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綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的平臺很成熟，整體設計也很得體，輕便的車身帶來了更低的油耗和更好的加速能力。方向輕盈，礦量極少，連小學生都能輕松駕馭。由于車身較輕，彈簧行程較長，過一些較硬的減速帶會產(chǎn)生過大的彈跳，但整體感覺還不錯，沒有過多的彈跳。說到空調(diào)，制冷和制熱都比較快，尤其是北方的車友，最關(guān)心的就是一個小時兩度電�，F(xiàn)在外面的溫度已經(jīng)接近零下了，今天早上開了88公里，電表上的電量還剩下65，而且有一半都開著暖風，按照這樣的行駛速度，開個兩百公里應該不成問題，我相信夏天開空調(diào)的續(xù)航時間能接近271。
缺點：我只是希望工程師能夠再仔細看看這輛車的外觀，你覺得輪胎真的很和諧嗎？
外觀：至于外觀，那就見仁見智了，不過這輛車的造型，還是引起了不少人的注意，我想，等牌照回來，掛上綠牌，肯定能帶動農(nóng)村的新能源汽車市場。呵呵，不信就不信吧，反正大勢所趨，大家都要換新能源，早買早享，少噴新能源，省錢，開起來容易，不限行，不排放二氧化碳。一般人用這輛車就不錯了，你一年能跑多少趟路，忙的焦頭爛額，什么時候才能實現(xiàn)西藏的夢想？當你夢想成真時，充電樁遍布西藏，相信政府也在考慮這個問題。電瓶車可不受高反的影響哦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是硬塑料的，但功能應有盡有，座椅是真皮的，冬天不冷，夏天也不熱。六萬塊錢，已經(jīng)很不錯了。
空間：后備箱跟 polo差不多，在這個級別的車里，算是比較厲害的了。
配置：物美價廉，貨比三家就知道了，我也不說誰更好。
動力：0-80公里，加速感略強于1.6排的量油車，超車沒有壓力。到80級時，由于電動機功率較小，速度較慢。不過這已經(jīng)足夠了，在高速上，一百多公里就足夠了，很多地方的限速都在一百以下。
越野：
因為輪胎比較窄，操控起來不是很好，但是整體感覺還不錯。
舒適：底盤竟然有點 Q彈，不過因為輪胎太小，所以不能過減速帶太快。
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