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開拓者
2020款 650T 7座 型版

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購買時間2020年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3588公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意是霸氣的外表和澎湃的動力,完全滿足挑剔的完美主義者
缺點:最不滿意談不上,畢竟選來選去這款車比較適合自己,如果真要找缺點,那就是內飾可以在提升一個檔次,學學國產車,或者同級別的別克昂科旗,或者這個價位要是四驅車型就更完美了!
外觀:外觀由不同角度觀察有不同效果,車頭正面看有筋骨,獨特的機械感覺,估計是設計師喜歡看變形金剛吧。前側面看一普通SUV,不顯山漏水善于藏拙;純側面看一大型suv,顏值有面;后屁股中規(guī)中矩,飽滿不失美感。
內飾:內飾即運動又時尚,完全沒有那種老氣橫秋的感覺,內飾借鑒了科邁羅的元素,戰(zhàn)斗氣息十足,尤其是那兩個炮筒式空調出風口,特別的喜歡。外圈調節(jié)溫度,內圈調節(jié)風量的一個空調出風口的設計,阻尼感非常的不錯。
空間:空間大是最大的優(yōu)點,座椅的前后都有很大的調整距離,微胖的我身高170,特意試坐過每排座椅,空間還算不錯,尤其是第三排座椅,腿部空間雖小了些,也不會覺得特別的擁擠,剛剛好。后倆排座椅放倒后平坦如野,瞬間可以變成躺床,如果在旅行中會增添不少的樂趣。儲物空間:車內的儲物空間多達37處,能夠合理的放置常用的小物品,使用起來靈活方便,還不顯得凌亂——物有所位。
配置:整體話費在30萬以內,能夠買到如此合適的七座suv超出了自己的預期。非常推薦有需要的車友們購買。
動力:2.0T的發(fā)動機,深踩油門,推背感還是有的,城市開還是非常的愜意的。
越野: 開拓者這款車的操控還是不錯的,人們都說車大難操控,我看也未必啊,這么大的開拓者操控起來也非常簡單啊,輕松自如,來回變道側傾也非常小,沒有那種要甩出去的感覺。
油耗:高速跑的多 油耗是7.6 上一輛科魯茲油耗是6.8左右 這個油耗很滿意 由于是變缸發(fā)動機 高速120定速巡航時 發(fā)動機轉速是一千七百轉左右 噪音小 也省油
舒適:全系都有的電動調節(jié)座椅,看上去比較上檔次。座椅的材質也是中規(guī)中矩,不軟不硬,但是包裹性是非常的好,坐上去跟身體的貼合度非常的高。長途駕駛不會累。還有ANC主動降噪,能把發(fā)動機的噪音抵消一多半,在駕駛室的舒適性還是比較高。后排獨立空調:后排獨立的空調,可以調節(jié)溫度,調節(jié)風速,并不是普通的后排出風口。不僅帶后排的空調,還有頭部的出風口,最主要的是三排也有出風口,這真的是意料之外的。兼顧了車里所有座位的成員舒適性。☆ 空調溫度分區(qū)控制:這兩個大炮筒子一樣的玩意就是雙區(qū)空調的調節(jié)溫度的。這個設計銷售說說跟科邁羅大黃蜂一樣的內飾設計,除了兩個大炮筒子,還有一排鋼琴按鍵式的按鈕,也非常的中意,觸感很好。
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