一鍵砍遍全城
購買時間2021年06月
購買地點湖北 孝感
裸車價格34.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1870公里
綜合評分
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優(yōu)點:年過三十,之前開的是一輛開了十多年的車,比亞迪F3,當時買的還是頂配版本,這幾年車子問題越來越多了,我自己都變成半個修車的了,車上從里到外,除了發(fā)動機,沒有一樣沒換過,今年年初,發(fā)動機終于出問題了,這輛陪伴我十年的車終于要下崗了。看了兩個月,決定購買雪佛蘭開拓者。身邊有同事也在開這款車,我試了幾次,感覺還挺不錯,然后又去了解了一下市場的行情,發(fā)現(xiàn)這款車的性價比也很不錯,大概一周左右,就直接提車了,F(xiàn)在開了幾個月,感觸良多。首先就是這輛車大氣的外觀,我很喜歡這輛車子的設計,不像別家的SUV,感覺是公務員才會開的那種,太正派太嚴肅了,雪佛蘭的設計就充滿活力,像是給年輕人開的,再加上充沛的動力和超大的7座空間,很完美。體驗和我之前的老車完全不是一個等級,空間實在是大,后備箱的容量放啥都夠,F(xiàn)在我公司已經(jīng)有三輛雪佛蘭開拓者了,都是和我差不多年紀的人。在我們這個年齡段,雪佛蘭的設計很符合我們的口味,公司其他的同事看了我的車,甚至也想買。配置高,價格在同等級的車中也是比較優(yōu)惠的,算一算的話,性價比這方面確實拿下了。外觀我還想說,雖然設計的很有活力,但是超長的車身,給人的感覺就是可靠,穩(wěn)重,大氣。真的非常喜歡這款車,開起來很舒服,很安靜,我家兩個娃,在后座甚至可以打滾都行,實在是太方便了,我老婆對我選這款車也是比較滿意的。開到現(xiàn)在,什么毛病都沒有,還是跟新車一樣。這點有些款的車就做不到了,我同事就有買了某款SUV開了幾個月就有各種異響,具體哪款我就不說了。他現(xiàn)在就后悔沒有買我這款。
缺點:不滿意的地方肯定也是有的,畢竟每一個車子都有屬于自己的特點,這臺車子存在比較明顯的問題,就是變速箱的平順性比較差一些,當然這也是絕大多數(shù)AT變速箱的共性問題,畢竟這也是通用自家的AT變速箱,整個的動力調(diào)校水平還是有著很大提升空間,同時整個車內(nèi)的噪音也確實是比較大,包括這個座椅舒適度也并不是很好,尤其是前排座椅,并沒有一個很好的包裹性。
外觀:低調(diào)大氣,孔武有力的大尺寸車身,眼球沖擊感很強,讓我一下就記住了這款車型,深得我心,分體式大燈的車頭配上黑色中網(wǎng)還有線型的日行燈,搭配完美舒服,給整個車頭了一張不同凡響的前臉,看見這個年輕運動的外觀就想出去浪一浪。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設計看起來還可以,整體的風格挺豐富的,色澤方面也挺活潑,沒有單調(diào)以及沉悶感,整體的視覺氛圍挺不錯的,坐在里面駕車,也覺得檔次感不錯。
空間:從轎車置換到開拓者,最大的感受就是空間一下變大了許多。不再是以前那種擁擠的空間了。開拓者的內(nèi)部空間很大,采用了2+3+2的空間布局,前兩排的座椅都可以前后調(diào)整,極大的保證了乘坐的空間舒適性,并且因為是SUV的關系,所以坐的會比較高,視野也會更好,頭部采用了全景天窗,不僅增加了透光性,也讓頭部的空間更足。第三排的座椅是買7座配置的關鍵。我自己進去坐過,空間很足,就算是我這樣的成年人坐進去都不會感覺到壓抑。后備廂容積:后備箱的空間也是很大,不僅是可以擺放平時的日常用品,還可以在緊急情況下,放置大樣的物品,只要把后面兩排座椅放倒就可以了。放倒后的空間很大,偶爾客串一下小貨車,搬運下物品都是沒有問題的。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)的儲物空間也很多,副駕駛座前方的手套箱,還有駕駛座和副駕駛座中間的扶手箱都非常大,以及整車大大小小幾十處的儲物空間,都可以擺放非常多的東西。
配置:性價比當然很不錯了,也是最讓我滿意的一方面,首先它的價格我覺得挺劃算的,并沒有讓我覺得很貴 ,而是在一個我可以接受的范圍內(nèi)。另外就是它的功能配置不錯,看它的配置我就覺得這個錢花的挺值的,沒有特別吃虧。所以,如果是注重功能配置的小伙伴,入手這款車真的挺劃算的。
動力:動力表現(xiàn)我覺得足夠用了,畢竟我買的是家用車,平時都是跑市區(qū)道路比較多,因此速度也不可能跑到太快。它的動力是挺強勁的,踩油門加速的時候就可以感覺出來,速度可以快速提升,爆發(fā)的力度挺強的,充沛而且有力。其實每次超車的時候,我感覺稍微給點油就可以,不需要完全把油門踩下去,畢竟它的力度是挺強的。所以動力方面我感覺一點兒問題也沒有,就算是去跑高速,也基本上沒有問題,足已勝任。
越野:
說車子操控,我感覺沒有多大意義,畢竟平時主要是在市區(qū)開,本身車速都開不了多快,更別說什么操控體驗了,只能家用車,我重點關注的是車子的穩(wěn)定性和安全性,開拓者車身重量足夠,所以在速度快或者是過彎的時候,底盤都非常穩(wěn),不會有什么晃動的感覺,并且可以感受的到底盤的厚實性。方向盤操控感:方向盤用的是四副式的,有點大的感覺,帶有很多功能按鍵,重點是帶有方向盤加熱功能,冬天的時候不用再擔心手冰冷影響駕駛手感了。轉(zhuǎn)向采用的是電子助力的,所以轉(zhuǎn)動的時候非常輕盈,而且精準度很高。
油耗:這輛車的油耗的確比我預期中的要低很多,目前它的表顯油耗是10.9,畢竟開拓者匹配的是一臺2.0T的高功率發(fā)動機,況且驅(qū)動的還是一臺兩噸重的SUV在行駛過程中,不管是受到的風阻還是自身重量的阻力都是比較大的,平均油耗能夠穩(wěn)定在這個水平我已經(jīng)相當開心了,相比于同級別的其他車而言這真不算高。
舒適:很靈活的操控 方向盤的手感很輕盈,握著很舒服,剎車偏硬,但是我喜歡,是我這種鋼鐵直男喜歡的腳感,很喜歡越野的那種顛簸感,小白河放生自駕,體驗了底盤的柔韌彈性,沒有從座椅顛起的感覺,只是跟著車子顛簸,那一刻感受到了人車一體,轉(zhuǎn)彎半徑也很小,四車道調(diào)頭一把輪就可以輕松做到。座椅加熱:不僅有加熱功能還有通風功能,夏天開起來對于胖子來說就是一項福利啦,最起碼開時間長了,不至于粘屁股,哈哈哈。
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