一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4214公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):比亞迪汽車一直以來都是非常的受歡迎的,價(jià)格不是特別的貴,主要是外形特別的好看。比亞迪更換了全新的車標(biāo),整個(gè)的一個(gè)整體感是有點(diǎn)弱化了,但是抽象的感覺確實(shí)增強(qiáng)了。這一下基本上來說的話,估計(jì)買這款車的伙伴會(huì)越來越多吧!
缺點(diǎn):最不滿意的點(diǎn)也有很多1:車子油耗偏高,雖然說也不差那幾個(gè)油錢,但說實(shí)話,油耗真的不低,尤其是首保過后,油耗明顯偏高,經(jīng)常上下班,在市區(qū)表顯10個(gè)左右,實(shí)際算下來11接近12個(gè),走省道郊區(qū)和鄉(xiāng)下不堵的路在七八個(gè)左右吧。2:肉肉肉!真的非常肉,一檔換二檔的時(shí)候,變速箱動(dòng)力響應(yīng)遲滯感非常明顯,一升二的時(shí)候,你很明顯感覺到車子停頓了一下,然后轉(zhuǎn)速拉起來,再升二檔,二檔到三檔的頓挫就更加明顯了,即使在運(yùn)動(dòng)模式下也是如此,二檔升三檔的頓挫感,有時(shí)候挺窩火,感覺踩油門不走的感覺,先聲明一下,我也是個(gè)新手,沒開過啥好車,這是我的第一輛車,但是我依然能感覺到肉3:前后駐車?yán)走_(dá)響應(yīng)邏輯有問題,必須掛倒檔,前后雷達(dá)才起作用,舉個(gè)例子來說,我停在馬路邊停車位,直接掛前進(jìn)擋走,即使發(fā)生刮蹭雷達(dá)都不怎么反應(yīng),但是如果我掛了一下倒檔再掛前進(jìn)擋,前后雷達(dá)就起作用了會(huì)及時(shí)提醒,感覺這就是一個(gè)bug,如果能做到低速自動(dòng)開啟前后雷達(dá)就好了,無論檔位。4:底盤懸架偏硬,胎噪大,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音偏大,尤其是速度上了四十以后,四十到六十之間,拉轉(zhuǎn)速升檔降轉(zhuǎn)速,速度起來的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡的嗡的腦瓜子疼,走一些稍微次一點(diǎn)的柏油路,或者是水泥路面的時(shí)候,胎噪非常明顯的傳到駕駛艙,即使是一個(gè)小坑,過一下也很明顯的感覺到車子蹦彈一下。5:車子不升級,五月份買的車,買過來大半年了,中控屏幕和全液晶儀表盤一次升級都沒有,宣傳的全新dlink,宋Pro至今也沒有升級享受到,中控屏幕就那么一兩個(gè)兩三個(gè)主題,不支持自定義,液晶儀表盤的主題永遠(yuǎn)只有一個(gè),想換你都換不了,這個(gè)我給廠家反饋過很多次,宋Pro和宋plus的車機(jī)芯片其實(shí)是一樣的,但是這區(qū)別對待的也太明顯了,廠家至今沒有回復(fù)6:車門鑰匙支持一鍵降窗,不支持一鍵升窗,按理說是完全可以做到的,可能這個(gè)功能被廠家故意隱藏了,以此來區(qū)分不同配置。7:內(nèi)飾做工差了點(diǎn),到處都是塑料,內(nèi)飾顯得很簡陋,不過這個(gè)價(jià)位嘛,也沒啥可挑的了。但說實(shí)話,中控臺(tái)確實(shí)顯得非常廉價(jià)。
外觀:比亞迪的這款是指在設(shè)計(jì)上面充滿了傳統(tǒng)的家族風(fēng)格,但又融入了屬于新潮的設(shè)計(jì)感受,所以我說外觀是時(shí)尚的,運(yùn)動(dòng)的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是可以的,我比較喜歡這種成熟的設(shè)計(jì),反正是比較經(jīng)典的,而且開車過程中也是比較好操作的,這個(gè)座椅特別舒服,有點(diǎn)像自己家里的沙發(fā),我也是很愿意坐在這個(gè)車?yán)锩娴摹?/span>
空間:中規(guī)中矩的車身尺寸有著中規(guī)中矩的空間表現(xiàn),作為家用車它的空間是非常合格的,而且車內(nèi)的空間利用率也非常高,所以說對于我們家用來講,我覺得這個(gè)車子的空間絕對是夠用了。
配置:宋pro作為國產(chǎn)車,性價(jià)比很高,選擇宋pro很舒心。不會(huì)讓你有后悔的地方,各種高科技配置,而且宋pro的銷量一直很不錯(cuò)的,而且售后的維修和保養(yǎng)的費(fèi)用也很便宜。而且現(xiàn)在比亞迪在國產(chǎn)品牌車企中,也是越來越有品牌響應(yīng),我相信我們的國產(chǎn)一點(diǎn)兒也不屬于合資。
動(dòng)力:這輛車配備了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),提速還是蠻快的,對于我來說,動(dòng)力足夠用了;跑高速時(shí),動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定、平順,和家里另一臺(tái)1.5L的車子相比,不管是從提速還是動(dòng)力的強(qiáng)勁來說,都有很大的提升。
越野:
操控這個(gè)問題真的就是沒有好與不好之分,自己的車子自己開著合適舒服就是很完美了,不過比亞迪宋pro的操控還是比較容易上手的,方向盤的輕重舒適度還行,很好掌握。
油耗:不同的路況和不同的道路都有影響油耗,市區(qū)堵車油耗很高,但高速則少一點(diǎn),還是可以接受的
舒適:這么講吧,車子沒有什么噪音,就算是車速開的比較快的時(shí)候也不會(huì)飄進(jìn)來什么莫名其妙的聲音。最重要的是,我的駕駛體驗(yàn)感很好,開時(shí)間長了也不會(huì)感覺到疲憊,減少了疲勞駕駛的概率。這可能也是由于車子的座椅是比較符合人體工學(xué)的,柔軟且包裹性好,摸上去的觸感也很舒服,透氣性也比較好。
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