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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 宜春
裸車(chē)價(jià)格34.54萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):雪佛蘭開(kāi)拓者,這款車(chē)最吸引我的地方就是它的外觀,小時(shí)候我們看過(guò)有一個(gè)動(dòng)畫(huà)片叫做變形金剛,當(dāng)時(shí)就覺(jué)得非常的酷炫,各種變形金剛都是各種各樣的車(chē)變化而成,當(dāng)時(shí)就覺(jué)得這種車(chē)非常的酷炫,為什么喜歡雪佛蘭開(kāi)拓者這款車(chē)呢?我覺(jué)得它的外觀看起來(lái)就有點(diǎn)像那種感覺(jué),外觀看起來(lái)非常的流暢,背部曲線非常的圓順圓滑。所以說(shuō)小的時(shí)候的夢(mèng)想現(xiàn)在可能實(shí)現(xiàn)了,當(dāng)時(shí)就想要一輛變形金剛,沒(méi)想到現(xiàn)在終于可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想啦,所以我第一眼看到雪佛蘭開(kāi)拓者就喜歡上了這款車(chē)。我覺(jué)得一輛車(chē)的外觀條件還是非常重要的,畢竟很多東西你在不了解他的情況下,第一眼只能看到的是外表,只有外表更加吸引你,然后你才會(huì)有這個(gè)想法,有這個(gè)動(dòng)力想去了解更多,就好比看人一樣,你只有第一眼覺(jué)得他有親切感,那你才會(huì)被她吸引,或者說(shuō)你覺(jué)得它非常的有氣質(zhì)這些,然后你就會(huì)在心里面想當(dāng)然的覺(jué)得這個(gè)人很不錯(cuò),我想要去接觸了解一下。這就好比很多人說(shuō)的叫做面由心生,我覺(jué)得吧,對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō),我也是這樣認(rèn)為的,一款車(chē),如果是一款好車(chē),那想必它的外觀也一定是很吸引人的,畢竟,不可能說(shuō)一個(gè)幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē),它的外觀做的非常吸引人,花費(fèi)非常多去做一些表面工作,所以的話我覺(jué)得外觀更加時(shí)尚,耐看、豪華的車(chē)動(dòng)力等各方面性能都應(yīng)該是很不錯(cuò)的。所以我覺(jué)得我購(gòu)買(mǎi)雪佛蘭開(kāi)拓者這款車(chē)并不是浮于表面,而是看到了更深層次的東西。
缺點(diǎn):最不喜歡的就是車(chē)子的內(nèi)飾了,內(nèi)飾看上去比較老舊,沒(méi)有外觀來(lái)的勁爆。而且內(nèi)飾的材質(zhì)用的也不是很好。還有一點(diǎn)就是車(chē)子的噪音比較大,聽(tīng)上去有點(diǎn)難受。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)還有輪胎和風(fēng)噪。
外觀:我覺(jué)得開(kāi)拓者的外觀方面很好看,前臉是我最喜歡的,車(chē)燈設(shè)計(jì)的也算是比較有靈魂吧,而且我覺(jué)得開(kāi)拓者的車(chē)身油漆還算是比較扎實(shí)的,上次被樹(shù)枝劃了一點(diǎn)小傷,隨便拋光了一下就好了,完全不需要做油漆,但是我覺(jué)得開(kāi)拓者引擎蓋那一塊有一點(diǎn)接縫的地方做的不是很細(xì)致,大小不一,感覺(jué)這方面做工上還是欠缺了一點(diǎn)。
內(nèi)飾:開(kāi)拓者的內(nèi)飾還是比較大氣的吧,內(nèi)飾的風(fēng)格首先是我喜歡的,車(chē)內(nèi)的一些縫線,很多地方做工都算是比較精細(xì)的,開(kāi)到現(xiàn)在,也沒(méi)有任何的異味和異響,還比較省心。
空間:這車(chē)的空間還是很大的,它是一個(gè)7座的布局,2-3-2的結(jié)構(gòu),是7座SUV常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。車(chē)內(nèi)部的乘坐空間,還是足夠家用了。大多時(shí)候都是5個(gè)人,有些時(shí)候可能會(huì)坐六七個(gè)人,但是這樣的機(jī)會(huì)不是很多。所以車(chē)內(nèi)的空間完全能滿足了,平時(shí)要出遠(yuǎn)門(mén),或者是出去自駕游的話,帶的東西多還可以放倒第三排的一邊的座椅,這樣空間可以得到一個(gè)拓展,使用起來(lái)就更方便了。
配置:車(chē)輛的話在同價(jià)位當(dāng)中相對(duì)優(yōu)惠力度的話是比較大的。而且品牌的話也不差。自己在用車(chē)的這半年當(dāng)中的話,就收音機(jī)升過(guò)級(jí)。其他的也沒(méi)有弄過(guò)什么東西。升級(jí)的話還是在做首保的時(shí)候做的。配置的話也是比較多的,該有的功能都有。
動(dòng)力:動(dòng)力的話是我當(dāng)初為什么選擇這款車(chē)型的主要原因,F(xiàn)在超車(chē)的話,只要再確認(rèn)好安全距離方面的話,一小腳油門(mén)的話就直接把前車(chē)給秒了。特別是那種在提速的瞬間給把對(duì)方給超了,那種感覺(jué)的話,有一種說(shuō)不出的自豪感。在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以達(dá)到了100碼左右。而且順暢性的話非常好,沒(méi)有頓挫感。被有一種向后推的感覺(jué)。提速?zèng)]有延遲。不像以前開(kāi)的那輛車(chē)的話,大概有1~2秒之間的延遲。稍微踩一點(diǎn)油門(mén)的話都達(dá)到2000站。一開(kāi)始的話還不怎么適應(yīng)。時(shí)間長(zhǎng)了以后的話就慢慢熟悉了。知道怎么控制轉(zhuǎn)速了。
越野:
跑高速很穩(wěn)、市區(qū)內(nèi)變道什么的不輸我之前的轎車(chē)。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)偏軟、但是踩下去了又太重、可能和大拓還是配合的不夠默契。
油耗:關(guān)于油耗的浪費(fèi),我覺(jué)得平常在公路上正常的行駛不會(huì)浪費(fèi)很多,就是在高速公路加速的時(shí)候會(huì)讓整個(gè)油耗的飆升會(huì)有點(diǎn)大,所以我覺(jué)得在油耗方面我覺(jué)得還是有待改善,而且平常出去旅游滿載人的話,加上行李整個(gè)的重量,也不會(huì)讓整個(gè)的友好浪費(fèi)很多還算可以接受的程度。
舒適:或許是我對(duì)這套懸架的預(yù)期太高,所以現(xiàn)在用下來(lái)沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期,反而讓我感覺(jué)有些失落。經(jīng)過(guò)部分連續(xù)的顛簸路面或者是一些路況不好的地方,懸架沒(méi)有展現(xiàn)出來(lái)我想象中那種氣墊般的隔絕感,有些瑣碎的震動(dòng)也會(huì)直接傳入車(chē)內(nèi),高級(jí)感不足。不過(guò)座椅倒是挺舒服的,皮質(zhì)包裹、內(nèi)部填充物很厚實(shí),兩側(cè)的突起對(duì)于身體有一定的固定作用,靠背和頭枕也有一個(gè)很好的貼合,像是家里的沙發(fā)一般,只要不是路況太爛的情況,乘坐感受都很舒適。
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