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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2970公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):他所讓我感到最欣喜,最滿意的地方是它的空間。果然這種SUV的車大容量,開車出去就是非常的舒服,像我們的家庭情況的話就是我已經(jīng)結(jié)婚了,只有一個(gè)小孩兒,但是是和父母在一起住的,所以平時(shí)有什么事情的話需要一家子一起去辦。那么開的我這款車也不會(huì)顯得滿滿當(dāng)當(dāng),整體的乘坐感還是很好的,而且這種大空間的車用起來(lái)也確實(shí)非常的便捷省心,能夠給我的生活上提供很大的幫助,包括它的性價(jià)比我覺得也挺不錯(cuò)的,售價(jià)是稍稍貴了一些,但是性能也是非常出眾的。
缺點(diǎn):車身尺寸大了之后停車的確是一個(gè)難題。一般的停車位停下之后,如果旁邊還有車輛,上下門都非常困難,剩余可以開啟車門的空間不多,所以現(xiàn)在停車我都必須找一個(gè)靠近柱子的停車位或者更寬敞的位置。除此之外,作為一款30萬(wàn)級(jí)別的車型,開拓者的內(nèi)飾實(shí)在有些太普通了,缺乏豪華的質(zhì)感,在內(nèi)飾顏色的搭配上也比較單調(diào)。
外觀:外觀真的是非常愛,我相信買這個(gè)車的人大多數(shù)還是會(huì)選擇頂配的把,太好看了,紅黑搭配。
內(nèi)飾:這臺(tái)車我覺得內(nèi)飾做工相比之下,還是屬于那種中規(guī)中矩的內(nèi)飾,我主要就是覺得對(duì)于這塊中控屏不是很滿意,主要是車子很大,內(nèi)飾還算湊合,但是一眼看到這臺(tái)屏幕就覺得不協(xié)調(diào)。
空間:空間來(lái)說(shuō)很滿意,7座的車差不多有5米的車身長(zhǎng)度,而且第三排也可以放倒,這樣空間更顯得大了一些,在平時(shí)拉貨或者拉家具完全夠用,平時(shí)兩個(gè)小朋友困了,在后面第三排直接放倒就睡,被子是在我車上一直放著的,真的很方便。后備箱里我總會(huì)放上兩箱酒,對(duì)比之前的車都不敢放酒就沒什么空間了,而開拓者就不一樣了,平時(shí)放上兩箱酒還有很富余的空間,所以從我的內(nèi)心就感到莫名的幸福感,總體來(lái)說(shuō)空間非常的滿意。
配置:其實(shí)在沒遇到開拓者之前就考慮換車,也在網(wǎng)上和實(shí)體店里看了好多了,合資的自主的都看了,看的越多自己越眼花,合資的嫌貴,自主的嫌品牌不硬,就猶豫了,當(dāng)認(rèn)識(shí)開拓者之后也是在網(wǎng)上研究的好幾天,最后又到實(shí)體店試駕,真正感受到這個(gè)駕乘體驗(yàn)都不錯(cuò),對(duì)比之下感覺配置還可以,可能相比自主配置略微差了點(diǎn),但畢竟品牌還可以,價(jià)位也能接受,所以綜合來(lái)說(shuō)都算滿意。
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁,這車是用了那個(gè)通用的2.0的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我之前關(guān)注了一下,本身就是福特現(xiàn)在的主打的機(jī)器,動(dòng)力參數(shù)和技術(shù)上都是很強(qiáng)很全面的。平常就是在市區(qū)開,這車起步很快,有些SUV太大了起步就很肉,開拓者就沒有這個(gè)困擾,車速起來(lái)之后,后面加速超車這些操作也都是水到渠成的。
越野: 方向盤是美國(guó)美汽車的一貫設(shè)計(jì),整體尺寸偏大,給人的感覺很踏實(shí)。轉(zhuǎn)動(dòng)的感覺稍微有些虛位,并不是那么精準(zhǔn)。定速巡航,車道保持和主動(dòng)剎車等功能非常實(shí)用,極大的提升了安全性,也讓高速駕駛變得更輕松一些。底盤的感覺還是相當(dāng)舒服的,厚重而又充滿韌性,過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不大。面對(duì)破損路段時(shí),車內(nèi)的震動(dòng)感也特別輕微。
油耗:【油耗】說(shuō)到油耗,這款開拓者采用的是智能變缸技術(shù),低速兩缸省油,高速四缸動(dòng)力強(qiáng)勁,所以這個(gè)車的油耗還是可觀的,但是在不同路況下使用,個(gè)人開車習(xí)慣的不同,每個(gè)人的說(shuō)法不同,我平常就周末會(huì)去周邊游玩,然后有時(shí)跑跑高速出差,上下班偶爾用,因?yàn)楸容^近,除了天氣不好都是騎電瓶車上班,油耗還是可觀的,還是比較能接受的。
舒適:去年就去看過(guò)這個(gè)車,沒有試駕,只坐在車?yán)锔惺芰艘幌,之前開著轎車,坐在這個(gè)車?yán)锖?jiǎn)直了,不只是底盤高的優(yōu)勢(shì),可以說(shuō)是VIP豪華套房了,五星級(jí)享受。還有獨(dú)立的空調(diào)區(qū),坐在第二排也是一種享受,全景天窗,不耽誤看星星、看月亮啥的。手動(dòng)旋轉(zhuǎn)的空調(diào)口,充滿了機(jī)械操作樂趣,圓了小時(shí)候的夢(mèng),感覺旋轉(zhuǎn)一下,馬上就要變形了。特別爽,有事沒事兒擰兩圈。boss音響,很過(guò)癮呀,音效就是不一樣。
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