一鍵砍遍全城
購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4720公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意 因為是商務用車,所以選擇性挺小的 ,買個大的吧,不靈活,顯得很笨重的感覺,買個小的吧,乘客坐起來不舒服。買轎車吧,自己坐還行,有個客戶領導什么的總不能后面還坐三個人吧,不合適的。其實一開始是想買個商務車的,看來看去實在是不符合咱這審美呀。抱著閑逛的心態(tài)想休息了,進了雪弗蘭展廳,本來是想休息的,沒想到一進來就被這款車吸引了,進去坐了一下感覺非常好,這讓我就來了興趣,讓我們坐下來慢慢看,慢慢聊。
缺點:先進的技術往往需要細心的呵護,這款車的動力系統(tǒng)技術確實很先進,配備了智能變缸以及直噴等技術。但對于燃油也比較挑剔,需要95號的燃油才能讓它歡快的奔跑。用車成本的增加倒是其次,主要是害怕出去自駕游的時候,在一些偏遠的地區(qū)不容易找到95號的高品質汽油,這方面確實有點擔心。
外觀:車頭采用了一個分體式的LED大燈,日行燈和大燈是分開的,看上去很獨特,配合黑色的蜂窩中網,整個車頭也顯得特別兇狠。他的周圍一圈包圍都是黑色塑料的材質,給人的運動感更強,還有21寸的大輪轂,站在旁邊真的非常霸氣。
內飾:內飾在雪佛蘭家族的車型中算是很不錯的了,和外觀一樣,營造的也是一種運動的風格。中控臺、門板還有很多地方都采用了軟性材質包裹,皮質的用料也很多,加上一些紅色縫線的點綴和空調出風口以及圓形的紅色裝飾,看著視覺效果確實很年輕。
空間:7座的suv空間表現(xiàn)可以,我一個180身高的駕駛者坐上去之后,通過電動調節(jié)座椅后,整個的位置很合適,無論是頭部、腿部的距離都還可以,而且再加上他的前后排的空間布局較為勻稱,沒有顧此失彼的落差感,最細致的一點就是后備箱的大小取決于第三排是否乘坐,既可以滿足人數(shù)的要求,還能達到容納物品的需要。
配置:性價比的話,怎么說呢?是這個級別最無敵的存在,不論是前衛(wèi)時尚的外觀設計,還是強悍平順的動力輸出,又或者是非常寬大的乘坐空間和儲物空間,都是這個級別,非常優(yōu)秀的存在人生,下一回合繼續(xù)和我大步開拓開拓者真的不錯:開拓者這款車型的話呢,目前我已經開了大半年了,確實在各個方面的話呢,表現(xiàn)都非常的優(yōu)秀,特別是在城市開車的過程中的話,他的這個行駛的油耗以及舒適的靜音效果非常的不錯
動力:開拓者的動力還算是可以,起步動力稍微弱一點,畢竟車身太重了。速度上40后,加速就很明顯,非?炝恕2⑶野l(fā)動機表現(xiàn)的非常有動力,當渦輪增壓介入百分百的時候,推背感非常強,加速非常有力氣。上坡動力:發(fā)動機扭矩很高,所以對于爬坡動力還是可以跟得上的,并且綽綽有余了。而且開拓者帶有上坡輔助和下坡輔助功能,不管是上坡還是下坡都難不倒它。開空調滿載動力:現(xiàn)在是夏天,車上坐滿人的情況下,又開空調的話,動力會有點點損耗,但感覺不會太大,踩油門的時候動力還是源源不斷的輸出的。完全夠用了。
越野:
開拓者的操控性能很不錯,別看車子大又高,但是重心很穩(wěn)。底盤的調教很扎實。加上車上眾多的電子助力,讓車子再過彎道和超車的時候都非常的穩(wěn)定。方向盤操控感:開拓者的方向盤看上去有點大,并且是用的四副式的方向盤,上面帶有定速巡航和功能按鍵。用起來非常靈活方便,并且方向盤帶有加熱功能,冬天的時候非常好用,采用電子助力的方向盤,轉向起來不會比轎車重,很輕盈,而且轉向的精準度特別高。剎車表現(xiàn):大尺寸的輪轂和超寬的胎面,讓輪胎和地面的摩擦力更強,剎車力更強,加上車上的電子安全系統(tǒng),讓車子擁有更強的剎車力。剎車距離更短。
油耗:很滿意這臺車的油耗,我這還是新車,然后的話算了下油耗平均才10個多一點,這個數(shù)據(jù)其實就可以了。畢竟我想了一下,這臺車它是個2.0的四驅的版本,然后呢自重也是兩噸了。這樣大的一臺車,這么重,然后新車還是基本上在城區(qū)里面晃悠,這個油耗滿可以了。并且話說回來了,我買這個大的個車,之前其實也有過預期的油耗,和小轎車7個油左右那是沒得比的,但是你小轎車空間啥的和這臺車完全不是一個級別一個層次,沒得比啊對不對。
舒適:車子舒適性配置比較高,360導航,空氣濾化,后排出風口還有主副駕駛的座椅通風,這些都是舒適性的表現(xiàn)吧,座椅彈性很好,長時間乘坐也沒有疲勞感,電動尾門設計也用起來很方便,還有就是車載音響系統(tǒng),目前能用上的軟件差不多都覆蓋了,平時自己懶得鏈接藍牙,車上就放一跟數(shù)據(jù)線,只要上車一插上就手機功能全部在車上使用了,很方便快捷,再有就是靜音系統(tǒng)也比較好,下班路上,遠離城市喧囂,給自己一方凈土。
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