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開拓者
2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版

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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.44萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):首先最滿意的肯定是外觀了,開拓者外觀非常有個(gè)性,車身滿滿的力量感又不缺失年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,作為一個(gè)九零后,當(dāng)然要彰顯個(gè)性啦,開拓者給了我相當(dāng)大的逼格。
缺點(diǎn):首先這是一輛七座車,因?yàn)椴刨I了沒有一個(gè)月,也許是以前開摩托車開習(xí)慣了,咋一上手這輛車怎么都不習(xí)慣,尤其是倒車入庫(kù)的時(shí)候南面有一些小的刮蹭,還有就是9檔的變速箱特別不習(xí)慣,每個(gè)檔位讓我有時(shí)候找不到感覺。還有一個(gè)地方讓我不太滿意,那就是內(nèi)飾的材料,都已經(jīng)是這個(gè)價(jià)格買車了,竟然在中控臺(tái)上半部分和車門附近還是用了硬邦邦的硬塑料。
外觀:外觀可是我最喜歡的,第一眼看到這個(gè)車的時(shí)候就被外觀所吸引,前臉部位設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚,進(jìn)氣隔很有立體感,包括車燈設(shè)計(jì)也是比較迷人,LED日間行車燈開著又吸人,夜間的大燈照明效果又好,開夜路可是安全多了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格類似科技感十足,就是缺少了豪華性,要是能有電子排擋就完美了,舒適配置方面也是比較豐富的,雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、自動(dòng)大燈等配置也都是齊全的;做工用料方面也還不錯(cuò) ,一點(diǎn)兒也不遜色豪華品牌SUV,最主要的是新車的味道小,個(gè)人感覺要比大眾車小很多,可能是在看不到的地方的用料比較厚道。
空間:我的身高175左右,體重150左右,坐上去絲毫沒有壓力,主駕駛有10項(xiàng)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),適合所有人群的乘坐。
配置:整車的性價(jià)比還是很高的,售價(jià)在同級(jí)別中雖然不是特別的便宜,但是優(yōu)惠力度還挺大,而且它的油耗也不高,所以經(jīng)濟(jì)性還不錯(cuò)。另外就是作為家用車,它空間夠大,大七座的排布能坐好多人,乘坐舒適性也極好,一點(diǎn)都不會(huì)覺得累,整車的配置還非常的高,相比于同價(jià)位的BBA SUV,簡(jiǎn)直好太多了。
動(dòng)力:這開起來的油門感受還真不如一些小車,最直觀的感覺就是起步動(dòng)力回饋比較慢,很多時(shí)候,油門踩下去了,速度卻不能很快的提起來,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這樣一輛兩噸自重的車著實(shí)還是有些吃力的。尤其是坐了一車人的時(shí)候,有次回老家路上有個(gè)大上坡,那爬坡吃力地我至今難忘。
越野: 操控還是很好的,配置比較全面。車身比較大,但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不受影響。這個(gè)車可以調(diào)節(jié)模式,開起來比較順手。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也有很好的體現(xiàn)。四驅(qū)模式的影響下,車子還是穩(wěn)定好開的。
油耗:油耗方面還不錯(cuò),沒有美系油老虎的感覺了,平均油耗不到10個(gè)油已經(jīng)很滿意了,這款車跑高速是真省油,7個(gè)油就夠了,還要就是在70邁左右巡航的是也就6個(gè)油左右,買車之前覺得只要不超過12個(gè)油就可以接受。
舒適:舒適性是真的挺不錯(cuò)的,底盤調(diào)教過硬,座椅軟硬適中,坐進(jìn)車內(nèi)就感覺跟坐在家中一樣,寬大的真皮座椅還是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,包裹性極好,開起來也不顛簸。車載空調(diào)的制冷效果也很出色,夏天開啟空調(diào)沒多久車內(nèi)溫度就下來了。而且還帶了空氣凈化器、PM2.5過濾裝置以及負(fù)離子發(fā)生器,感覺像是家一般的溫馨,考慮周全。
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