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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格7.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):續(xù)航能力還算不錯(cuò),現(xiàn)在天氣熱了,開空調(diào)對(duì)續(xù)航影響不大,續(xù)航里程在7.8-8.8之間,總續(xù)航里程超過了305公里,到目前為止,續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了340公里,最高的甚至達(dá)到了357公里。車流量小,停車超車非常方便。
缺點(diǎn):安全帶和輪轂的做工都很一般,后備箱的空間還算湊合。放在后排才會(huì)更大一些。開車門的聲音有點(diǎn)大,還是用膠帶封住的。一把1.5千瓦的充電槍是個(gè)雞肋,如果能調(diào)節(jié)充電電流的話,可以調(diào)成16 A的電源,一晚上就能充滿電。很多經(jīng)銷商都沒有車,也不知道是不是真的停產(chǎn)了,找了好幾家經(jīng)銷商,才找到一輛車,而且還是外地的。
外觀:很多人覺得這輛車的價(jià)格并不高,因?yàn)樗耐庥^和零件都是仿制的,價(jià)格卻比F0要高得多,但F0是批量生產(chǎn),每一輛車的成本都很低,E1的三電系統(tǒng)因?yàn)楫a(chǎn)量和銷量一般,很難消化,所以價(jià)格很高,但如果外觀上有很大的變化,即便是 FO的零件,買家也會(huì)愿意出更多的錢,但是成本會(huì)不會(huì)低于7萬,那就很難說了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還好,但坐在后座上的人,很容易踩到安全帶,有點(diǎn)別扭。
空間:基本夠用了。其實(shí)沒必要裝扶手箱,會(huì)影響后排座椅的空間和手剎。
配置:后期維護(hù)很簡(jiǎn)單,審核費(fèi)用也很高,不需要檢測(cè)尾氣,一切都很好。
動(dòng)力:有 ECO模式和 sport模式,道路狹窄或者擁堵都可以使用 ECO,其他的 sport起步快,超車反應(yīng)快,耗電也比 ECO低。
操控: 方向盤很小,有時(shí)候扭動(dòng)起來并不流暢,但并不影響駕駛。有些人經(jīng)常抱怨沒有一鍵升降玻璃,其實(shí)也沒必要這么麻煩,想要讓空氣流通得更快,只需要把左前和后窗打開就可以了,你坐在駕駛座上,左手也可以摸到!大概開了兩千多公里,唯一一件讓人毛骨悚然的事情就是車底傳來砰的一聲,聽起來像是氣瓶爆裂的聲音,看了看補(bǔ)胎液,看了看輪胎,發(fā)現(xiàn)輪胎和電池都沒問題,續(xù)航能力也沒問題,沒報(bào)警,應(yīng)該是打火機(jī)被壓住了。
舒適:舒適度不錯(cuò),噪音不大,減震也不會(huì)太難受。也許我開得比較穩(wěn)
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