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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2021年04月
購買地點安徽 淮南
裸車價格33.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3950公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的是這款車的外觀造型設(shè)計,他顯得特別大氣時尚有魅力,很符合我的形象氣質(zhì),車子內(nèi)部的乘坐空間很寬敞,這是我比較滿意的一點。
缺點:這段時間和它相處來說,給我的感覺還是不錯,每次駕車出行的期間,它帶給我的體驗也是挺有感覺,操控它的時候讓我也是自信心滿滿,新車在手讓我面子十足,開出去和朋友在一起也是有足了面子,這段時間內(nèi)基本沒有什么異常的事情發(fā)生,對它表現(xiàn)來看還算不錯的一款車。
外觀:車內(nèi)有著一個寬敞的乘坐空間,這就給它的乘坐舒適性帶來了一個非常好的基礎(chǔ)。當(dāng)然,除了這點之外,底盤的減震效果方面也很出色,過減速帶或者遇到一些顛簸的路段,懸架表現(xiàn)出非常柔韌的質(zhì)感,既能化解掉一些細小的震動,遇到大的起伏,也可以保證沒有多余的晃動和余震。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計方面,其實我對于開拓者還是很滿意的,因為看上去就是很有那種美系車的風(fēng)格,但是也有點不好的,就是這個車內(nèi)的味道臨時來說還是有些的,雖然不是什么那種很刺鼻的味道吧,但是總歸是有的,我們買個東西都是希望它能夠十全十美的,所以一丁點兒的小問題也會被注意的。
空間:開拓者的定位是中型SUV,長寬高分別是499919531736毫米,軸距是2863毫米。其中兩個最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)就是它的長度和軸距,這個是很重要的。因為長度長了之后內(nèi)部空間必然不會錯,然后軸距大了就有更好的乘坐空間。坐進它的第二排,這個腿部的空間也很大,不說翹個二郎腿吧,但是蠻大的了。第三排的頭部空間和腿部空間也很合適,成年人在第三排坐著也沒什么問題。
配置:性價比還是非常不錯的,四驅(qū)大越野車型,加上各種補助優(yōu)惠下來上路30W左右,還帶著售后的十幾次保養(yǎng),初步算下來,三年后期沒什么費用,總體還是比較值的,最主要是太實用啦。嘿嘿,覺得買好了。
動力:這輛車的動力是非常強勁的,2.0T發(fā)動機輸出的動力很強大,平時開著它跑在路上能省下不少時間,盡管它的體型有點大,動力也是絲毫不受影響的,動力輸出時也是很平順的沒有什么頓挫感,不管在市里還是在高速上都是一個不錯的表現(xiàn),而且超車啊滿載出行什么的,都是沒有一點問題的。
越野: 雖然這款車從表面上看有種盛氣凌人的不好接近的感覺,但實際還是非常好上手的,尤其是搭載的9at變速箱,操控起來很簡單平穩(wěn),方向盤也沒有想象的那么沉,轉(zhuǎn)彎的時候精準度很高。剎車和油門力度都很合適,現(xiàn)在我基本上都會開車外出,作為步伐車使用我覺得挺好駕馭。
油耗:市區(qū)開的話,現(xiàn)在來看油耗稍微就有點高了,綜合下來將近10個油了,我知道車很重,但是作為消費者、車主來講,都是希望自己的車能多干活少費油,這個人之常情吧,反正臨時油耗是高點了,希望過段時間能有所回落。
舒適:舒適性很好,首先越野車底盤高視野好,再加上真皮座椅,還有高端的座椅加熱和通風(fēng)配置讓人坐在車上從心理上就舒適了,跟別上身體上的享受了,加上的它的大空間,在車內(nèi)是靈活自如想干嘛干嘛(但得以安全為主),有一次出去玩,幾個朋友把二三排都放平了打撲克,真是享受啊!
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