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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格33.29萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2105公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):說(shuō)到這款車我最滿意的地方啊,其實(shí)就是動(dòng)力和外觀。開拓者的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速手自一體變速箱的動(dòng)力組合,可以輸出170kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩,在靜止起步時(shí)擁有強(qiáng)低扭的特性。這輛車是開拓者650T RS 9AT Twin-Clutch四驅(qū) 7座擎版。車長(zhǎng)是5米左右,寬度有2米左右,高度是1.7米。整個(gè)看起來(lái)高大威猛,霸氣外露,型男必備。不管是前面后面,空間都很不充足。我老婆最滿意他的地方是。副駕駛頭頂上的鏡子有燈,化妝很清楚。
缺點(diǎn):不太滿意的話有它的操控和內(nèi)飾,操控的話就感覺(jué)方向多少的會(huì)有些虛位,指向性并不如轎車那樣的精準(zhǔn)。還有呢,就是它的內(nèi)飾味道包括車機(jī)使用體驗(yàn)上多少的有些小的不足。但總體來(lái)講,憑良心說(shuō),開拓者這臺(tái)車其實(shí)還是優(yōu)點(diǎn)多缺點(diǎn)少的。這是我一個(gè)新車主的比較中肯的評(píng)價(jià)了吧。
外觀:其實(shí)從整體看上去,感覺(jué)整個(gè)的外觀設(shè)計(jì)還是比較漂亮,但在許多細(xì)節(jié)層面上,還是有著一定提升空間,首先我認(rèn)為這臺(tái)車子的后車窗設(shè)計(jì)真的是不太漂亮,相比于這種上翹的設(shè)計(jì)手法,我還是希望能將后面的車窗做得盡可能更平直,這樣會(huì)讓整個(gè)的外觀會(huì)更加一體化一些,總之目前的這種感覺(jué)也確實(shí)不是我想要的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工略顯粗糙,尤其是接縫處處理的潦草些,而且除了有些紅色元素在里面,沒(méi)有什么新奇之處,方向盤設(shè)計(jì)的很有駕駛欲望,內(nèi)飾的其它按鍵偏小,我這大手操作真是適應(yīng)了好久呢,當(dāng)然也有好處,提車就沒(méi)有感受到任何異味,可能也是原材料過(guò)于簡(jiǎn)單的原因吧,哈哈哈!內(nèi)飾在時(shí)尚些很外觀就匹配啦。
空間:空間沒(méi)的說(shuō),是真的大,畢竟近五米的長(zhǎng)度,2863毫米的軸距,是一臺(tái)絕對(duì)意義上的大家伙了,而且美系車,一直都是在空間上很有優(yōu)勢(shì)的。開拓者這車,你坐進(jìn)去之后,不管是主駕副,還是第二排、第三排,空間的體驗(yàn)都是不錯(cuò)的。第三排的話坐大人也不感覺(jué)擁擠。后兩排座椅放倒了之后,地板很平,放個(gè)床出門自駕游就太合適了。
配置:總的來(lái)說(shuō),我覺(jué)得這輛車買的還是挺劃算的,畢竟這個(gè)價(jià)位對(duì)于一臺(tái)合資的中大型SUV來(lái)說(shuō)肯定是很實(shí)惠了,再說(shuō)雪佛蘭的技術(shù)實(shí)力也不錯(cuò),我也相信它的實(shí)力,雖然說(shuō)在眾多合資車?yán)锩娌](méi)有太強(qiáng)的品牌影響力,但各方面綜合對(duì)比之下我覺(jué)得這臺(tái)開拓者的性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力:這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)勁,2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)好像就有使不完的勁一樣,在整個(gè)行駛過(guò)程中都能夠保持著源源不斷的動(dòng)力輸出,而且低速通行的情況下它的動(dòng)力輸出也很平順,這樣一個(gè)大家伙讓人看著還挺有信心的。
越野: 應(yīng)該是開了兩三次我就上手了開拓者,因?yàn)樗姆较虮P做的不是那種特別沉,所以呢,也能夠把這輛車很輕松的帶起來(lái),我覺(jué)得上手應(yīng)該還算是比較容易的,輔助功能也特別的多。
油耗:雖然這個(gè)車已經(jīng)將近兩噸了,但是我在平常開車的過(guò)程中,市區(qū)大概只有十個(gè)油左右,上高速的時(shí)候就更低了,大概只有八九個(gè),這款車目前我已經(jīng)開了一萬(wàn)多公里了,油耗的話呢,非常的驚喜
舒適:Suv的本身的高度就要高一些,離地間隙還是比較高的,這個(gè)其實(shí)剛開始我買車的時(shí)候沒(méi)有考慮這個(gè)問(wèn)題,畢竟看車試駕的時(shí)候老人孩子都沒(méi)去,沒(méi)聽(tīng)到真實(shí)的反饋。后期車買回來(lái)之后,發(fā)現(xiàn)老人孩子上下車還是有些不太方便的,希望原廠能夠盡快出一個(gè)原廠踏板,最好是電動(dòng)的,那樣我第一個(gè)時(shí)間去安裝,很有必要。
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