一鍵砍遍全城
購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就是VS7的操控了,在同級別車中,之前也都有過試駕,VS7的表現(xiàn)是最好的,底盤采用了前麥弗遜后多連桿的懸架組合,保證了車輛的穩(wěn)定性,作為SUV車型,還有這不錯的通過性,遇到一些不太好開的路面也能輕松通過。
缺點:要說最不滿意的就是內(nèi)飾比較簡單 。車子的隔音效果有點差 我比較喜歡安靜的場合。在高速上行駛風噪有點大,聽音樂的話也有影響。
外觀:外觀的設計沒有特別出彩的地方,不是會讓人一見鐘情的車,不過還是非常耐看的,反正我是買回來之后越看越喜歡,中網(wǎng)的設計很有辨識度,營造出一種年輕的氛圍,也很有辨識度。
內(nèi)飾:高配的內(nèi)飾我覺得還不錯,雖然設計沒有特別出彩,也不是特別夢幻,特別有科技感,但是經(jīng)典就是經(jīng)典,這套設計在大眾應該得有快十年了,沿用到捷達上也算是一種傳承,而且按鍵和儲物的位置設計都比較合理。
空間:捷達vs7的空間對于我們這種一家三口的人來說,很充裕,一家出行,乘坐也很舒服。后排坐三個成年人也不會顯得有局促感。三口之家在城市生活,周末偶爾回一下父母家,比較少情況下滿載。簡單的小家庭,買捷達vs7這輛車是比較合適的。
配置:買車的過程也很糾結(jié)。究竟是買純合子的好還是獨立品牌的好,在試乘試駕了很多次之后,感覺這部自己獨立品牌的車,雖然是獨立的品牌,但它的三大件采用的是德系大眾的原件,質(zhì)量方面肯定有保障,所以選擇了捷達vs7。無論是從各個方面,他的性價比都很高。
動力:1.4T渦輪增壓的動力那是杠杠的,起步也沒有任何的頓挫感,才提車不久,還需要多磨合磨合。
越野:
操控的話,大眾的方向調(diào)教確實很舒適,電子助力的方向盤原地打方向特別輕巧,油門和剎車也很靈敏,特別是剎車,只要稍稍踩一點就立馬有制動反饋,剛開始還不習慣,經(jīng)常踩得很重,家人坐著也不舒服。
油耗:開了快2個月的時間了,VS7的油耗是真的不高,百公里不到8L的綜合油耗在我開過的1.4T甚至是1.5T的排量里都算是比較省油的,可見大眾的功底還是非常不錯的。
舒適:底盤的舒適性很出色,這也是我選擇VS7的其中一個原因,底盤調(diào)教的偏柔軟,懸架能夠吸收很多路面的震動,不會有太大的顛簸直接到車里來,行駛很平穩(wěn),坐著也非常舒服,主要是座椅的包裹很到位,長時間乘坐也不覺得累,隔音方面表現(xiàn)的也不錯,整體都很有質(zhì)感。
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