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開拓者
2020款 650T RS 四驅 7座 悍版

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購買時間2020年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.74萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外形炫酷,顏值爆棚,是目前7座SUV里最喜歡的外形啦?臻g尺寸夠大,一家6口出行方便很多,動力特別出眾,提速很快,試駕過后,心里就種草啦!
缺點:保值率要差點,我發(fā)現促銷活動一直在搞,價格也是一點點的向下滑,雖說當時買的時候感覺沒買虧可是現在心里還是有些小小的不爽,這屬于是變相的貶值,還有就是油耗有點小高,我還是經常跑高速的情況下才把油耗拉到平均百公里12.5升,我的預期值是11,不知道以后還有沒有下降的空間。
外觀:外觀應該沒得說吧,經典的肌肉線條感!配合紅色的裝飾設計,還是很巴適的!大燈也是很吸引人,開著如果忽略高度拖拖的跑車既視感!
內飾:內飾還行,對于合資品牌的車來說已經很不錯了,這個價位來說就一般了,畢竟這個價格也差不多可以買個低配豪華了
空間:7座車輛,滿足乘坐需要,空間變化多,選擇的余地大,方便工作使用,也能讓一家人同時乘坐。小孩很喜歡第三排的位置,其實大人坐在第三排也是沒有問題的。后備箱的儲物功能可以自由切換,我是干裝飾材料的,需要放大物件的時候都是可以放倒座椅的。
配置:配置高,價格便宜,同級別的車還是首選開拓者的啦。
動力:看這輛車就是沖著2.0T發(fā)動機與9速自動檔來的,我自己對無級變速的變速箱不是很感冒,可是自動擋的換擋頓挫也讓我心有余悸,所以我第一個選車步驟就是試駕,總體來說這套組合的平順性還可以,急加速狀態(tài)下的頓挫感還是無法消除,不過程度有所降低,能夠接受了,加速感覺基本滿意,油門響應挺靈敏,有推背感但不強烈,比1.5T發(fā)動機配小汽車強一點,可優(yōu)勢有限,不要預期太高,看來像這種塊頭的車想要開出暢快還是需要大排量。加速推背感:開過多款1.4T、1.5T的小轎車,開拓者與他們相比說實話超出部分有限,我感覺就是半斤八兩的水準。
越野: 選擇合資車就是因為他們擁有豐富的經驗,從這點上來說還是買對了,開拓者駕駛感覺很舒服,視野廣闊,以我1米76的身高挺一下后背就可以看到車前端,后視鏡的可視范圍也足夠使用,方向盤和油門的反應很敏捷,對操作的反饋很快,我跑山路比較多,偶爾也會開到土路上,顛簸晃動的時候底盤沒有松散的現象出現。
油耗:美系車確實費油,現在我在市區(qū)開基本10~11個油,可能新車磨合期沒過的原因吧,也有可能是經常在市區(qū)開的原因,總之畢竟是一臺2.0t動力的車,指望它多省油是指望不上了,好在動力夠足,不然真彌補不了油耗高的缺陷。
舒適:舒適性很好,本來7座車在舒適性上面就很有勝算?臻g的優(yōu)勢就可以給身體很大的舒展性。身體舒服了心里自然就舒服了。
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