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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格34.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意開拓者的外觀設(shè)計(jì)還有乘坐的舒適性。他的前臉非常運(yùn)動(dòng),車身一圈的rs運(yùn)動(dòng)包圍也非常激進(jìn),給人一種特別強(qiáng)烈的視覺沖擊效果。作為一款7座中型SUV,它的車內(nèi)空間很寬敞,而且整體的乘坐舒適性非常棒,我們一家人出行滿載的情況下也都說很舒服。
缺點(diǎn):關(guān)于他的駕駛感受方面稍微有一些不滿意,第一就是動(dòng)力性能沒有想象中那么強(qiáng)勁,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看著不錯(cuò),但是加速起來后段還是有些儲(chǔ)備不足;第二就是車身尺寸大了,真的沒有那么容易駕馭,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都需要多留心一下,畢竟尺寸大、轉(zhuǎn)彎半徑也很大,沒有小車那么靈活。
外觀:開拓者的輪廓造型上給人的感覺就是非常有力量感、特別大氣的,和我想象中美系車的那種形象也非常吻合。不僅如此,我這個(gè)頂配版本還用了一套rs的運(yùn)動(dòng)套件,讓整個(gè)車身看上去更加運(yùn)動(dòng)了。車子剛買回來的時(shí)候,還有朋友問我是不是我自己去改裝的,確實(shí)非常帥氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的不好的地方主要是這臺(tái)車的味道的問題,新車嘛這個(gè)確實(shí)是有些太大了味道。不是多么難聞,但是上車就會(huì)有這個(gè)味道還是不太爽的。車機(jī)系統(tǒng)功能是可以,但是可能是芯片或者是運(yùn)存的問題,整個(gè)車機(jī)使用起來的流暢度還不是很理想,當(dāng)然了和家用的那種pad是沒法比的,但是起碼這個(gè)流暢度應(yīng)該提升一些。
空間:開拓者的空間很大,車身都快要5米了,坐進(jìn)車內(nèi)可以感覺到車身的大。不管是坐在前排還是后排都有著非常大的乘坐空間。頭部還有腿部不會(huì)感到擁擠。而且最重要的就是第三排。我買的是7座頂配版本的開拓者。之所以要買7座,也是因?yàn)榧依锶吮容^多,有時(shí)候會(huì)用得到。開拓者的第三排空間還算是不錯(cuò)的了,成年人也可以坐的進(jìn)去,并且不會(huì)很擁擠,有著不錯(cuò)的乘坐空間。后備廂容積:開拓者的后備箱容積那就大了,并且是可以調(diào)整座椅來增加容積的。平時(shí)如果是五人座的話,第三排座椅放倒的情況下,是擁有很不錯(cuò)的后備箱空間的,可以放下三四個(gè)行李箱。如果是把后兩排座椅全部放倒的話,那空間就更大了。而且是一個(gè)很平整的平面,可以放下相當(dāng)多的物品,非常厲害。
配置:性價(jià)比雪佛蘭的車性價(jià)比方面到是很出色的,當(dāng)時(shí)對(duì)比了很多品牌同級(jí)別的車,但是價(jià)格都沒有開拓者優(yōu)惠。
動(dòng)力:強(qiáng)勁動(dòng)力超滿意加速 提速都非常靈敏,跑長(zhǎng)途及山路輕松自如起步加速動(dòng)力:自駕游大部分跑的都是山路,輕松爬坡毫不費(fèi)力內(nèi)飾細(xì)節(jié)做的特別細(xì)致
越野: 操控 操控來說就要簡(jiǎn)單,易操作,這比較符合咱們這款車的設(shè)計(jì),看中控臺(tái)的按鈕,座椅加熱和座椅通風(fēng)都比較好操作,還有關(guān)于空調(diào)的排風(fēng)按鍵造型都好酷啊,如果客戶領(lǐng)導(dǎo)做到后排去按鍵就更簡(jiǎn)單明了了,要加熱有加熱,要出風(fēng)有出風(fēng),還會(huì)根據(jù)他們自己的身體感知狀況來調(diào)節(jié)溫度,配置不要多,夠用就行,功能要簡(jiǎn)便,看得懂最好。
油耗:開拓者的油耗是挺高的,畢竟作為美系車,車身非常重,而且我現(xiàn)在每天基本上都是在市區(qū)行駛,所有油耗顯示的比較高,特別是現(xiàn)在是夏天,每天都要開空調(diào),油耗高是不可避免的,F(xiàn)在行車電腦顯示的平均油耗是12升,還是挺高的了。
舒適:行駛的舒適性真的沒有辜負(fù)它的價(jià)格,無論是走爛路還是高速巡航,乘坐感受都很舒適。一是它的座椅很柔軟,給人的包裹性很強(qiáng),車內(nèi)的空間又很大,還有全景天窗,坐在車內(nèi)不會(huì)覺得壓抑;二是底盤的調(diào)校非常有韌勁,既能化解掉路面的沖擊,又不會(huì)產(chǎn)生太多的余震和晃動(dòng),給人的感覺恰到好處。還有主動(dòng)降噪的功能,在噪音控制方面也起到了很大的作用。
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