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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2021年03月
購買地點安徽 黃山
裸車價格34.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4920公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:開這款車已經(jīng)半年的時間了,在回老家曬太陽的時候?qū)懸幌逻@半年多的感受吧!最滿意的地方就是功能性比較強,非常足的安全感,強勁的動力,霸氣的外觀。這些都是我最滿意的地方,開拓者完全滿足我們一家四口的空間需求,老大和老二在后面想怎么亂就怎么亂,空間非常大,開拓者不同于其他的7座SUV,它的身體是流線型的,很具有欣賞性。對于一個家庭來說,一款車最重要的就是安全性,開拓者的車身很硬實,讓人放心。
缺點:對于這款車,駕駛了這么一段時間以來,給我的整體感覺還可以,沒有什么大問題,畢竟一分價錢一分貨,這個價位的車讓我感受到的它的好處遠比預想的多些,就是提車的時候比較慢一點,可能也不是出于各方面的考慮,保證質(zhì)量啊這些的,另外就是優(yōu)惠的力度比較小,這一點讓我不是很滿意。
外觀:外觀是男人喜歡的類型,我原本也考慮過MPV,但實際上對這種越野車更有占有欲,我喜歡開拓者這種強勁有力又霸氣的外形設計,時尚動感的顏值看上去特別地道,這就是我這個男人的面子。
內(nèi)飾:中控臺布置合理,簡潔,按鈕少,看著舒服,打心眼里不討厭,沒有那些亂七八糟的布置,有個別小細節(jié)非常到位。還有,儲物格也多,儀表盤的設計也是亮點,耐看,開車心情也就愉快了很多。 10寸液晶屏,二三排座椅,一鍵折疊,感應式電尾門,后備箱還有暗格,配置相當享受了。
空間:要說是乘坐空間,五星滿分,絕對夠用了。不用小孩和老人擠在后排座位了,三排,很寬敞,坐在車里,后兩排空間很大,車身長,走在路上很拉風,出行也可以全家團圓,以后可以經(jīng)常帶老人出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),對老人可以盡孝心,全家人在一起心里很開心。
配置:在國內(nèi)美系車確實略顯小眾,但這并不意味著美系車的品質(zhì)不夠好,而更多是美系車宣傳比較少的原因。開拓者作為一款7座中型SUV,各種表現(xiàn)很優(yōu)秀,產(chǎn)品力特別強。尤其是它的空間表現(xiàn)和動力性能,在同級別中名列前茅。但價格定的卻特別實惠,尤其是頂配版本,安全性配置特別出眾,價格卻比競爭對手都要更合理一些。
動力:開拓者這樣的中大型的SUV,肯定要搞一臺厲害點的發(fā)動機,不然動力不行的,2.0T的這臺發(fā)動機,看參數(shù)就很厲害,最大馬力237,最大扭矩350牛米。重點是它的低扭不錯,所以即便是它這臺車的重量很重,但是起步的時候并不肉。當然了開起來之后,因為渦輪增壓的機器它的后半段有優(yōu)勢,所以中后段的動力儲備也是不錯的。
越野: 操控我覺著不錯,很好上手,別看車這么大,但方向盤一點也不笨重,操控起來既輕盈又靈敏,只是剛買上的時候一下由轎車變成越野車,有時拐彎錯車和停車的時候有些不適應因為車大的原因,但是一個星期左右就適應了,畢竟我的開車水平也還是不錯的,就是我媳婦偶爾開也覺得不錯很好操作的。
油耗:這輛車的油耗我覺的還是很可以的,目前油耗穩(wěn)定在百公里十個左右,跟朋友們咨詢他們的車子是不怎么省油的,然后我的這輛車我感覺比較笨重,所以對于這個結(jié)果我個人還是挺滿意的,在市里也是經(jīng)常堵車,油耗高我也感覺很正常,更何況這輛車的油耗在我的預期范圍之內(nèi),養(yǎng)車壓力不是很大的。
舒適:開拓者的座椅都是真皮的,而且我這個駕駛員最滿意的就是它前排的座椅有通風功能,這個天要不然還是有點悶熱的,這車有了通風的功能就好太多了,另外呢就是它這車的座椅的設計,很符合人機工程學的原理,腰背部的支撐都很到位。第三排的座椅也沒有和其他車型那樣做的很薄,軟硬度各方面其實也都還算不錯。
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