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購買時間2020年03月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5375公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最讓我滿意的還是D60ev的外觀。因為疫情的原因,他沒能買到車。前臉很拉風(fēng),V-galaxy的造型和現(xiàn)在很多車的設(shè)計風(fēng)格完全不同,很多車的格柵都是越做越大,越明顯。它完全遮住了格柵,隱約看到了美。我覺得這輛車更有藝術(shù)感,而且它的經(jīng)濟性很好,我經(jīng)常開在城市里,不用擔(dān)心堵車,空調(diào)也很舒服。
缺點:那肯定是有什么不滿意的地方,這種級別的車,怎么可能做得十全十美呢?最讓人不滿意的,還是減震。還是太粗糙了,我感覺自己就像是小時候坐的那輛面包車一樣,每一次通過減速帶的時候,我都要小心翼翼,總覺得速度太快,我就會飛起來。
外觀:從外觀上看,這輛車的設(shè)計語言很有個性,和啟辰的風(fēng)格完全不同。我相信大部分人都是沖著它的前臉來的。我個人比較喜歡,你買車外觀都挑不出自己喜歡的,那你能挑的東西就太少了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的質(zhì)感很不錯,讓這款純電動汽車充滿了科技感。整個中控區(qū)采用超大尺寸的觸控面板,通過它可以實現(xiàn)各種功能。還是挺方便的。
空間:這輛車的空間還算不錯,平時我都是自己開車,坐的人不多。所以對于空間的要求并不高,如果不是坐滿了人的話,應(yīng)該不會覺得擁擠,但是中間的位置就比較尷尬了,主要是腿不方便放。這輛車的后備箱很大,放三個行李箱應(yīng)該不成問題,反正我每天都有足夠的空間,這已經(jīng)是我很滿意的表現(xiàn)了。
配置:整體性價比比較符合我的用車需求,當(dāng)然預(yù)算也很合適。這輛車的外觀和內(nèi)飾都很用心,所以我并不后悔買下這輛車。
動力:發(fā)動機從燃油發(fā)動機變成了發(fā)動機,我感覺最大的區(qū)別還是在起步階段,整個過程都是電光火石,油門一踩就是反饋。速度很快,前期的加速表現(xiàn)也很不錯。至少在我們平時使用的20-60碼的速度范圍內(nèi),它的表現(xiàn)非常出色。至于開空調(diào)的時候,動力肯定會下降,加速也會慢一些。不過這也無所謂了,畢竟這是一輛充滿了電的車,平時開車都是比較奔放的。
操控: 說實話,這輛車的操控性很一般,簡直就是一輛代步車。你也不指望它有多大的操控性,開起來更順手。方向盤并沒有太大的變化,就像是我開卡丁車一樣,自動擋的時候不需要太頻繁的操作,只需要用手指頭就可以了,現(xiàn)在的車開起來很容易,需要花費一些時間去適應(yīng)。到時候,他就再也不用擔(dān)心什么了。
舒適:這輛車的舒適性不是很好,但乘坐起來還是很舒服的,仿皮更柔軟?臻g有限,后排座椅的舒適性并不是很好。有點慶幸自己開車,坐在駕駛座上感覺還不錯。但是懸架行程感覺太短,明顯感覺減震不夠舒適度,后部依然采用非獨立懸架。所以大家應(yīng)該都知道,這輛車的減震效果很一般。
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