一鍵砍遍全城
購買時間2021年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.08萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點:沃爾沃的安全、健康、環(huán)保意識深入人心。XC40擁有全球首創(chuàng)的City Safety城市安全系統(tǒng),以及帶對向車輛智能避讓功能的主動安全系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)。車內(nèi)都是環(huán)保材料,打開車門沒有任何新車異味。中控簡約而不簡單,該有的功能一個都不少,并且操控簡單,還有不少貼心設(shè)計,比如遮陽板上的妝前燈、卡槽、可拆卸垃圾桶、副駕小掛鉤、快捷加油口等,實用性太好!全景電動天窗,采光面積和通風(fēng)尺寸更加出色,車內(nèi)更加通透,,也確保了被動安全性。
缺點:中控屏幕還是感覺偏小,Car Play導(dǎo)航開啟后,導(dǎo)航界面幾乎占據(jù)了整個屏幕的一半,但仍然覺得導(dǎo)航的細(xì)節(jié)有些不夠看。此外,油耗感覺有點高,堵車時油耗可以高達(dá)百公里13-14。后備箱所謂的掃腳打開基本沒用,時靈時不靈,也可能是因為我是女生個子小腿比較短很難掃到特定位置的原因。還有備用鑰匙,那把小小的黑色的備用鑰匙不知道是用來干嘛的,最后網(wǎng)上找了找才發(fā)現(xiàn)原來是備用鑰匙。
外觀:XC40前臉設(shè)計很出彩,給人的感覺就是小巧精致,而大多女性也比較喜歡這一點。開眼角的雷神之錘大燈、維京之斧尾燈,百看不厭。標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,在同級別中還是很厚道的。車尾整體的造型非常簡潔,典型的北歐風(fēng)格,凸出的車尾和兩側(cè)的尾燈組很自然的結(jié)合在了一起。這樣特殊的造型能讓人從很遠(yuǎn)的地方就看出這是一輛沃爾沃。
內(nèi)飾:其實整個中控的布局和外觀還是有著一定聯(lián)系的,相對來講都是比較中庸比較沉穩(wěn)的,而且這種仿木紋的裝飾也給整個的內(nèi)飾增添了一定的豪華氣息,車內(nèi)的配置還是非常不錯的,用了一個真皮座椅,當(dāng)時這個中控車機(jī)也可以選裝10英寸的屏幕,但我覺得這個大小對于我來講也就完全夠用了,整個內(nèi)飾確實給我傳遞了一種非常厚道,非常實用信息。
空間:這輛沃爾沃XC40的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是令人比較滿意的,前排的左右距離比較寬,做起來不會有擁擠的感覺,中央扶手箱的區(qū)域也比較大,搭手還是比較方便的,而且中央扶手箱打開之后里面的儲物格也比較深,可以放下不少東西,后排的腿部空間也足夠一個一米七五的成年男性乘坐,不會有頂?shù)酵鹊那闆r出現(xiàn),頭部上方也還有一定的距離,后備箱裝載能力在這個尺寸的SUV里面也算比較出色的,門邊下方的格子也比較大,平時的一些飲用水或者是雜物都可以比較輕易地塞到里面去。
配置:很慶幸人生中的第一臺車就是沃爾沃XC40,在價格上面,沃爾沃也確實是拿出了足夠的誠意,給出了非常大的優(yōu)惠力度,而且這輛車也有著非常豐富的安全性配置,其他方面的輔助性操控配置也很全面,我認(rèn)為它就挺值這個價位的,車子開出去很安心,同樣也顯得更有品位。
動力:選擇這款沃爾沃XC40還有一點就是動力十分的強(qiáng)悍,渦輪增壓2.0的發(fā)動機(jī),速度是隨叫隨到,鏗鏘有力的那種,只要起步就是那種腳下一直有源源不斷動力輸出的那款,高速上面隨便一踩就是個推背感,城區(qū)里面開就更夠了,發(fā)動機(jī)和變速箱的銜接很緊密,高低速轉(zhuǎn)換的時候沒有絲毫頓挫,這才是開車的樂趣。
越野:
方向盤很精準(zhǔn),并且可以調(diào)節(jié)方向盤是重還是輕,滿足不同需求! 車道保持輔助系統(tǒng):沃爾沃XC40的車道車道保持輔助系統(tǒng),可以實現(xiàn)自動糾正車道,輔助轉(zhuǎn)向,當(dāng)偏離當(dāng)前行駛軌跡時,方向盤會回拽。不僅可以防止偏離現(xiàn)有路徑,而且有助于養(yǎng)成良好的變道超車習(xí)慣,不打轉(zhuǎn)向燈方向盤會回拽,速度越快感受越明顯。☆ 主動剎車:沃爾沃全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng),可以智能識別前方車輛、行人,在夜晚也十分靈敏,如果駕駛員未能及時做出反應(yīng),沃爾沃會自動剎停。☆ 感應(yīng)后備廂:感應(yīng)后備箱十分靈敏,腳在感應(yīng)區(qū)輕掃就能開啟,一般是第二個字母0下方對應(yīng)位置,尤其雙手被占的時候,這一功能尤其實用。自動駕駛功能:沃爾沃還有自動駕駛功能(因為是新手,還沒有嘗試),包括ACC自適應(yīng)巡航功能和領(lǐng)航輔助功能。特色之處:T4智遠(yuǎn)運動版還包括電動全景天窗、電動尾門、以及電動折疊外后視鏡,尤其無鑰匙進(jìn)入和雨量感應(yīng)自動雨刮十分好評,當(dāng)手里拎的東西較多時,只要輕觸門把手即可開門,避免慌亂找鑰匙,鎖門也是,使用到現(xiàn)在我基本上沒有拿出來過包中的鑰匙,雨量感應(yīng)自動雨刮可以選擇雨量感應(yīng)敏感度,好用貼心。“Care Key”不僅顏值高,而且可以對車輛最高行駛速度進(jìn)行限制,特殊場景下保障安全出行。
油耗:因為才提的新車,綜合油耗從最開始的百公里30多一點,現(xiàn)在跑了大概150公里降到了14個多一點。室內(nèi)油耗最低跑過7.5個,一般都是9.5左右。對于這個車也算合格了。等上了高速應(yīng)該還能在往下降
舒適:座椅表面的材質(zhì)很好,翻毛皮和真皮混搭在一起,最起碼坐著不像是純真皮座椅那么涼,而且也不會像織布座椅那么容易變臟。但這幾張座椅的確不能算得上舒服,前排座椅還好,除了里面的海綿填充偏硬一點之外就沒什么太大的問題了。后排座椅不光硬,而且座椅靠背和坐墊之間的夾角很小,坐在后排的坐姿有點難受,超過三百公里的長途要是坐在這個后排的話估計就有點難受了。
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