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開拓者
2020款 650T 7座 威版

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購買時間2020年12月
購買地點河北 保定
裸車價格27.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程570公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:早說最滿意的肯定是開拓者的7座大空間和搭配的2.0T大動力。畢竟接近5米長的車身不是只能好看的!給點油門就起步2.0果然動力充足,起步快速!
缺點:如果要說到不滿意,可能就是車型真的太大,在市區(qū)駕駛車子太大,特別是車流量大的時候只能規(guī)矩排隊,連超車都是妄想,另外就是小區(qū)停車,勉勉強強停進去,確實會有些不方便的地方了。
外觀:開拓者的外觀設計真的是非常有個性的,相比之下我感覺開拓者的外觀看起來會更加兇悍一點,而且也比較符合現(xiàn)在年輕人的審美,而且它的四只“大腳”看起來也是特別酷的,車的外觀設計是在很大程度上體現(xiàn)出來了屬于美系車特有的肌肉風格。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是雪佛蘭一貫的風格,塑料材質(zhì)用的還是有的,不過皮質(zhì)用料這次也用到不少。
空間:車寬1.95米,車長4.99米 軸距2.86米 外觀尺寸都要比漢達蘭要大,在視覺觀感上,開拓者就要比漢蘭達要大,要更有氣勢,開拓者的二三排可以通過座椅一鍵電動翻折,實現(xiàn)快速放倒,后排空間秒變雙人床?萍几惺,又能兼顧家用。人性化的設置相當?shù)馁N心。第二排座椅還能前后移動25cm,開拓者第二排下方有個非常實用又討巧的設計,有個抽拉式的儲物盒,可以放些小東西,讓車里顯得不是那么的凌亂。車內(nèi)儲物能力:第二排的抽屜式儲物盒☆ 空間設計亮點:一鍵控制第二第三排座椅
配置:性價比也是我選擇這款車的原因之一,因為去年已經(jīng)給家人買了一輛車的關系,購車預算有所減少,同級別也看過一些日系車,雖然開拓者上市才一年不到,優(yōu)惠也沒有那么大,但是也不妨礙它成為20多萬這個價位最有性價比的車型之一,車里配置給的很齊全,放在以前20多萬只能買個探界者,不過現(xiàn)在汽車價格都降下來了,雪佛蘭在內(nèi)飾和油耗方面還是有點所欠缺,好在當?shù)刭I車基本都有現(xiàn)車,4s店服務態(tài)度還是不錯的。
動力:動力表現(xiàn)真的很優(yōu)秀,開拓者是用了2.0T的發(fā)動機配上9AT的變速箱,動力非常強勁,提速快,換擋順滑,超車輕松,誰能想到,這么大個頭,總重達到2噸的大家伙居然有很強的推背感,
越野: 開拓者的方向盤對于女性來說有些偏重,男的開手感剛剛好,方向盤指向精準,指哪打哪,動力反饋也很靈敏,一踩油門動力就立刻反饋出來了,車是運動風格的,開起來只要給油就可以享受速度與激情,寬大的車身,高底盤,和大多數(shù)私家車并排開會有種高好多的感覺,所以這個車開的時候一定要把座椅調(diào)高,只要不頂?shù)筋^,感覺超級爽。
油耗:客觀而言,這么大個家伙指望他油耗低那也是不現(xiàn)實的,畢竟重量也在這里擺著,磨合期間油耗也是10個左右,比朋友說的磨合期跑出17個油還是要好很多的,暫時是能接受的,我一般對油耗的敏感度也沒有特別高,可能比較想得開,買車的時候就知道了,過多糾結(jié)油耗沒有必要,和買了空調(diào)舍不得電費一個道理。
舒適:舒適性無非來自于配置上的和車輛開起來的感覺,這個車沒啥大毛病。配置上能夠支持各種連接各種充電,手機在這里面不用擔心還自帶流量,你說強不強。然后整車的座椅屬于支撐性比較好的那種做工。長時間乘坐也不會太不舒服,然后加上三排都有獨立的出風口,腳下地板很平等等,完全能夠讓你舒適的乘坐和駕駛車輛! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:我這個配置就已經(jīng)帶有空調(diào)的分區(qū)控制了,用起來很舒服后排獨立空調(diào):很棒的是第二排,第三排都有獨立的出風口,這樣的話做起來都很舒服車內(nèi)噪音:門板那還有那個發(fā)動機的隔音效果都挺好的懸架減震舒適性:懸架都是獨立懸掛。所以過不好的路段的時候也大大提升了舒適度各種舒適功能:我挑出來幾個有助于舒適的功能,給大家看看
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