一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.33萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是XC40的高顏值,它的外觀顏值絲毫不輸同級(jí)別的其他車,我覺得這款車更時(shí)尚帥氣,而且有一些不羈的風(fēng)格,把沃爾沃XC40的顏值彰顯的淋漓盡致,這樣的外觀設(shè)計(jì)符合我的審美,前臉的進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)看起來特別的大氣,車大燈的設(shè)計(jì)也比較的獨(dú)特,整體的前臉設(shè)計(jì)顯得非常的有辨識(shí)度。再者就是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱之間的配合相當(dāng)?shù)哪,有著相?dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,同時(shí)也是有比較經(jīng)濟(jì)的油耗值。像我平時(shí)在市區(qū)里面駕駛,輕踩油門就有反應(yīng),油耗平均就維持在8個(gè)油左右。其次就是它的操控性了,車子很好上手,方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪,基本沒有虛位,在方向盤上的多功能按鍵也很方面我開車操控,中控臺(tái)各個(gè)按鍵的整體設(shè)計(jì)也比較的人性化,簡約易操控,不像其他車型那樣雜亂而又按鍵偏多,不會(huì)搞得很復(fù)雜。最后就是它的價(jià)格實(shí)惠,主要是優(yōu)惠力度不錯(cuò),全款下來才二十三萬出頭。
缺點(diǎn):通過這段時(shí)間和我沃爾沃XC40的相伴使用,我的愛車也有一處讓我不滿意的點(diǎn),就是中控屏幕的使用,首先中控屏幕很有設(shè)計(jì)感,看起來很有檔次,但是一些按鍵的觸屏效果,觸屏的手感不太好,并且操作時(shí),留下來的指紋印痕比較的明顯。
外觀:索爾的錘子,維京的戰(zhàn)斧,側(cè)面線條充滿力量感,整體感覺是比較簡約耐看的類型,各有所好,比60外觀上更顯年輕運(yùn)動(dòng)一些,比同門01反而少了幾分激進(jìn)時(shí)尚顯得低調(diào)內(nèi)斂一些。畢竟上市時(shí)間不算長,還可以堅(jiān)挺三五年保證外觀審美不過時(shí)。
內(nèi)飾:車機(jī)系統(tǒng)很順手,唯一吐槽的就是啟停沒有實(shí)體按鍵,而且每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后得重新關(guān)閉,這點(diǎn)跟我的小獅子一個(gè)樣,也算是新老傳承了吧。沒有試過carpaly,據(jù)說新款純電版本已經(jīng)上安卓車機(jī)了?好羨慕。另外有在后備箱安裝物聯(lián)卡的車友可以指點(diǎn)一下使用方法。兒童鎖真的好評(píng),一鍵ok沒有其他多余操作,可能現(xiàn)在的車都是標(biāo)配了吧誰知道
空間:這個(gè)車的前排空間還是可以的,但是后排空間就很一般了,還好這個(gè)車平常就是我一個(gè)人上下班代步,偶爾帶著女朋友去逛街,對我們兩個(gè)人使用來說這個(gè)空間還是可以的,后排的位子雖然算不上特別的寬敞,但是日常坐一下還是沒什么問題的,只要不是大個(gè)子坐這個(gè)車后排跑長途都沒什么問題,車子的后備箱也很大,平常我的東西都是放在后備箱里的,女朋友的東西也放在后備箱,感覺還是很不錯(cuò)的。
配置:對于性價(jià)比而言,優(yōu)勢還是比較大的,主要是優(yōu)惠力度很給力,駕駛感不錯(cuò),如果我不買的話,也就是自己虧,購車時(shí)候,由于才參加工作不久,這款車算是性價(jià)比比較高的車了,不管是性能還是外觀,還是空間都是首選。智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。碰巧也看到做活動(dòng)哈。保養(yǎng)維護(hù)我比較近,然后咨詢了價(jià)格差不多也就是一千左右,一年或者一萬公里做一次,還是不是很貴,能夠接受。售后服務(wù)這塊的話,我朋友給我說了這家店還可以,不僅可以預(yù)約也可以享受優(yōu)惠。能夠遇到它,是我的幸運(yùn)。購車:對于購車優(yōu)惠力度還蠻不錯(cuò),沒有加價(jià)行為,服務(wù)很滿意,其實(shí)最主要的兩點(diǎn)就是安全環(huán)保,現(xiàn)在疫情期間,很有必要給自己買輛車,并且銷售顧問很實(shí)在。
動(dòng)力:這臺(tái)車的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的,雖然我對動(dòng)力沒有太過分的要求,但是他的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充足的,平常一個(gè)人開就足夠,一家人都Z坐在里面的時(shí)候,爬坡也還很有勁,只要你舍得踩油門,車子就始終有動(dòng)力輸出。
越野:
由于車身尺寸在同級(jí)來說不算大,他給我的操控感受也是非常靈活的,轉(zhuǎn)向很輕便,車身有一定的緊繃感,不會(huì)讓人覺得太過拖沓。雖然底盤離地間隙高,但是在高速上開著依舊非常平穩(wěn),不會(huì)讓我覺得飄。
油耗:目前800+km,8.2個(gè)油,因?yàn)樵谛陆惭b有雪地胎,而且冬季道路積雪時(shí)常有堵車的現(xiàn)象發(fā)生,沒有過激烈駕駛,充其量就是高速深踩一腳超超車,夏季應(yīng)該會(huì)保持在7.5—8.0,平時(shí)悠著點(diǎn),可以接受
舒適:沒有乘坐過后排,好多車友反映后排座椅角度有些直,久坐會(huì)不舒服,遇到矯情的人怎么坐都不舒服,無解。噪音可以接受,三缸機(jī)噪音是會(huì)大些無可避免,但是可以接受,坐進(jìn)車內(nèi)并沒有明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,行駛過程中渦輪介入的嘶嘶聲我個(gè)人還是蠻享受,莫名會(huì)增添一種駕駛中的儀式感,風(fēng)噪沒有細(xì)品過,沒有開車聽風(fēng)聲的習(xí)慣,聽聽949報(bào)一下路況不香嗎
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