(diào)試的也很舒服。
缺點(diǎn):到現(xiàn)在為止,最不滿意的也就是噪音問(wèn)題了吧,不知道是不是隔音不太好,胎噪比較明顯,尤其是上了高速,胎噪就比較明顯了,不過(guò),我平時(shí)開(kāi)車(chē)特別喜歡開(kāi)著音樂(lè)聽(tīng)音樂(lè),音樂(lè)聲到也能掩蓋噪音,但這樣也不能解決問(wèn)題,等哪天有空了,再研究研究噪音問(wèn)題,看著加隔音棉能不能解決這個(gè)問(wèn)題。
外觀:這臺(tái)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)還是接近我心目中的理想車(chē)型的,雖然說(shuō)它的個(gè)頭算不上特別的寬大,但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去這臺(tái)車(chē)能夠給人帶來(lái)一種比較霸氣的感覺(jué)。我認(rèn)為這主要是歸功于它的前臉大燈設(shè)計(jì),微微上揚(yáng)的燈角設(shè)計(jì)給足了這臺(tái)車(chē)攻擊性,而且尾部設(shè)計(jì)是比較有運(yùn)動(dòng)范的,整體看上去這臺(tái)車(chē)既霸氣又有活力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾沿用了科邁羅的出風(fēng)口,很是炫酷,雖然沒(méi)有奢侈的點(diǎn)綴,但是個(gè)人覺(jué)得越簡(jiǎn)單好用
空間:空間還算不錯(cuò),我們家里的人身高都在1.8米以下,開(kāi)拓者的空間足夠我們使用,第一排調(diào)好后,第二排空間夠大,第二排地板比較平整坐三人比較輕松,平時(shí)人少第三排不打開(kāi)的時(shí)候,后備箱足夠大。十一前我們一家七人出行自駕旅游,即便是打開(kāi)第三排座椅,只要不是大胖子也是沒(méi)有問(wèn)題的,家人都感覺(jué)空間夠大,乘坐舒適。與最優(yōu)秀的漢蘭達(dá)相比也感覺(jué)空間差不多,其他同級(jí)別車(chē)型就更不在話下了。儲(chǔ)物空間已經(jīng)考慮的很周到了,第二排第三排都有放杯子的地方,只是檔桿前面放手機(jī)的盒子有點(diǎn)深,空間有點(diǎn)小,取手機(jī)有點(diǎn)擋手,插U盤(pán)要帶條小尾巴,否則小U盤(pán)很難拔出來(lái)。
配置:性價(jià)比很高,怎么說(shuō)呢,這個(gè)車(chē)子本身價(jià)位啊配置空間都擺在那里,其實(shí)是可以進(jìn)行一個(gè)很好的比較的,2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),怎么樣的路段都可以很輕松的駕馭,整體而言我還是比較喜歡的。
動(dòng)力:動(dòng)力用的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力爆發(fā)性這塊做的非常好。油門(mén)只要稍微踩上去點(diǎn),動(dòng)力就迸發(fā)出來(lái)。推背感很明顯,加速很強(qiáng)。扭矩是237N的,所以在低速的時(shí)候帶有很強(qiáng)的動(dòng)力。上坡啥的都不費(fèi)力。高速上更是加速快。百公里加速幾秒就夠了。動(dòng)力平順性:變速箱用的是9速的,加減檔換擋非?臁](méi)有啥頓挫的感覺(jué)。這點(diǎn)倒是和CVT的變速箱差不多,但是加速要快上很多,不過(guò)我最不喜歡的就是啟停了,感覺(jué)很雞肋。
越野:
車(chē)子開(kāi)起來(lái)和以前的5座轎車(chē)沒(méi)啥區(qū)別,操控感覺(jué)還是不錯(cuò)的,開(kāi)起來(lái)那叫一個(gè)得心應(yīng)手,并且車(chē)子帶有非常多的電子功能,過(guò)彎啥的,底盤(pán)的反饋還是很不錯(cuò)的。整車(chē)沒(méi)有太大的甩尾感覺(jué)! 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):電子系統(tǒng)眾多,像是主動(dòng)剎車(chē),對(duì)于緊急情況下,是非常好的電子設(shè)備了。還有車(chē)道保持輔助,也是高速上非常有用的配置。并線輔助功能日常生活中都用的到。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)手感很好,轉(zhuǎn)向也很舒服,很輕,一點(diǎn)都沒(méi)有厚重感。還帶有加熱功能,冬天的時(shí)候開(kāi)起來(lái)暖手非常舒服。
油耗:油耗這東西的話有高有低。有的時(shí)候10個(gè)有的時(shí)候11個(gè)。但就總體而言的話和同等價(jià)位的車(chē)型相比,也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有多大的差別。最近每個(gè)人開(kāi)車(chē)的話習(xí)慣都不一樣。我呢,相對(duì)可能有一點(diǎn)點(diǎn)急性子,所以說(shuō)的話油耗就高了一些?吹接行┸(chē)友的話又開(kāi)得比較急。都是因人而異的。
舒適:舒適性一般,車(chē)內(nèi)的噪音我覺(jué)得還沒(méi)有處理的特別好,上高速的時(shí)候噪音還是可以聽(tīng)的很明顯的,可能每個(gè)人的要求不一樣,還有一個(gè)就是第三排車(chē)尾減震一般般,如果是要求太高的話,可能就會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不適應(yīng),還是有點(diǎn)顛簸的。
|
昂科旗
凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包