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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T 7座 型版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格27.79萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1022公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):物美價(jià)廉,顏值爆表,側(cè)面輪廓分明,一眼就能讓人過(guò)目不忘,儲(chǔ)物空間足夠大,可以滿(mǎn)足家用的需求。最重要的是七座設(shè)計(jì),滿(mǎn)足一家六口之家的短途出行。
缺點(diǎn):這輛車(chē)的配置有點(diǎn)低,七座 SUV連個(gè)行李架都沒(méi)有,給人一種失去了 SUV靈魂的感覺(jué),內(nèi)飾更像是七十年代的車(chē),復(fù)古的設(shè)計(jì)并不適合現(xiàn)在的潮流,想要改裝成本太高,唯一能做的就是改進(jìn)和忍耐。
外觀(guān):顏值是毋庸置疑的,灰色的車(chē)更是讓人賞心悅目,漆面光滑,給人一種沉甸甸的感覺(jué),讓人有安全感。它還喜歡鳥(niǎo)籠式的設(shè)計(jì),后窗有點(diǎn)像是懸浮的,后備箱打開(kāi)后的造型,給人一種明星的感覺(jué)。
內(nèi)飾:復(fù)古的內(nèi)飾設(shè)計(jì),可能是為了傳承品牌的元素,但并不符合八五后的審美,中控臺(tái)古板,中控臺(tái)很小,給人一種千年不變的感覺(jué)。車(chē)?yán)镉蟹N捷達(dá)時(shí)代的感覺(jué),跟現(xiàn)代的車(chē)格格不入,剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,他還想著換一輛車(chē),但現(xiàn)在手頭拮據(jù),只能忍著,再加上改裝一輛車(chē)的成本太高,影響了他的選擇。當(dāng)然,它也有它的優(yōu)點(diǎn),音質(zhì)好,按鍵手感好,導(dǎo)航屏雖然小,但功能齊全,傻子才能操作。
空間:空間很大,前排的腿部空間足夠大,頭部空間也不小。第二排和第二排座位中間有一個(gè)凸起,中間的位置容易碰到車(chē)頂,中間的位置比較寬敞,中間的位置比較高,三個(gè)人坐在上面會(huì)有些不舒服。第三排是三排,兩個(gè)初中生坐在上面還是很舒服的,左右兩邊都很寬敞,充電口也很寬敞,兩個(gè)孩子玩鬧也不會(huì)影響到前排的氣氛。他最喜歡的就是后備箱里的空間,可以讓父母在休息的時(shí)候休息,這樣孩子們玩的時(shí)間也會(huì)多一些,不至于每次玩夠了就回去。
配置:這輛車(chē)看起來(lái)很大,空間也很大,而且還是七座的合資車(chē),起步價(jià)不到23 W,已經(jīng)很劃算了,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是他考慮五座 SUV的極限了,沒(méi)想到居然選了7座,這讓他很滿(mǎn)意。除此之外,還有后期的維護(hù)費(fèi)用,還有很多福利,初步估算,這兩年內(nèi),應(yīng)該不會(huì)有太大的開(kāi)銷(xiāo),這對(duì)我這個(gè)剛剛起步的人來(lái)說(shuō),是最好的選擇。
動(dòng)力:一開(kāi)始媳婦都不敢開(kāi)這么大的車(chē),動(dòng)力十足,一踩油門(mén)就能加速,很難控制,一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶著一輛5米長(zhǎng)的車(chē),一點(diǎn)都不吃力,甚至還有點(diǎn)吃力,尤其是在郊區(qū)的時(shí)候,速度更快更穩(wěn),動(dòng)力也更足了。
越野: 換擋平穩(wěn),直線(xiàn)加速,起步不會(huì)有任何的頓挫,方向盤(pán)小巧輕盈,操控起來(lái)非常舒服。加速的時(shí)候不會(huì)感覺(jué)到后半段的無(wú)力感,油門(mén)踩的更重,需要更大的力量,開(kāi)的很有動(dòng)感,就像是跑車(chē)一樣,嘿嘿!
油耗:跑了一千多公里,目前油耗只有11個(gè)左右,這個(gè)油耗還算滿(mǎn)意,因?yàn)檫沒(méi)怎么跑,3000公里肯定會(huì)比較穩(wěn)定,現(xiàn)在是冬季,能保持這個(gè)速度已經(jīng)不錯(cuò)了,看來(lái)自動(dòng)啟動(dòng)功能還是挺有用的,應(yīng)該能節(jié)省燃料。
舒適:底盤(pán)調(diào)教的很好,如果減震效果再好一些,過(guò)減速帶的時(shí)候噪音應(yīng)該會(huì)小一些,密封性能也不是很好,偶爾還會(huì)有一些噪音。座椅不是很寬,但是包裹性很好,坐上三四個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺(jué)得累。不舒服的設(shè)計(jì),還是覺(jué)得二排中間要平一些,畢竟中央扶手少,坐人也多。
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