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購買時間2021年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.33萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：70后的我們，曾經有過青春，曾經令人羨慕。但歲月易逝，人生易老。不知不覺中，我們已被80后、90后、00后，一代又一代的新人甩在了身后。曾經的輝煌，如過眼云煙，只屬于過去，只留在記憶中。70年的我們，變老了，已不再年輕！但心態(tài)依然年輕，之所以選擇捷達，也是我們70后一代人的回憶，那就是捷達給我們就是皮實，耐用，雖然捷達現(xiàn)在年輕化了，但是我依然喜歡，所以轉來轉去還是選購了SUV捷達VS7，70后的我們更注重的后代了，買車也是和老婆沒事周邊旅游下，然后就是接送小孩上下學，無論怎么樣，這款車個頭挺大，顏色也比較年輕，后備箱大，跑個魚塘了，我估計我釣魚設備都裝不滿后備箱，我相信捷達還是以前的捷達。
缺點：其實最不滿意還算不上，畢竟是買下了這臺車，我這人選擇東西也是比較細致額的，所以對這臺車最不滿意是到不了那個程度的，當然不同價位肯定有它稍微欠佳的地方，我覺得就是內飾方面儀表中控這一塊要能在高級一些就更好了。
外觀：捷達VS7的前臉依然采用了六邊形的進氣格柵，內部分布著大量的菱形鍍鉻裝飾，看起來很有質感。不過與格柵相銜接的大燈采用了帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，相較VA3和VS5來說要更顯質感。保險杠下方則是有點兒玉如意形狀的日間行車燈，十分別致。車身尺寸方面，長寬高分別為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm側面明顯可以感覺后門針對中國市場的需求進行了加長。相對于前臉來說，這款車尾部的“大眾味兒”要更加濃重一些，甚至擋住Logo和個性化的元素，你會以為這就是一款大眾品牌的SUV。至于個性化元素，比如尾燈內部設計師加入了橫向的“Y”型裝飾，與大燈造型呼應的同時，也提升了尾燈的辨識度。
內飾：打開門，我的第一感覺就是：這不就是輛大眾汽車嗎！中控的液晶屏還挺上檔次的，而且這種環(huán)抱的設計不僅很有時尚感，在行車操控上也更加的方便。內飾的用料雖然是硬塑料的，但是我覺得還是可以接受的，想想VS7的價格，再想想這車的性價比，要我說也就沒什么可吐槽的了。
空間：空間方面捷達VS7作為一款中型車，從車身數(shù)據(jù)上來看表現(xiàn)不算太優(yōu)秀，·但合理的布局讓其內部空間使用面積極為豐富，真正做到了物盡其用。就算是一家子體格壯實也可以輕松自如，坐在后排腿部空間比較充裕，坐姿比較靈活，后排坐三個人沒有問題。儲物空間方面的表現(xiàn)也很棒，前后扶手箱處都有杯架，門板內側和扶手箱下方的儲物格深度表現(xiàn)不錯，此外也有一些小儲物格可以用來放手機等小物品�？傊畠ξ锟臻g足以滿足日常需求，一家人出遠門，或者需要放置體積比較大的物品的話，都是可以輕松滿足的。
配置：整體看下來，捷達VS7的綜合實力還是不錯的，高度一致的家族設計基因在其身上完美展現(xiàn)，它的實用性不僅僅體現(xiàn)在駕駛方面，就連外觀也給我長了不少面子。真的是做到了里子面子都給我賺足了。真棒~
動力：動力上還是蠻有勁的，畢竟是SUV車啊，這車要開著沒勁，那我能想象到會是多么的難開，還好這車擁有品質出眾的大眾技術，雖搭載的是1.4T的發(fā)動機，但技術過硬，所以開著一點都不會感覺到弱。
越野：
說到捷達的操控，就不得不說一下它的輔助功能，真的挺多的，而且還很實用，而它的變速箱也比我想象中的要順滑很多，并不是那么頓挫，用起來很靠譜。至于輕便靈活的方向感，它也是有的。開起來的感覺挺靈活的，方向挺輕的，打方向也精準，車子的底盤挺穩(wěn)的車身穩(wěn)定性做的不錯，車身挺穩(wěn)的。
油耗：這款車目前行駛了不到200公里，目前的油耗是7.4感覺挺滿意的，平時開車也是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)�，一般都是在勻速的行駛，這款車現(xiàn)在的油耗完全符合我的心意，我感覺也挺好的！畢竟這么大的車還帶T油耗挺滿意的城市路段表現(xiàn)：現(xiàn)在這個時候還沒有開，要后續(xù)再看看油耗。
舒適：舒適性我感覺有些一般了，最明顯的就是這車的懸架處理得有點硬，說白了就是韌性不太夠，走細碎石子路的時候車內的顛簸就會比較明顯了，要是走再爛一些的路那就更明顯了。好在在城市內的道路開起來還算是不錯的，不過也要注意過減速帶的時候也會很明顯，我經常會特別慢的開過去，真的是特別慢。。。
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