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捷達VS7
捷達VS7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.28萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，還是捷達，畢竟是一汽大眾，雖然換了品牌，但不管是老一輩的人，還是年輕一輩的人，都知道捷達。還有大眾同款三大件，這車大空間一目了然，確實大！
缺點：最讓他不滿意的是內飾和隔音，內飾塑料有點重，不過想想這個價位，還能接受，而且隔音效果一般，油門踩下去都能聽到發(fā)動機的轟鳴聲！
外觀：設計大氣穩(wěn)重，給人一種很舒服的感覺，菱形進氣格柵看起來很漂亮，雖然捷達的新 logo比不上大眾，但是車燈的設計還是很不錯的，而且很有動感， Y型尾燈和尾門的線條結合在一起，給人一種很有創(chuàng)意的感覺。給人一種很靠譜的感覺！
內飾：內飾是大眾風格，塑料感十足。感覺這車要是換個材質，肯定能賣個好價錢，哈哈，不過中控臺的設計讓人很滿意，大屏大氣，雖然塑料感很強，但是并不刺鼻，應該是環(huán)保材料。還有很多實用的配置，瞬間提升了整輛車的檔次！畢竟這是一款十萬級的 SUV，而且還是中型 SUV。
空間：后排空間很大，后備箱和后備箱都很大，哈哈哈，主駕駛、副駕駛、后排空間都很大，我177米高，調整好座椅后，可以坐三個男人，后備箱的空間很大，可以裝下三五個大行李箱，暫時不會有什么后備箱裝不下，就算是出去旅游釣魚，也不用擔心行李太多！總之，就是寬敞，舒服！
配置：物美價廉，物有所值，全景天窗，無線充電， LED頭燈， USB接口，這個價位，還算滿意。而且EA211發(fā)動機是1.4T，手自一體6速手自一體變速箱，底盤跟大眾 SUV一樣，生產工藝也很放心！再加上空間很大，性價比真的很高！這輛捷達VS7，可以滿足一家人的所有需求，無論是拉貨、日常出行、旅游，都很“香”！
動力：動力很不錯，1.4T的大功率發(fā)動機，配上愛信6 AT手自一體變速箱，動力十足！平時超車和爬坡的時候，都是輕車熟路，一點都不吃力，當油門踩下去，轉速達到兩千左右的時候，還能感受到一股強勁的推背感，哪怕是在夏天，車里坐滿了人，開著空調，也能發(fā)揮出強大的動力。剛開始的時候，它的動力非常的好，朋友們都說，沒有肉車，只有肉人，但是VS7在加速的時候，動力非常的靈敏，根本不需要加油。
越野：
發(fā)動機強勁，底盤扎實，操控穩(wěn)定！我是個上班族，平時在城市里開車，方向盤還是很靈敏的，只要打個方向，就能準確的控制方向，而且方向盤還很多，無論是聽歌還是導航，都非常的方便。中控臺上的大屏幕，微微傾斜，方便駕駛！
油耗：前幾天我和朋友開車出去玩，大概七個油左右，市區(qū)七個油到八個油，這和開車習慣有關，我平時開車比較順滑，不暴力駕駛，而且車子還在磨合期，現(xiàn)在加的是九十五油，等過了磨合期再加九十二油。SUV的油耗，比轎車要高很多，說實話，這個油耗，他已經很滿意了。
舒適：后排有獨立的出風口和 USB接口，方便充電，前排有無線充電功能，還有全景天窗，所以在行駛的時候，光線很好，車內也很通透，配置也很實用，好評！但總覺得減震有點硬，過一些坑坑洼洼的路段會更明顯。
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購買時間2021年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1022公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對車里的空間還是很滿意的，畢竟我個子高，空間小的話肯定不舒服，車里的空間還算不錯，前后排我都試過了。而我媳婦，則是看中了這輛車的性價比，她說的沒錯，物美價廉才是王道，果然，女人在物美價廉方面，還是很有經驗的，哈哈！
缺點：我不喜歡硬塑料的內飾，而且味道很重，考慮到這兩點，我決定自己花點錢買軟包，其實花的錢并不多，如果廠家直接用軟包的話，可以節(jié)省不少時間，而且VS7肯定會有很多人選擇VS7，但這并不能節(jié)省太多的成本。
外觀：VS7的前臉設計很有意思，我媳婦說長得像嘴唇，要不是她這么說，我還真看不出來，不過聽了她的話后，我發(fā)現(xiàn)這輛車的注意力都在這張大嘴唇上，越看越有意思。其實VS7的設計非常流行，我對它還是有一些了解的，這種熟悉的風格非常經典，是我最喜歡的風格。
內飾：內飾很簡單，是大眾的風格，但是那張臉，卻是破舊不堪，而且塑料的味道也很重。所以我和媳婦商量了一下，打算花錢裝一個軟包，問了一下價格。所以我認為廠家這樣做是不值得的。
空間：我一米八的個頭，捷達VS7空間完全沒問題。前排和后排的空間都很寬敞，雖然不是很寬敞，但也不會太拘謹，而且后排的空間很大，坐在上面還是很舒服的。我老婆個子沒我高，VS7的空間完全沒問題。至于后排的地臺，我們買車到現(xiàn)在還沒滿載呢，應該不會有什么問題，所以我覺得還是可以的。
配置：捷達VS7無論是安全配置、駕駛輔助、溫度控制等等，都是它應有的配置，而這輛車的售價只有13.68萬，在同級別的車里，能找到這么多配置，又能省油的車，確實是一件非常劃算的事情。
動力：至于動力，我覺得也就是夠用了，畢竟這輛車只有1.4T的動力，想要把VS7拉起來還是有些吃力的。不過我不急，也不喜歡開得太猛，所以動力還在可以接受的范圍內，無非就是瞬間加速，比如起步有點肉。
越野：
VS7給我的感覺很舒服，方向盤很好打，低速的時候很輕，高速也很沉，感覺還挺聰明的。我覺得很難用語言來形容，只有親身體驗過捷達VS7，才能體會到那種感覺。
油耗：捷達的油耗很低，油表上顯示的是8.3個油量，而我的同事卻只有11個油耗，差距實在是太大了。油耗差了一大截，一年下來還能省下一大筆油錢，想想都讓人心花怒放。
舒適：真皮座椅很舒服，柔軟舒適，我媳婦說坐在副駕駛上特別舒服，平時出門她都是半躺著的，一個小時都能睡上半個小時。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格13.83萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2467公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最讓人滿意的，應該是油耗和操控性。說起來，我第一次開捷達VS7的時候，就覺得這車開起來很舒服，這一次給我留下了深刻的印象，讓我覺得這樣的車很少見，而且還能省油，真是讓人刮目相看。
缺點：老實說，雖然我對動力并不是很在意，但是我還是忍不住吐槽了一句，1.4T發(fā)動機對這么大的車來說確實有點吃力，如果排量再大一些，那就完美了。
外觀：捷達車很有設計感，整個車身都很低調，我很喜歡這種風格。雖然看起來很漂亮，但我總覺得這車的漆有點薄，不能用啊。
內飾：熟悉大眾品牌的人都知道，捷達VSS7的內飾非常經典，如果蓋上車標的話，這輛車看起來就像是一輛大眾車，給人的感覺還不錯，可能是因為我能接受大眾的風格吧，總之，我很喜歡這個內飾。
空間：VS7空間表現(xiàn)特別好，因為我個子比較高，所以我考慮的主要是空間。我之所以夸VS7的空間，是因為我坐在里面一點都不覺得壓抑，尤其是全景天窗，更是讓我感覺自己的車一下子變大了一圈，變成了一輛捷達 PLUS。
配置：捷達VS7的性價比還是很高的，畢竟是德系的大眾車，這一點我還是很看重的，而且捷達VS7的動力也很強，單論操控性能，同級別中很難找到比它更好的。
動力：動力方面，VS7的表現(xiàn)還算不錯，就是有點弱，不過平順性還算不錯，開個車還是沒問題的。
越野：
這車的操控果然沒讓我失望，雖然價格便宜，但是開起來卻很容易，方向盤很準，而且很舒服，我很喜歡這車的操控。
油耗：目前為止，我已經開了2467公里了，油耗達到了8.4 L，感覺還不錯，油耗表現(xiàn)也和我預想的一樣，必須要好評。
舒適：捷達VS7的座椅很軟很寬，我雖然胖了點，但是坐在上面的感覺還是很不錯的，尤其是坐墊的面積很大，對我這樣的胖子來說實在是太舒服了。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車最滿意的就是省油，自從買了車之后，我發(fā)現(xiàn)油耗很低，省錢，因為我有老婆孩子，所以平時的開銷并不是很理想，我基本上是在市區(qū)開，油耗只有8.0升。
缺點：最讓他不滿意的是內飾，主要是材質太硬了，手感也不好，需要改進。
外觀：這輛捷達VS7看起來很漂亮，所以我就把它帶回了家，雖然開了很久了，但并不覺得難看，也不覺得有什么特別的地方，雖然設計的不是很花哨，但是卻很時尚，而且我選的這款車的顏色也很漂亮，很有辨識度。
內飾：內飾方面，我并不是很滿意，內飾是塑料做的，看起來很簡單，還好我不在乎內飾，內飾還不錯。
空間：唯一美中不足的就是后排的空間比較小，中間的位置比較平坦，但是地板卻有些凸起，不利于活動，不過好在后排空間不大，坐五個人的話，空間還是比較小的。
配置：捷達VS7的價格并不貴，油耗低，性價比高，保養(yǎng)成本低，而且保養(yǎng)費用也不高，后期維護成本也不高，捷達VS7的性價比還是很高的。
動力：畢竟這輛車是渦輪增壓發(fā)動機，雖然重量不小，但是動力還是很足的，平時在市區(qū)、高速、國道、山路上跑過，都是輕車熟路，沒有出什么岔子，尤其是在山路上跑的時候，更是充滿了信心和安全感。還有一次是在國道上，全程都是空調， D檔和 S檔交替使用，這對我來說已經足夠了，變速箱的反應也很積極，沒有任何動力問題，平順性也很好，用一句話來說，動力很好。
越野：
這輛車操控起來非常的方便，操控也非常的靈活，對于道路的感知也非常的好，油門和剎車都非常的及時，加速和減速都非常的明顯，開起來非常的輕松。
油耗：我對油耗還算滿意，剛買回來的時候還沒過磨合期，油耗在九升左右，所以我還挺擔心油耗的，畢竟省油是省油的，如果沒有真正的感覺，就會感覺 SUV車子一般都是比較費油的，但開到現(xiàn)在過了磨合期后，這車的油耗還是挺不錯的，百公里油耗只有8升。
舒適：捷達VS7我覺得挺舒服的，座椅設計的很舒服，不用帶頸枕就可以了，這車的隔音效果很好，而且隔音效果還不錯，隔音效果也不錯，可以隔絕外界的噪音，不過有一個缺點，那就是路面不平，減震有點僵硬，這說明這輛車更像是城市型的車，好在不是經常走崎嶇不平的路，所以這車的舒適性還是不錯的。
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購買時間2021年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.43萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1633公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得捷達VS7的優(yōu)點實在是太多了，雖然動力不是很激進，但是給人的感覺還是很不錯的，尤其是在高速上開著車。而且這輛車的操控性很好，開著舒服的車可以跑很遠，VS7給我的感覺就是這樣。當然，我對這輛車的顏值還是很有好感的，雖然我不是很喜歡這輛車，但還是被它獨特的設計給吸引住了，尤其是這輛車看起來特別有氣場，配上一輛中型 SUV的時候，氣勢絲毫不減哈。
缺點：其實我想說的是，雖然我只是一個人，但是如果VS7的后座隆起不是太高的話，那么我想這輛車應該是沒有任何缺點的。
外觀：我不需要太多的外觀，但是一定要大氣。VS7的體型肯定很大，最關鍵的是車身線條比較直，給人一種很有氣勢的感覺，男人最喜歡的就是這輛車的外觀。
內飾：我買的是高端榮耀，十寸的中控屏，比低配車要大氣，使用起來更加方便。中控臺的布局還算合理，操作起來也比較方便，盲操肯定是有的，開起來也很輕松。
空間：我一米七七的身高，在開車的時候可以調整到最舒服的角度，后排的空間也很大，我朋友一米八二的身高坐在我身后，雖然腿部空間比不上前排，但也比同級別的車要好很多了。周末和朋友出去玩玩，四個人坐是沒問題的，考慮到中間那高高的凸起，我建議朋友們如果人多的話還是開一輛車比較好，畢竟距離遠了坐著舒服。后備箱里的空間還算不錯，上次我們去的時候，有兩輛車，七個人，帶了幾箱啤酒，幾個大包的食物，還有燒烤用的工具，雖然行李不多，但是吃的東西卻不少，兩輛車都裝滿了，顯然我的VS7可以裝得下，哈哈。
配置：這輛車的性價比毋庸置疑，即便是最高檔的車，也才1368萬，而且配置更多，一步就能買到高配。而且同級別的車我也看過了，同價位的VS7確實沒有VS7的性價比高，而且我看了車主的測評，覺得其他的車都要省油，如果我買來開的話油耗肯定會比現(xiàn)在高，所以我覺得VS7的性價比表現(xiàn)已經是非常好了。
動力：一車四個人我感覺動力表現(xiàn)還不錯，雖然沒有特別明顯的推背感，但是超車還是很有信心的，當然我自己開的時候動力會更強一些，總體來說，捷達VS7的動力表現(xiàn)還算可以接受，沒什么可吐槽的。
越野：
捷達VS7的操控，從價格上來說，還是很不錯的。120邁的車速很快，在泥濘的道路上一點都不顛簸，而且我還跑過山路，方向盤也沒問題�？傮w來說，他的操控能力已經達到了滿分。
油耗：可能是我開車太猛了吧，我的車只有10.4個油，有點高了，不過我還能接受，平時開什么車就開什么車，尤其是一個人的時候。
舒適：這車坐起來還挺舒服的，可能是因為座椅設計的比較科學，坐起來不會太硬，腰部和腿部的支撐也很明顯，開上幾個小時也不會覺得累。我朋友對這車可是贊不絕口，大家一起出去玩，誰不愿意坐我的車？
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 郴州
裸車價格15.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是外觀，這輛車的外形在同級 SUV中算是不錯的了，車身不是很圓潤，但是看起來很時尚，不知道的人還以為是二十萬呢，還有一個就是耐用性是我最滿意的，大眾確實讓我放心，之前我父親的車是大眾捷達，從來沒有出過什么問題，而我的捷達VS7就是一輛皮實耐用的車。
缺點：最讓我不滿意的是內飾，雖然我可以接受傳統(tǒng)的設計，但是我對這輛車的材質很不滿意。
外觀：外觀很不錯，最讓人滿意的就是外觀，沒有太多的棱角，整體看起來很協(xié)調，很簡潔。
內飾：內飾還是一如既往的大眾風格，簡約大氣，老少皆宜，實用性也很強，因為內飾設計的很合理，畢竟是多年的老車了，我覺得如果內飾能多一些創(chuàng)新的話，那就更好了，而且我個人覺得這車的內飾用料一般，硬塑料比較多，所以也是導致內飾不夠高檔的原因之一，所以在內飾方面?zhèn)�人覺得還有待提升。不過，用了也就算了。
空間：空間自然是這輛車的強項，我個人覺得這輛車的空間還是很大的，尤其是后備箱的空間更大，開的更大，開的更大，開起來也更舒服，載物能力也更強。
配置：我覺得這車的性價比還挺高的，畢竟合資車少說也要二十萬，捷達VS7的價格還算公道，而且價格還不降，性價比還是很不錯的。
動力：我的車動力絕對足夠，我個人感覺比2.0自然吸氣發(fā)動機更有競爭力，尤其是中段加速，1.4T渦輪增壓發(fā)動機起步快，紅綠燈起步我在實際駕駛中是絕對秒殺過2.0自然吸氣發(fā)動機的車。這輛車足夠我一家五口人用了，等我拿到車后，我就帶著一家五口回老家了，再加上后備箱里的行李箱，我覺得動力還是綽綽有余的。
越野：
操控依舊是德系車的風格，非常的穩(wěn)定，底盤給我的感覺很好，懸架的支撐性很好，方向感很好，操控也很精準，操控起來非常的穩(wěn)定，即便是時速120公里，給人的感覺就像是60公里每小時。
油耗：1.4T渦輪增壓發(fā)動機的排量很大，所以油耗并不算太高，平時在市區(qū)堵車的時候也就8.5 L左右，市區(qū)最多也就是7.5 L左右。大眾的發(fā)動機技術很好，都說日系省油，但我覺得德國的渦輪增壓發(fā)動機更省油，高速回老家最低油耗開到過平均油耗6.5升，我覺得這表現(xiàn)真的挺出色了。
舒適：車里的空間很大，坐起來也很舒服，隔音效果也不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 黃山
裸車價格13.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的實用性和性價比很高，開起來很輕松，空間也很大，油耗也很低，性價比很高，買一臺合資車，花了十多萬買了一輛合資車，配置還算不錯。
缺點：如果不滿意的話，我是不會買這輛車的，如果不滿意的話，我是不會買這輛車的，但是缺點還是有的，那就是內飾不夠高級，主要是材料，如果用的材料少一點塑料的話，檔次會更高一些。
外觀：我覺得捷達VS7挺好看的，比 SUV更時尚，前臉更霸氣，線條更動感，輪轂更帥更符合外觀，每天上班開著它都會讓我心情大好，下班后看到它也能消除疲勞，時尚又充滿活力的外觀。
內飾：首先，這輛車在剛買回來的時候，并沒有什么異味，內飾還算中規(guī)中矩，走的是經典實用的風格，雖然看起來不是很科技，但是日常使用還是綽綽有余的，唯一美中不足的就是內飾的材質不是很好，里面的塑料很多，給人一種缺少檔次的感覺。
空間：空間方面，首先我的身高比較高，喜歡把座椅放高一些，但坐在駕駛座上并不會覺得擁擠，頭部也很寬敞，后排空間也很大，足夠容納兩個大行李箱了。
配置：性價比是毋庸置疑的，在同價位的車里，我覺得這輛車性價比很高，空間和操控都很好，開起來很順手，1.4T動力十足，外觀時尚又有個性，性價比很高。
動力：我的車是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，動力不是很差，我覺得馬力和這輛車的重量是相稱的，反正我開的很快，小排量的感覺也不會有什么問題，可能是渦輪增壓的緣故，動力很足，所以在高速上加速的時候，我覺得還是綽綽有余的。
越野：
方向盤不輕不重，油門和剎車都很到位，不需要太多的油門和剎車，所以開起來比較舒服，各方面都很穩(wěn)定，各種配置一應俱全。
油耗：我的捷達VS7油耗還算不錯，給了我一個驚喜，我覺得一輛 SUV的油耗在八到九升之間，已經算是不錯的表現(xiàn)了，而且這還是新車剛開沒多久，等過了磨合期，再開幾次車，油耗肯定會降下來，從油耗上來看，我的油耗并不高。
舒適：舒適度是不錯的，但是舒適性卻有一個缺點，那就是在高速行駛的時候隔音效果不是很好，偶爾還能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，不知道是隔音的問題，還是加速的時候發(fā)動機的聲音太大了。
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購買時間2021年06月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格15.08萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1186公里
綜合評分
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優(yōu)點：我妹妹最滿意的就是這輛車了，顏值是毋庸置疑的，不過她的眼光和我很像，不愧是我妹妹。最讓我滿意的是，這輛車的性價比和成本都很低，能省下這么多錢，我怎么能不滿意呢！
缺點：我是六月底買的，現(xiàn)在已經一個多月了，車里的味道還是很難聞，我已經做過專業(yè)的除臭劑了，但還是覺得有些不對勁，等有時間再繼續(xù)吧。
外觀：捷達VS7上窄下寬，給人一種沉穩(wěn)、穩(wěn)重的感覺，雖然我是個男人，但還是很有安全感的。而且我妹妹也很喜歡VS7，她說她喜歡那種又大又有氣勢的車，她覺得這輛車可以停在中型 SUV上，所以她特別支持。
內飾：VS7無論是設計還是布局，都非常的簡單，中控臺的設計是傾斜的，這樣的設計很方便，雖然不對稱，但也很漂亮，我很喜歡這樣的設計。唯一美中不足的，就是車內的塑料味比較重，應該是塑料材質的緣故。
空間：我覺得VS7的空間還不錯，前排想怎么擺就怎么擺。VS7的后排空間比一般的 SUV要好很多，我和我的家人都是中等身材，后排坐滿的話也比較寬松，不會顯得擁擠，雙腿也足夠寬大，我爸媽和我妹妹還特意坐在后排試了試，他們的眼光比我這個老大要好很多，哈哈。
配置：自動榮耀的售價是1368萬，其實這款車比我預想的要高一些，不過看了一下配置，我覺得這款車的配置更適合我，而且我覺得駕駛體驗也會更好，價格也不會比中配貴多少。論性價比，VS7絕對算得上是同級別的車了，無鑰匙進入、360度全景影像、自適應巡航、可開啟全景天窗、前排座椅加熱等等，這些都是十萬級車都能做到的，可見捷達有多厚道。
動力：1.4T發(fā)動機的最大功率是150馬力，如果只看數(shù)據(jù)的話可能不會有太大的感覺，甚至會覺得有些不對勁，說實話，我在試駕之前也是這么想的，但是開了一圈之后，我發(fā)現(xiàn)這輛車的速度很快，速度也很快。
越野：
方向盤控制的很好，至少我不會覺得累，而且開車的時候也很輕松，不需要用力，也不需要踩油門，不管是開車還是開車，我都不會覺得累。
油耗：我的VS7油耗只有8.9個油，這對于一輛中型 SUV來說，已經是非常出色的表現(xiàn)了，而且我還聽說有些車主的油耗比VS7還要低，真是羨慕死我了，這讓我有信心，以后也能像那些車主一樣，哈哈。
舒適：坐在VS7的車里，我的父母感覺很好，坐久了也不會覺得不舒服，我妹妹就更不用說了，坐在副駕駛的時候，葛優(yōu)翹著二郎腿，一邊吃零食，一邊聽歌。車里除了有些吵鬧之外，其他的都還好。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 荊州
裸車價格15.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最近天氣很熱，我也攢了不少錢，所以決定在生日那天給自己買點禮物。去年一直想買輛車，但一直沒有實現(xiàn)，今年一定要實現(xiàn)，哈哈。逛了很多4S店，從網(wǎng)上了解到了很多東西，說實話，他對捷達VS7還是很感興趣的。除了長得帥之外，最重要的是他的配置，大眾EA211的發(fā)動機，愛信的最新一代變速箱（售貨員告訴我，這是一款純進口的變速箱），價格居然才10多萬元，真的很香。
缺點：其實他在店里看了很久，只是覺得儀表臺很普通，后來發(fā)現(xiàn)很多大眾車的內飾都是這個風格，反正買車也不是為了買，而是為了內在。
外觀：就外觀而言，說這車漂亮的可不止我一個。我開著車回單位的時候，很多同事都圍過來看了看，都說這么豪華的車，怎么也得二十萬吧？透鏡式的 LED車燈，在夜晚的時候，非常的明亮，行車燈也是 LED的，開著車的時候，就會亮起來。這車的天窗確實是個亮點，售貨員告訴我，這個天窗有一米14平，非常的大。
內飾：空調面板采用了鋼琴烤漆，看起來非常漂亮。而且這輛車還有無線充電功能，只要把手機放在擋位上，就能給手機充電，這是一個非常實用的功能，而且這輛車有10寸的屏幕，可以說是應有盡有。
空間：后備箱的空間很大，548 L的容積，實在是太好了。她去趟超市買了一周的食材，放在后備箱里還算寬敞。前段時間我出去旅游，買了很多吃的喝的，還有一些行李箱，空間很大，我對這里的空間很滿意。而且這輛車的后座空間很大，我聽買車小姐說過，這輛車的軸距是2.73米，從這個數(shù)據(jù)來看，這輛車的內部空間非常大。以后一家人在里面玩的很開心。
配置：說實話，我覺得花10多萬買一輛德系 SUV還是很劃算的，不管是發(fā)動機還是變速箱，我覺得這個價格還是挺接地氣的。再說了，我對這輛車的空間還是很滿意的，畢竟2.73的軸距實在是太大了，很多同事都想買這款車，畢竟大家都喜歡性比高，至少我覺得它很香，你說呢！
動力：在試駕的時候，他明顯的感覺到了2801.4 T的動力。他的起步很快。而且我發(fā)現(xiàn)，這輛車在9.4秒內就突破了100米，車身也很高，畢竟越野車的風阻系數(shù)很高。我覺得這樣的話，不管是過了十字路口，還是在高速上超車，都不會出現(xiàn)動力不足的情況。我對動力很滿意，嘿嘿。
越野：
這輛車有電子助力，方向盤很輕，一只手就能控制，轉彎也很精準。而且這輛車的變速箱，還是愛信最新一代的6 AT變速箱。質量是毋庸置疑的。而且很多朋友都說這個變速箱很耐造。畢竟我也不想買一輛老是出問題的車，所以我對變速箱的質量還是很放心的。
油耗：我對油耗還算滿意，我平時開車都是在市區(qū)開車，最近天氣熱，開空調八個油耗吧。最讓我震驚的是這輛車的油耗，前幾天剛買了一輛新車出去旅游的時候，油耗只有6.3，真是太省了，主要是發(fā)動機技術比較成熟，據(jù)說大眾的11款車都是用這種發(fā)動機的。我對這車的油耗還是很滿意的。而且這輛車的輪胎還是22550R18，油耗能降到這么低，已經很不容易了。
舒適：座椅是六個電動調節(jié)，配置還真不錯，座椅是真皮座椅，而且是鏤空的，非常的舒服，非常的透氣性。我發(fā)現(xiàn)這輛車不僅內部空間很大，儲物箱也很大，可以放很多東西，而且這輛車還配備了電子駐車功能。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.63萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3260公里
綜合評分
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優(yōu)點：VS7的空間很大，空間也很好，質量也很好，品牌和技術都經過了市場的考驗。
缺點：內飾用料一般，和我的408一樣，都是塑料材質，那輛車八年前就是塑料的，現(xiàn)在內飾還是塑料的，雖然有點低端，但開了這么多年，也習慣了。而且發(fā)動機的噪音很大，銷售人員說起步的時候會有一些噪音，但是試駕的時候會感覺到油門的聲音很大。
外觀：家族式設計，中規(guī)中矩的外觀，18寸的大輪轂非常顯眼，開起來很漂亮， LED大燈，帶透鏡，不容易散開，沒有霧燈，改成了日間行車燈，尾燈也是 LED的，看起來很漂亮，腰線很整齊，前后都是 LED燈，這個價位還不錯。
內飾：至于捷達VS7的內飾，那就只能呵呵了，如果能換成軟包，銷量肯定會更好，之前看網(wǎng)友們的評論，大部分都是吐槽這一點，這也是很多人放棄捷達VS7的原因之一，好在我以前開的是硬塑料內飾，所以也就接受了。
空間：VS7的空間很大，坐在后排的空間也很小，一般人坐在后座上都能翹起二郎腿而不會碰到后面的座椅，后備箱的空間和我那輛破舊的車差不多，我的舊車里有一堆雜物，我直接把VS7裝了進去，當然，該扔的都扔了。
配置：物美價廉，雖然不是一汽大眾的標志，但是里子還是一汽大眾的，零部件都是通用的，三大件的技術也很成熟，這輛車上市后，并不需要太多的測試，因為這輛車并沒有太多的新意，一些小配置也是一應俱全，不追求外觀的朋友可以入手。
動力：發(fā)動機不用多說了，已經有十多年的歷史了，技術非常成熟，1.4T的發(fā)動機，是大眾的明星發(fā)動機，可以在城市里行駛，偶爾翻山越嶺也不是什么難事。
越野：
方向盤比我的要輕得多，試駕的時候還有點不太適應，轉向的精準度還算不錯，特意壓了很多井蓋和兩個減速帶，多連桿避震跟多連桿避震是完全不同的，雖然急轉彎的時候會有一些側傾，但是車身卻很穩(wěn)定，這是獨立懸架的功勞，當時90度的轉彎速度大概在五十到六十邁之間，VS7完全可以應付。
油耗：捷達VS7的車友們，只需要加92油就行了，沒必要非要95油，反正也不是什么貴的車，只要吃飽喝足就行了。
舒適：捷達VS7試駕的時候感覺還行，比408要好一些，可能不在外面曬一天的話效果會更好，后座出風口應該是很多車型的標配，還有 USB接口和12 V電源口。
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