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宋Pro
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程423公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣西 欽州
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2345公里
綜合評分
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越野：
操控性能我覺得有點(diǎn)吃力，可能是因?yàn)槲业氖植粔蜷L，這款車的方向盤又比較大，打起方向來確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁。不過方向盤指哪打哪，很喜歡
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1741公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格13.63萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程265公里
綜合評分
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越野：
操控性方面還是挺不錯的，基本上車上所有操控指令車輛都能及時(shí)反饋出來；方向操作也挺準(zhǔn)的，反正給我感覺就是開著挺舒服的，最后來說全息和360影像還是挺實(shí)用的
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
車子的操控我是一點(diǎn)兒也不擔(dān)心，自己原來是開貨車的，那么大的車子都可以輕易的掌控，這種車子也根本不算什么了，相對來說，車子的方向盤顯得更加的輕巧了，剎車靈敏，線性不錯。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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越野：
操控性好，轉(zhuǎn)向很輕，有360影像輔助，倒車再也不是難事。故障-操控系統(tǒng):剎車線性感很強(qiáng)，前期軟后期重，符合行駛需要�！� 并線輔助:我是始終開啟并線輔助功能的，在車輛行駛過程中非常有用能有效減少并線帶來的危險(xiǎn)�！� 主動剎車:這個功能沒怎么體驗(yàn)過，我一般都會預(yù)壓剎車，只有開著acc時(shí)車距過近會主動減速�！� 自適應(yīng)巡航:這個功能特別好用，能很好的解放手腳，讓駕駛變得很輕松，但要在車不是很多的高速路段才好用。方向盤操控感:方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向很輕功能鍵很好上手，能很好的掌控全車。剎車表現(xiàn):軟硬適中，感覺很好。前期點(diǎn)剎減速明顯，緊急重剎車效果很好。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程408公里
綜合評分
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越野：
這車能有這個配置，同級車中屈指可數(shù)額，方向盤操控不錯，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)半徑控制的很好，盲區(qū)腳小，不容易打偏。底盤懸掛構(gòu)造很有質(zhì)感，過彎的支撐性很贊，重心也比較沉穩(wěn)，沒有飄虛感，安全感很好
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5832公里
綜合評分
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越野：
操控方面來講的話，這款車還是挺不錯的，因?yàn)榭梢哉Z音操控，我覺得很方便，而且這款的檔桿操作我覺得非常的好用，檔桿的質(zhì)感給人感覺也非常的好，唯一還有點(diǎn)不習(xí)慣的就是檔桿周圍的的按鈕，還好按鈕平時(shí)用的少。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3695公里
綜合評分
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越野：
我把操控分為兩個部分，一個是方向盤上感覺，轉(zhuǎn)向比較清晰，且比較輕盈，方向盤會隨著速度的上升變得沉穩(wěn)，第二個地方是，右手邊的操控檔桿，這是一個高檔車的檔桿，由于車全系都是自動擋的所以檔桿也換成了電子檔桿，這個的操控感覺很舒服，手感也很棒，這個檔桿的位置叫做龍心，周圍分布的是部分機(jī)械按鈕，手邊的位置比以前眼前的位置更近更安全一些，前提是要先記住按鍵的位置！
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格13.83萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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越野：
我最喜歡它的一個操控就是可以對其進(jìn)行語音的操作，這個我是覺得特別方便的，尤其是我在開車的時(shí)候，一個人開車是肯定不能分心的，語音剛好可以解決這個問題，因?yàn)槿绻阍陂_車的時(shí)候用手指去點(diǎn)他的屏幕的話，你就直接分心了，如果前面剛好有一臺車急剎那你就懟上去了。這個問題在這款車上得到了非常好的解決，他的方向盤是電子助力的，而且駕駛起來也是非常的輕松，他有自適應(yīng)巡航的跟車系統(tǒng)這塊，我還沒有什么用過，因?yàn)槠綍r(shí)路上的車太多，也沒有什么太多的機(jī)會，不過他的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)還是特別好用的，每次都可以特別好的提醒駕駛員不要偏離車道或者壓線。
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