一鍵砍遍全城
購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4852公里
綜合評分
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優(yōu)點:這個車的外觀設計是比較偏向于現代化的,很年輕,我覺得現在的車真的是越做越好了,可以把外觀設計的這么有個性。
缺點:我們家里有小孩兒,所以平常會把很多小東西放在車里面,但是就是覺得這些東西太多了,會放在車的座椅上面,顯得車里面就很亂了,如果說車里面的儲物格更豐富一些,當然對于我們來說是更好的。
外觀:其實這個車的外觀設計我一直都是拍手稱贊的,從呃看到這個車的第一眼開始,我基本上就不能忘記這個車的外觀。是這個車的外觀已經深深的刻在了自己的腦子里,我還是非常佩服設計這個車的設計師的,可以把外觀設計的這么吸引人。如果說開這個車在街上的話,回頭率絕對可以達到百分之百的。而且現在很多人把這個車基本上都是因為這個車的外觀好看,才會去選擇這個車的。不過我覺得美中不足的就是,如果說這個車的外觀的顏色能夠再多一點的話,那么這個車的銷量可能就會更好吧。
內飾:內飾稍微有些味道,然后的話其他方面整體的還是不錯的。
空間:我們的沃爾沃XC40作為日常家用,它的乘坐空間完全夠用,即使車里坐上5個人,也不會感到擁擠;而且后備廂的容積也很大,我們平時購物或者回老家放置物品的時候,也足夠用。車內的儲物格也很多,我平時上班在車內放置的小物品比較多,都有擱置的地方,而且扶手箱的空間也不小,能放稍微大點的東西。
配置:沃沃配置動力顏值安全性各方面算得上性價比的佼佼者了,唯一的缺點就是保值率不高,保養(yǎng)費有點高,不過只要車不出問題,我基本就一車到底了。
動力:動力部分我覺得還是超級好的,我反正開到現在一直都覺得提速很快的。
越野:
方向盤比較輕,轉彎半徑比較小,很輕松,一點都不累☆ 車道保持輔助系統(tǒng):開啟車道保持輔助,能自動糾正方向盤。☆ 主動剎車:用車這么久,幫我主動剎車了一次,當時走的比較熟悉的路,也就放心了警惕,誰知右側過來一個電動車,當時就懵了,主動剎車系統(tǒng)介入,直接幫我剎住了,否則后果不堪設想! 感應后備廂:這款配置是無鑰匙進入和感應的后備箱,平時用的少,靈敏度還行。方向盤操控感:方向盤比較輕,轉彎半徑小,輕松掉頭。四驅穩(wěn)定性:底盤調教很好,通過性沒的說。剎車表現:不管是陡坡還是泥濘不堪路況,剎車都很到位。
油耗:從來都沒有覺得這個車的油耗高過,所以說買這個車的同志們,如果說擔心這個車的油耗高的話,那就完全可以放下心來了。
舒適:舒適性總體還是可以的,不過減震屬于比較運動的風格,所以在舒適性方面我感覺稍稍有點瑕疵,不過正常的路面起伏減震都能過濾的很好,但是遇到那種連續(xù)的減速帶或者減速網的時候,底盤化解震動的能力 就比較有限了,通過座椅還是可以感受到較明顯的震動。不過座椅本身很舒適,支撐性包裹性也不錯,開長途也不會覺得身體有壓力。
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