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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格33.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6390公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):首先我認(rèn)為這臺(tái)車子的顏值是真的很高,作為一臺(tái)美系中大型的SUV,開拓者的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)是要更加年輕化,同時(shí)也更加運(yùn)動(dòng)化,同時(shí)這臺(tái)車子的性能也是非常出色的,這套2.0T 9at的動(dòng)力總成確實(shí)很有實(shí)力,不僅僅是有著非常出色的動(dòng)力表現(xiàn),同樣也有著非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)型車內(nèi)給出的配置非常高,一方面更注重安全性配置,同樣也更注重實(shí)際的實(shí)用性配置,這些都是我非常欣賞這臺(tái)車的地方,就包括整個(gè)車內(nèi)的空間也的確是很大的,這也在很大程度上增強(qiáng)了整個(gè)車子的空間實(shí)用性。
缺點(diǎn):最不滿意的是降噪功能的話處理的不是太好。在外面聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常的大。在里面的話就聽不到什么了。
外觀:開拓者的外觀我挺喜歡的。有個(gè)性,也很大氣。大氣是因?yàn)檐嚿肀旧黹L(zhǎng)度的關(guān)系,接近5米的車子加上線條和車身外觀的設(shè)計(jì),讓車子看上去很大氣。個(gè)性是體現(xiàn)在了車身的各個(gè)配件的搭配,像是輪轂,就采用了黑色的鋁合金輪轂,還有黑色的雪佛蘭LOGO ,以及大燈等運(yùn)動(dòng)配件。讓車子外觀很有運(yùn)動(dòng)感。車燈設(shè)計(jì):車燈我非常喜歡。晚上的時(shí)候看過去很有感覺,像是一個(gè)冷酷的殺手注視著前方一樣。特別是上面的日間行車燈,非常冷酷的感覺。開拓者的前臉大燈是我看過的車子中最喜歡的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面的話都是采用耐臟型的。顏色的匹配中規(guī)中矩的。再打理起來的話也不像軟質(zhì)材料那些的話不方便。對(duì)于導(dǎo)航的話,自己也只是覺得夠用。和國(guó)產(chǎn)的大屏比起來的話略小了一些。鑰匙的話談不上高大上。打野非常的有個(gè)性啊。行車記錄儀是內(nèi)置的。配有360度影像。停車非常方便。音響效果非常渾厚。有感覺的自己去慢慢體會(huì)。
空間:要說開拓者這輛車的空間是真的不錯(cuò)。車子外觀大氣,車身內(nèi)部空間也大,不管是前排還是后排的空間都很不錯(cuò)。前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),并且?guī)в星昂笊舷抡{(diào)節(jié),還有很多的功能,像是通風(fēng)、加熱、記憶座椅等等,車頂用的是全景天窗,讓車內(nèi)不僅透光度好,而且更是可以增加頭部的空間。后排的空間也很不錯(cuò),平整的地板,加上可以調(diào)節(jié)前后的座椅,還有就是座椅的升起和放倒都有按鈕可以操控非常方便。第三排的座椅雖然說是小了點(diǎn),但是舒適度還是可以的。旁邊設(shè)計(jì)有杯托,并且進(jìn)入第三排的方式也很簡(jiǎn)單。后備廂容積:打開后備箱也非常簡(jiǎn)單,在主駕駛坐門那邊有按鈕,可以輕松操控后備箱門的開啟。并且還可以控制后備箱開啟的角度。后備箱的容積可以自由改變,只要放倒后排的座椅,就可以有一個(gè)非常大的空間,不僅可以放東西,還可以當(dāng)做床來睡。實(shí)用方便。
配置:我就覺得這臺(tái)車還是比較值的,如果就是單看這個(gè)價(jià)格的話可能是有點(diǎn)小貴了,但是你要是真正來體驗(yàn)一把,你就會(huì)覺得它的這個(gè)價(jià)格真的值。性價(jià)比是比較高的,而且這個(gè)還是高配的。
動(dòng)力:2.0T動(dòng)力還沒感覺動(dòng)力有不夠用的時(shí)候。可能也是沒有暴力開車的習(xí)慣。就是急踩油門的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)滯后。總體還是比較順的,好開。跑高速:高速巡航的風(fēng)噪音還是有的。底盤很穩(wěn)。再120的時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800左右。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不到。100-120之間提速也不會(huì)吃力?傊咚傺埠绞娣。加速推背感:油門踩一半轉(zhuǎn)速到3000以上還是有一點(diǎn)推背感的。沒地板油過?赡苁擒囎颖容^大,起步推背感不強(qiáng)。但是速度起來一點(diǎn)后再加速推背感就很明顯了。開空調(diào)滿載動(dòng)力:完全沒問題,有沒有開空調(diào),有沒有滿載感覺不出來動(dòng)力有什么變化?赡苁瞧綍r(shí)本來就沒有極限去駕駛,留有比較大的余力。所以感覺不出有什么變化?傊畬(duì)動(dòng)力我是比較滿意。上坡動(dòng)力:還可以,不用深踩油門,也不會(huì)有無力感。就算是在商場(chǎng)那種比較陡的地下停車場(chǎng),也不用加大油門。上坡很輕松。動(dòng)力平順性:變速箱是9AT的。低速偶爾還是能感覺到頓挫,出現(xiàn)的頻率不高。速度上去后就很順滑。換擋比較積極,正常巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)一般都是在1500上下一點(diǎn)?傮w感受較好。
越野: 我對(duì)操控沒有太高的期望,我內(nèi)心甚至覺得這個(gè)系列的車子感覺都差不多一樣的,但是開了這款車之后發(fā)現(xiàn)我對(duì)它的期許稍微降得有點(diǎn)低了,它確實(shí)確實(shí)比我預(yù)期的要好很多。車子開起來很順手,方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),踏板靈敏度也高,操作的過程中很少會(huì)有什么延遲感。
油耗:我這車現(xiàn)在的平均油耗都是在12個(gè)左右,我覺得還是有點(diǎn)高的,我也不太清楚后期還有沒有更低一點(diǎn)的可能,或許也跟這段時(shí)間開車要開空調(diào)有一定的關(guān)系,不過我們買車到現(xiàn)在時(shí)間也不短了,該磨合也磨合出來了,所以總的來講,這臺(tái)車子的燃油經(jīng)濟(jì)性還是比較一般的。
舒適:舒適性很不錯(cuò),座椅很舒服,反向盤摸起來也很舒服,主要是車內(nèi)空間很大,可以伸展開,開久了車也不會(huì)很累,而且隔音特別好,高速上開車也很安靜,在過一些比較顛簸的路段,車子很平穩(wěn)也很安靜,唯一問題就是新車異味比較重。整體看舒適性來講,這款雪佛蘭開拓者做的其實(shí)很不錯(cuò)了。
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