一鍵砍遍全城
購買時間2020年07月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格30.19萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程255公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的地方首先是外觀,高大、霸氣、運動感十足,外型很有肌肉感,車身線條設(shè)計超有個性,看上去感覺它本身就是一個型男,再加上一對機(jī)械感很強(qiáng)的大燈,再加上動感十足的輪轂,讓我一眼就看上這家伙了。特殊的熏黑亮面工藝處理,炫紅標(biāo)識極具潮流時尚感。另外,尾部非常大,看起來有一種笨重的感覺,不過反而感覺性感。其次就是空間,大、大、大、感覺能把一家人全部的東西都裝進(jìn)去,簡直是一個移動性的房子。
缺點:七座車都有的問題,就是三排都做人,后備箱就只能約等于沒有了,畢竟這方面不能兼得。內(nèi)飾門板部分和中控,雖然顏色搭配設(shè)計的看上去不錯,不過觸感還是差一些,畢竟塑料用的還是多,次頂配的輪胎降成20寸了啊這一點有點不能接受,保持21寸多好。
外觀:開拓者的外觀還是保持了雪佛蘭家族式的設(shè)計風(fēng)格,延續(xù)了大黃蜂那種肌肉感十足的設(shè)計理念,隨處可見的肌肉線條,加上大氣的車身,是個男孩子都喜歡。而且我這款RS車型配備了運動外觀套件,整體看上去就比普通版本更加的有范兒,20寸的輪轂也比較大氣,超大的全景天窗以及車頂行李架的配合,更加的實用,也比較美觀。
內(nèi)飾:內(nèi)飾總的來說是比較滿意的。內(nèi)飾從設(shè)計上來說,相比以前雪佛蘭的車型,是有很大進(jìn)步的,設(shè)計合理,材質(zhì)也有很大的提升,很實用,也很方便,紅色手工縫線,做工很精細(xì),材質(zhì)也高端,不過顏色我不太喜歡。感覺一般般缺乏了一點現(xiàn)代感和科技感。另外,空調(diào)制冷效果來的很快,這么大的空間,很快溫度就降下來。這一點很好,而且非常實用。
空間:車?yán)镞叺恼w空間來說沒有任何問題,以我們家人的身高體重坐在它的里邊,不能說非常寬敞,至少在車子第二排座椅移動的過程中,二三排都能坐的比較舒服,當(dāng)然比起第二排,第三排頭頂明顯沒有第二排那么高,所以第三排最適合女人和孩子坐。
配置:性價比算是挺高的了,這價位之間的車我認(rèn)為開拓者的性價比是非常高的,但也只看性價比。雪佛蘭的保值率有點嚇人,我倒是不咋在乎保值率這種東西,看保值率就選漢蘭達(dá)了,但要看性價比我還是覺得開拓者更高一點。個人觀點,輕噴
動力:起步感覺還有肉了,車大和自身重量來說還是有一點影響,提速還是可以的,深一腳油門速度提的很快,完全可以說是推背感十足。一家老小滿載下沒有什么影響,就是爬坡的時候也沒有出現(xiàn)過乏力現(xiàn)象,跑高速的時候超車也是很輕松。
越野:
毫不夸張的來講,我覺得開拓者是我在試駕了那么多的7座SUV中最好開的一輛,雖然車身尺寸大,但這并沒有成為操控方面的壓力;2.0L的發(fā)動機(jī)和9AT手自一體變速箱也配合的很默契,它的換擋過程是非常迅速而又平穩(wěn)的,幾乎沒有明顯的頓挫,而且這臺變速箱相對來講還是很聰明的,降檔和升檔的動作都非常的積極。
油耗:現(xiàn)在13個油,整天在市區(qū)里跑,一天到晚堵的一塌糊涂,能13個油已經(jīng)算不錯了,過兩天在外面多跑跑看看能不能跑下來
舒適:五連桿的獨立懸掛搭配米胖子的靜音型輪胎,在過一些減速帶和坑坑洼洼的時候,過濾掉了大量的震動,很舒適,輪胎也降低了胎噪的聲音。 座椅軟硬適中,支撐性也挺不錯。空調(diào):空調(diào)是三區(qū)獨立控制的設(shè)計,制冷效果非常不錯,溫度也可以獨立控制,很人性化。
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