一鍵砍遍全城
購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2441公里
綜合評分
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優(yōu)點:開了三個月覺得外觀和操控最滿意,外觀在suv車型當(dāng)中算是出類拔萃了,停車位有一種霸氣凌厲的感覺,大燈被喻為雷神之錘還是非常犀利的。側(cè)身腰線明朗大氣,立體感十足,外觀真的完全長在了我的審美上。操控方面確實做的可以,方向盤手感非常好,轉(zhuǎn)向支撐性不錯,夸張點來說就是指哪打哪,幾乎沒有虛位,車身比較穩(wěn)所以在路上行駛感覺很平順,車也比較小所以在市區(qū)停個車轉(zhuǎn)個彎啥的很是方便,豐田發(fā)動機還是挺值得放心的,開個十年八年應(yīng)該不會有什么大問題,很耐開
缺點:沃爾沃XC40是一部緊湊型的SUV,它的空間也確實是比較緊湊的。它的前排的空間還行,還是寬敞的。但它的后排空間就有點不太行了,如果是一個1米8的大個子坐進(jìn)后排,腿部和頭部的空間是比較少的,坐著不太舒服。后排中間的地板凸起是挺高的,而且中間也沒有頭枕,坐一個成年人的話是不行的,頂多給小孩子坐。
外觀:其實我覺得這輛車還是很注重外觀設(shè)計的,尤其從側(cè)面看上去整臺車的姿態(tài)看起來真的是非常穩(wěn)重的,同時棱角分明的車身線條將整臺車的外觀勾勒的特別運動,還有就是它的尾燈造型也是非常有個性的,這樣也在很大程度上提高了整臺車的辨識度。
內(nèi)飾:這臺車子的內(nèi)飾留給我的第一印象挺好的,整個中控臺的造型就是簡約大氣的布局,沒有過多復(fù)雜的裝飾,而且車內(nèi)的用料也比較環(huán)保,沒什么異味,只不過就是它的車機系統(tǒng)不夠給力,功能挺單一的,而且一些傳統(tǒng)常用的功能也確實是不太全面的,就比如說連車聯(lián)網(wǎng)功能以及OTA升級這些都是沒有的,所以說實際所帶給我們的使用體驗也真的是挺一般的。
空間:前排的空間比較大,因為我坐在前排開車的次數(shù)比較多。我的體重是比較高的,然后就是比較胖,我坐在前排開車絲毫都沒有擁擠的感覺。之前我做別人的車,總感覺前排的空間不夠,大腳都伸不開,但是開這個車我從來都沒覺得空間小,果都會覺得空間很寬敞,自己開車也可以隨意發(fā)揮。包括后排座位的空間也是挺大的,平常如果后排要坐三個人的話,其實也是挺寬敞的,絲毫不會感覺到擁擠。
配置:總的來說XC40的性價比還是很高的,盡管說這就是一個所謂的二線豪華品牌,但我覺得這臺車子的綜合實力真的非常強,除了有著非常出色的性能之外,其本身的安全性一直都是很有說服力的,再說這輛車也確實給出了比較大的優(yōu)惠力度,優(yōu)惠之后的價格相對來說也更加實惠,所以我認(rèn)為這輛車買的還是特別劃算的。
動力:這車的動力是挺強勁的,只要不是在塞車的路段的話,我都會把駕駛模式切換到運動模式來開。在這個模式下才算是把這車的動力全部發(fā)揮出來,在紅綠燈起步的時,深踩油門能體驗到推背感,有一次朋友坐在我的旁邊,我一腳油門,把他嚇到了,還說我這車動力這么強勁。自己的心里還是挺開心的,等有機會去野外再使用下越野的模式,不知道是越野模式下的動力強還是運動模式下的動力強。
越野:
就超控這一塊來說的話,我覺得還是挺不錯的,首先還有4種模式可以切換不同的路況,不同的需求去選擇不同的模式,方向盤用起來挺輕便的很靈活,準(zhǔn)確度也比是比較高的,而且還有科技感比較強的輔助功能,真的是挺不錯的,讓這個車子看起來更沒有什么難度,也增加了很多的安全感,還是挺不錯的。☆ 主動剎車:主動剎車的功能很有必要,特別是在市區(qū)路口比較多的情況下。
油耗:可能是跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)吧,從買車到現(xiàn)在我從來都沒有刻意的關(guān)注過油耗問題,再加上平時開車也比較激進(jìn),一直以來都習(xí)慣了這樣的駕駛方式,現(xiàn)在的油耗確實是有點高的,平均下來在11個左右了,還是有些超出我的預(yù)期,這和其本身擁有著全時四驅(qū)以及高性能發(fā)動機也是有著非常大的關(guān)系。
舒適:SUV車型的底盤本來就高,再加上我這個配置還有全景天窗,尤其是坐到前排簡直太爽了,視野特別開闊,車內(nèi)也會顯得無比通透,前排座椅還有腰部支撐功能,再加上這輛車也有著非常不錯的減震效果,整體的乘坐感受可以說是很棒了。
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