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比亞迪e1
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4162公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我想,這輛車最讓人滿意的,就是續(xù)航能力和穩(wěn)定性了。畢竟 BYD的技術(shù)還是很不錯(cuò)的,技術(shù)和組裝技術(shù),我相信這輛車是沒有問題的。續(xù)航能力也不錯(cuò),出門完全不用擔(dān)心,有充電器,續(xù)航能力還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn):最讓人不滿意的就是內(nèi)飾了,雖然沒有太大的影響,但是給人的感覺并不是很好。舒適性方面,這款車在某些方面表現(xiàn)欠佳,比如底盤的減震效果需要稍微提高一些。
外觀:這輛車的外觀很不錯(cuò),尤其是純電動(dòng)汽車,肯定會(huì)有自己的風(fēng)格。這輛e1的造型比較特殊,前臉是典型的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì),很容易辨認(rèn)。兩側(cè)的 LED車燈,亮度和范圍都很好。
內(nèi)飾:這輛車剛買的時(shí)候,味道還挺重的。后來我在網(wǎng)上買了幾個(gè)活性炭吸附包,晚上經(jīng)常開著窗戶通風(fēng)。慢慢的,我覺得味道應(yīng)該不會(huì)太難,所以還需要改進(jìn)。
空間:雖然是微型車,但是空間還是很大的。后排空間大概有一拳左右,儲(chǔ)物空間和后備箱也很不錯(cuò)。
配置:這輛車的配置還算不錯(cuò),至于 BYD的品牌,我還是比較信任的,畢竟這是一款電動(dòng)車,后期的維保還是要考慮的,我覺得 BYD更靠譜一些。
動(dòng)力:電動(dòng)車的動(dòng)力還算不錯(cuò),尤其是起步的時(shí)候,瞬間的爆發(fā)力比汽油車要強(qiáng)得多。我開過幾次高速了,其實(shí)在高速上開得并不快,120公里左右,動(dòng)力也不錯(cuò)。再說了,大家都是以市區(qū)為主,高速上的人并不多。
操控: 操控方面,e1的方向盤很舒服,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也很輕松。他的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),根本就沒有空位之類的東西。電動(dòng)車的動(dòng)能回收能力是很強(qiáng)的,一開始我還不太習(xí)慣這輛車,但是開了一段時(shí)間,我發(fā)現(xiàn)動(dòng)能回收還挺好用的。完全可以在市區(qū)里當(dāng)剎車用,而且剎車的時(shí)候還能回收動(dòng)能,續(xù)航能力也不錯(cuò)。
舒適:底盤采用的是前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)在大部分電動(dòng)汽車中都有。不過可能是因?yàn)檎w的原因,這輛車的底盤并不是很舒服,尤其是在一些特殊的路況下,顛簸的時(shí)候,會(huì)有一些硬邦邦的感覺。
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