一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):必須是它充滿力量和科技感的外觀,這是最吸引我的地方!非常大氣,開在路上自成一道風(fēng)景線;匦S似的尾燈讓人簡直為XC40的高顏值外觀景上添花,設(shè)計(jì)上讓人不得不感嘆設(shè)計(jì)師的別出心裁,花瓣形狀的車輪設(shè)計(jì),更添洋氣感。
缺點(diǎn):內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工都不錯(cuò),但可能是有些過于強(qiáng)調(diào)科技感,從而削減掉了很多的實(shí)體按鍵,導(dǎo)致空調(diào)控制只能通過中控屏幕來實(shí)現(xiàn)。相對(duì)于機(jī)械旋鈕來講,操控便利度稍差,駕駛員低頭操控的話也會(huì)影響到安全性,感受并不是很直觀。
外觀:這個(gè)車子的外觀設(shè)計(jì)真的是非常有特點(diǎn)的,“雷神之錘”、“維京之斧”,等等這樣非常有個(gè)性的設(shè)設(shè)計(jì)元素,全都體現(xiàn)到了這臺(tái)沃爾沃XC40身上,雖然說它的車身尺寸不那么龐大,但是從側(cè)面看上去整臺(tái)車子還是很舒展的,并沒有那種很局促的感覺,整個(gè)車子的外觀設(shè)計(jì)并沒有特別張揚(yáng),完全就是一種非常精致,非常簡約的感覺,但同時(shí)又不失去那份該有的運(yùn)動(dòng)感,這也是我所追求的。
內(nèi)飾:空調(diào)出風(fēng)口是豎的長方形的,設(shè)計(jì)很有個(gè)性,細(xì)節(jié)之處彰顯了獨(dú)特。整個(gè)用料上特別厚道,大面積的軟性材質(zhì)、金屬的飾條,看上去都很高級(jí),摸著也很舒服。雖然中控臺(tái)沒有什么復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素,但給人的感覺就是清清爽爽,很精致。
空間:我自己一個(gè)人所以對(duì)這方面沒有什么特別多的要求,但是有一次搬家還是體現(xiàn)出來了車子的空間情況,整體還是不錯(cuò)的,實(shí)用性強(qiáng),后備箱放兩三個(gè)行李箱完全可以,對(duì)于車子的乘坐空間也沒有什么特別大的需求,但是根據(jù)我的觀察后排座的腿部空間,中間那有明顯的凸起,所以都做高個(gè)子的人中間的可能就沒有那么舒服。
配置:感覺這臺(tái)車子的價(jià)格并不便宜,大家都說沃爾沃的優(yōu)惠力度大,但要是對(duì)比起凱迪拉克XT4的話,那我覺得這臺(tái)車的價(jià)位其實(shí)也就一般般吧,并沒有太大優(yōu)勢(shì),同時(shí)對(duì)比起更高的BBA品牌(像是寶馬X1以及奧迪Q3這兩臺(tái)車),XC40的這個(gè)價(jià)格也沒有凸顯出來自己該有的優(yōu)勢(shì),更何況比起B(yǎng)BA來講,這臺(tái)車也沒有太高的保值率,所以說在性價(jià)比上肯定也沒有什么優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力:動(dòng)力性能不錯(cuò),本人很是滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò),推背感十足。跑起來也是很猛的,在城市里上下班跑也完全足夠了。剎車油門什么的都很給力,方向盤也相對(duì)輕盈,我也很滿意了。
越野:
操控起來很簡單,方向盤比較輕盈,油門剎車都很順暢,一點(diǎn)兒也不卡頓,所以還是好操
油耗:平時(shí)上班很忙,很少出去玩,大部分都在市區(qū)內(nèi)行駛,偶爾周末的時(shí)候也主要是在各個(gè)商圈內(nèi)轉(zhuǎn)悠。在這種路況比較擁堵的情況下,百公里油耗在8.6升,個(gè)人還是很滿意的。畢竟是四驅(qū)車,相對(duì)兩驅(qū)車來說肯定會(huì)更耗油一些。
舒適:舒適性其實(shí)沒有太大的問題就是車子的后排中間位置凸起有點(diǎn)高,因?yàn)槭乔爸盟尿?qū)所以中間有一根軸所以這個(gè)凸起是在所難免的。后座的空間相比同級(jí)車不大。不過全車的座椅還是很柔軟的,前排的空間就比較富余了。后排中間的座位不適合一個(gè)成年人久坐,比較不舒服。這種車子坐坐四個(gè)大人一個(gè)小孩完全可以,比較適合全家出游!
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