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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2021年04月
購買地點廣東 江門
裸車價格34.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2690公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的地方是優(yōu)惠力度大,在同價位當(dāng)中的話,配置也是相當(dāng)給力。當(dāng)然這個東西的話是雙向的優(yōu)惠力度的話,也同樣也有它的反面教材。還有車身長黑色的黑武士感覺。
缺點:不是很喜歡的地方也有,那就是內(nèi)飾了,打從我買科魯茲的時候就知道了,美系車內(nèi)飾做的比較一般。開拓者也是一樣,不過開車久了的人都不會太在意內(nèi)飾,畢竟車子好不好開,開的舒不舒服才是重點。還有一個不怎么滿意的,就是車子的油耗了,車子重,油耗也稍微高了一點,同樣是SUV,朋友的車比我的油耗整整少了3升。
外觀:開拓者上市已經(jīng)有一年多的時間,路上也經(jīng)常能看見,但是看著我的開拓者,依然能收獲不低的回頭率。他兇狠的前臉有著強烈的侵略性,車身側(cè)面21寸的黑色大輪轂又盡顯了美系車的風(fēng)范,尾部雙出的排氣孔,棱角分明的線條和輪廓造型,十分硬朗。
內(nèi)飾:他的內(nèi)部設(shè)計非常的抓我眼球,反正我感覺在內(nèi)飾方面的做工可以碾壓同級別的其他車,而且它的配置非常豐富、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)還有全功能影像,以及現(xiàn)在很實用的車聯(lián)網(wǎng)功能等等這些都是包含在內(nèi)的,整體用料材質(zhì)很不錯摸著手感很好,整個風(fēng)格也特別的時尚大氣。
空間:空間我覺得還挺大的,在外觀看就覺得這臺車比較大吧,然后里面空間也不錯,我178坐著反正挺寬闊的還,這樣的話視野也大了許多,就有些車前排腿部就會有點擠,放不下那種,但是這臺車完全不會讓我擔(dān)心,你不坐肯定是不知道的。我還挺喜歡它這個后備箱的,打開開口也比較大,放東西拿東西都方便,不擔(dān)心碰頭,然后就是里面比較深,可以放好多東西。上次帶上朋友一起出去玩,五個成年人都不會覺得擠。
配置:性價比很高了,這也是我選這臺車的主要原因。做為一臺中大型合資suv優(yōu)惠完不到30萬,配置又這么高的估計找不到第二臺。
動力:也并不是說它不好操控,只是剛開始的時候我駕駛起來可能會稍微有一點點不熟練,因為我以前確實沒開過這么大的車,一直都是開著5座車,所以突然間有這么大的變化,心理可能會稍微有一點底氣不足。但是經(jīng)過了一小段時間的磨合以后,還是可以輕松上手的,因為它確實是性能很好,不但是方向盤輕盈,而且底盤也相當(dāng)穩(wěn),油門和剎車更是比較順滑的,沒有虛位。
越野: 盡管它的離地間隙偏高一些,但是整臺車的車身穩(wěn)定性還是很OK的,轉(zhuǎn)彎時車身亦能保持很穩(wěn)定的姿態(tài),而且我這個配置還有360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng),這在日常用車過程中也發(fā)揮著非常大的作用,同時開拓者的這臺9at變速箱也是非常有實力的,本身的平順性非常好,而且換擋速度同樣也是非?斓模桶ㄟ@套四驅(qū)的通過性可能也是非常強的。
油耗:對于這個價位的SUV整臺車重量又有2噸,同時使用發(fā)動機是2.0T帶渦輪增壓的,又得勁又要拉起這么重的車身,硬件基礎(chǔ)設(shè)施擺在面前,基本不會說有太低的油耗期望值,所以當(dāng)我提車之后開出9.7L的油耗之后,我就覺得還可以,比自己預(yù)估的數(shù)值還低,算不錯了。一年下來公里數(shù)跑的也不會太多,油耗再高也不會多出多少錢,讓我自個在開車過程享受到才是最重要的。
舒適:舒適性沒得說,操控起來輕松,完全不像個車長5米的大塊頭,車內(nèi)的座椅也是非常舒服,啟動時很安靜,試駕的時候啟動車子我很驚訝,啟動得時候安靜得不像是燃油車。然后就是車子的避震做的也非常到位,減速帶放慢速度過去的時候車身非常平穩(wěn)。
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