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紅旗HS5
2019款 2.0T 智聯(lián)旗享版

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紅旗HS5車主點(diǎn)評(píng)(1128條)
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格19.13萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程473公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):舒適,動(dòng)力強(qiáng)勁,地盤高通過(guò)性好,空間大,配置高。
缺點(diǎn):前排收納盒偏少,尤其是中央扶手箱有點(diǎn)小。扶手箱鋼琴烤漆容易沾指紋。車機(jī)互聯(lián)百度carlife連接必須使用數(shù)據(jù)線,這個(gè)就有點(diǎn)尷尬了,還有就是多媒體音樂(lè)播放器切換歌曲有點(diǎn)尷尬。在使用隨機(jī)模式播放切歌時(shí),系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)按存儲(chǔ)卡內(nèi)存放的各類有文件夾內(nèi)的歌曲隨便跳放,沒(méi)辦法一直鎖定在一個(gè)文件夾里播放音樂(lè)。這些問(wèn)題希望2021款的能改進(jìn)一下就完美了。開了1000公里左右車身出現(xiàn)異響,駕駛座門過(guò)減速帶或者坑洼路面的時(shí)候車門異響明顯。
外觀:外觀大氣飽滿,很有氣勢(shì),這也是我喜歡紅旗HS5的地方。
內(nèi)飾:科技感很強(qiáng),哈哈,還有無(wú)線充電,車上就不用放一大堆數(shù)據(jù)線,亂七八糟了☆ 氛圍燈:這個(gè)氛圍燈我還是比較喜歡的,有200多種顏色,唯一有點(diǎn)美中不足的是,不能自動(dòng)切換,要自己手動(dòng)切換☆ 車聯(lián)網(wǎng):可以聽在線QQ音樂(lè),要流量,廠家贈(zèng)送的很快就能用完,要自己買了
空間:整體后排空間很寬敞,因?yàn)檩S距2870,后排空間無(wú)敵! 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排空間和舒適度對(duì)于乘客的乘坐感可以給個(gè)滿分了!乘坐空間:前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)空間夠用,后排空間很大氣!車內(nèi)儲(chǔ)物能力:空間夠用,因?yàn)楹笈趴臻g很良心了,放一些家用東西夠了。后備廂容積:后備箱中規(guī)中矩,夠用了,后備箱的貼心設(shè)計(jì)不錯(cuò)。
配置:其實(shí)總體來(lái)說(shuō),我整個(gè)看上的估計(jì)還是性價(jià)比跟顏值吧,其實(shí)這個(gè)車我老婆喜歡的更多一點(diǎn),只是在她跟我共同選擇之下我開的過(guò)程中慢慢發(fā)現(xiàn)更多的值得信賴的東西,慢慢的發(fā)現(xiàn)了她的配置跟好處,用周董的一句歌詞來(lái)形容就是說(shuō):“我喜歡的樣子他都有”!希望能在漫長(zhǎng)歲月里陪我們度過(guò)!
動(dòng)力:動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)是夠用的,畢竟不是玩車,自己家用2.0T已經(jīng)非常完美了,但是我的駕駛習(xí)慣棋布油門給的比較重,推背感不是說(shuō)沒(méi)有,開運(yùn)動(dòng)模式深踩油門還是有感覺(jué)的,和大排量的車比肯定是有差距,超車加速基本沒(méi)問(wèn)題,合適家用
越野: 方向盤轉(zhuǎn)彎還是很靈敏的,有一些德系車的感覺(jué),我后來(lái)也問(wèn)了一下,很多人說(shuō)這款車是q5的底子,我是不是賺了?故障-操控系統(tǒng):油門剎車的配合還是比較靈敏的,沒(méi)有特別大的頓挫感,我要繼續(xù)的行駛,繼續(xù)的觀察☆ 并線輔助:并線輔助不是一個(gè)特別高端的配置啦,就像定速巡航一樣,大家都會(huì)有沒(méi)有啥可說(shuō)的?☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車會(huì)經(jīng)常性的提醒我,每次我距離破盡的時(shí)候,儀表臺(tái)上都會(huì)顯示紅色證明車輛的距離,前車的位置已經(jīng)到了極限,我也能起到一個(gè)提前預(yù)防的作用☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:遠(yuǎn)程控制我還沒(méi)有正式用,因?yàn)楝F(xiàn)在我覺(jué)得這個(gè)配置沒(méi)有到夏天,我也不需要打開空調(diào),打開天窗,這樣的配置方向盤操控感:方向盤我是感覺(jué)有一些小,沒(méi)有特別大的方向盤握感,我又自己加了一個(gè)方向盤的把套,但是他們說(shuō)我這樣會(huì)比較影響手把的整體感受脫困能力:這個(gè)車哪有什么脫困能力,就是正常開也不指著它去越野底盤懸架支撐:底盤懸架是那種有德系風(fēng)范的比較的硬,但是安全的感覺(jué)還是有的剎車表現(xiàn):剎車路面我也嘗試了,尤其是在前兩天的雪天,剎車的靈敏度比較高
油耗:油耗基本上10個(gè)左右,對(duì)比1.8噸的車身重量和2.0T的排量,馬馬虎虎吧不算低,可以接受。
舒適:舒適性整體來(lái)說(shuō)還是很棒的!畢竟真皮座椅和翻毛皮拼接的座椅。不知道后期好不好養(yǎng)護(hù)座椅。
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