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開拓者
2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版

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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格30.64萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀這方面,開拓者確實(shí)不錯,同級別對比,顏值方面,開拓者確實(shí)能讓我覺得很滿意。跟其他雪佛蘭出的車這對比,就能感覺出,開拓者外觀設(shè)計的更硬朗,更有美式肌肉車的那種原汁原味的感覺?臻g也夠大,232七座,第三排我去親身體驗(yàn)了一下,也比較舒服在同級別里,全是很不錯的。整個23排可以全部放平,這就很好,出去玩,或者拉點(diǎn)東西,放平了可以放不少東西,而且按鍵電動調(diào)節(jié)后排座椅放倒升起和頭枕翻折,很方便。
缺點(diǎn):如果非要在雞蛋里面挑骨頭的話,我只能找找配置上面的不滿意了,在我們這邊座椅通風(fēng)要比座椅加熱重要多了呀,只給了座椅加熱沒有座椅通風(fēng)功能,有點(diǎn)遺憾,還有個小的細(xì)節(jié)就是,它的電子駐車按鍵放在了左邊,剛開始有點(diǎn)不太適應(yīng)。剩下的還沒有想好,等以后發(fā)現(xiàn)了,我在及時補(bǔ)充。
外觀:外觀沒的說,這買這輛車最大的原因就是因?yàn)檫@個外觀。是真的帥。菱角分明,大燈犀利,輪胎也挺大,車頂還有行李架。車燈設(shè)計:車燈造型很酷,很犀利,亮度也非常高,這設(shè)計就很協(xié)調(diào)車身及車輪:大車輪,輪轂也是一個字:`酷。這車的輪轂就挺給力,輪胎也大
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計的也是運(yùn)動風(fēng)格,就是塑料用料還是稍微顯得有點(diǎn)多了。真皮座椅還是不錯的,中控臺的設(shè)計也是挺用心的,豎試大屏也不錯。
空間:選擇這款車肯定是要求空間的,尤其是2+3+2的座椅布局了(七座SUV都這樣),平時上下班,城市通勤的時候把最后兩個座椅全部放到,后備箱空間很大,目測應(yīng)該有400-500L吧,最后兩個座椅升起來的話,后備箱空間就明顯變小了,能放2-3個行李箱,其實(shí)最喜歡這款車的第二排空間,尤其座椅可以前后調(diào)節(jié),后靠背也可以調(diào)節(jié),如果不考慮最后一排的情況下,后排有了MPV的空間和舒適性了。
配置:性價比而已,就暫時不太好說。比起雪佛蘭的其他車型來說,開拓者因?yàn)槭切萝嚕瑑?yōu)惠力度就小多了,不像探界者和邁銳寶可以優(yōu)惠兩三萬,我選的次頂配,30萬的價格應(yīng)該說是比較合理的,至于性價比到底有多高,就要等我再用一段時間,心里才有個數(shù),我也相信,開拓者會不斷給我驚喜的。
動力:2.0T的動力基本滿足我所有的用車需求了,雖然車大但是動力也很強(qiáng)大。我也不追求那種暴力駕駛的刺激感。舒適運(yùn)動模式:推背感是真的挺舒服,很刺激。動力這方面這輛車是沒啥問題的
越野: 開拓者前輪用的是麥弗遜獨(dú)立懸掛,后輪用的五連桿獨(dú)立懸掛,搭配上米其林輪胎,走一些坑洼的路面不在話下,方向盤很靈敏,指哪打哪。
油耗:本來想著油耗只要不是高得太過分那我都是可以接受的,目前我這車的平均油耗是12.8,這個確實(shí)是有點(diǎn)高了,或許也是我經(jīng)常開在市區(qū)里的緣故,總之走走停停頻繁起步,對于一臺車重接近兩噸的車子來講,真的是挺費(fèi)勁的,盡管說這臺發(fā)動機(jī)有智能可變缸技術(shù),但在油耗上面的表現(xiàn)還真的是比我想象中的要高一些,或許也是我當(dāng)時抱有的期望有點(diǎn)太高。
舒適:配置確實(shí)挺高,開拓者的隔音不太好,在平時的開車過程中噪音影響的確是挺大的,風(fēng)噪以及發(fā)動機(jī)的聲音都很大,同時還會夾雜著發(fā)動機(jī)的噪音,再者就是我感覺車內(nèi)的空調(diào)制冷速度也比較慢,再加上車內(nèi)的這個空間本來就是很大的,所以感覺平時打個空調(diào)之后,溫度降得還是比較慢的。
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