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開拓者
2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版

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購買時間2021年01月
購買地點山東 威海
裸車價格32.19萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1471公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:開拓者在很多方面都讓我滿意,要不然我也不會那么喜歡它了。不僅長得很帥,腰間的肌肉線條更是讓人著迷。兇悍的前臉和黑武士一樣震撼人心,不算太夸張的腰線,給人一種極強的運動感和質(zhì)感。近距離看,車身做工非常精細(xì),給人一種與眾不同的感覺。黃金組合的2.0T發(fā)動機,9 AT變速箱,可以爆發(fā)出237匹的馬力。五米左右的車身尺寸,足以滿足我的各種出行需求。百公里綜合油耗為7.9 L,滿意的油耗表現(xiàn)讓我越來越喜歡它給我?guī)淼鸟{駛樂趣。
缺點:有很多不滿意的地方:1、配置:沒有最好的座椅通風(fēng)系統(tǒng),360度全景影像,我覺得這些功能都適合開車。車窗只能遙控降落,卻不能升窗,看起來有些雞肋。有一次,我的朋友坐在中排,被人吐槽頭部沒有保護,坐墊又小,一點舒適感都沒有,這讓我很是尷尬。2.內(nèi)部設(shè)計和做工并不協(xié)調(diào),源自于科邁羅的設(shè)計理念,充滿了動感和時尚,但用料依舊是塑料材質(zhì),缺少了應(yīng)有的奢華。
外觀:SUV的外觀時尚而勻稱,運動感十足,追求顏值的人,毫無疑問,會吸引很多人的目光。
內(nèi)飾:雪佛蘭的內(nèi)飾一直是個問題,改了又改,還是塑料,摸上去又硬又硬。這個價位的車,不應(yīng)該有這樣的配置,可能是合資品牌的注意力不在這方面。
空間:我是一個有兩個孩子的家庭,對于空間有更多的需求,大7座的乘坐空間是我選擇先驅(qū)者的一個條件。前排和第二排座椅布局合理,可調(diào)節(jié)空間充足,特別是中間地板為純平,打破了以往腳部空間的局限。在不需要的情況下,后排座椅可以打開后備箱的儲物空間。
配置:其實我更喜歡擎版,我喜歡的配置基本都有了,可惜預(yù)算不夠,加上老爸的舊車置換和免息貸款,我只能選擇悍版。
動力:在入手之前,我還擔(dān)心動力不夠,但試駕之后,我就打消了顧慮,2.0T發(fā)動機,直來直去的加速感,再加上9 AT變速箱,動力輸出完美的銜接,沒有任何的頓挫感,加速的時候,可以感受到強勁的抓地力,尤其是在雪地上,四驅(qū)系統(tǒng)會自動分配動力,讓整個駕駛過程更加穩(wěn)定。
越野: 剛開始的時候,他還不太適應(yīng)這輛車的方向感。加速后,車子的穩(wěn)定性很好,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎的時候,比轎車更有安全感。中控區(qū)域一目了然,操作起來非常方便。點火開關(guān)和停車制動開關(guān)位置變化很大,有些不適應(yīng),經(jīng)常讓我摸不著頭腦。
油耗:大家都知道美系車就是油老虎,我買這輛車的時候也做了一些心理準(zhǔn)備,開了幾趟高速之后,發(fā)現(xiàn)油耗并沒有想象中的那么高,目前行駛了1400公里,百公里油耗7.9 L,作為一輛大型七座 SUV,這樣的油耗表現(xiàn)讓我挑不出任何毛病來,老司機們都說,新車的磨合期非常重要,關(guān)系到日后的用車性能,包括油耗。我也經(jīng)常從老司機那里學(xué)到一些養(yǎng)車的技巧,取長補短,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也是降低油耗的一種途徑。
舒適:和轎車比起來, SUV的舒適性是毋庸置疑的,檔次一下子提升了不少,座椅填充飽滿,柔軟舒適,寬度和高度都恰到好處。新穎的炮筒式出風(fēng)口,不僅可以調(diào)節(jié)溫度,而且具有強烈的運動感。一排和二排的空間很大,視野開闊,坐久了也不會覺得累。懸掛減震效果適中,可適應(yīng)不同路況。配有米其林優(yōu)質(zhì)靜音輪胎,使乘車環(huán)境始終保持安靜。
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