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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格17.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀,大氣,進(jìn)店就被車頭造型吸引,而且顏色有少見的紫色,另外配置也滿意
缺點(diǎn):不滿意的就是這個(gè)車的動(dòng)力,開空調(diào)爬坡的時(shí)候有點(diǎn)乏力。
外觀:外觀看起來我覺得還是挺不錯(cuò)的,特別是這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)很時(shí)尚。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不錯(cuò),對(duì)的起這個(gè)價(jià)格,多媒體屏系統(tǒng)略差,花屏過幾次,升級(jí)系統(tǒng)后沒再出現(xiàn)。
空間:前排主副駕駛位座椅,充分考慮了人體工程學(xué)以及駕車習(xí)慣等方面的問題,頭枕部,靠背兩側(cè)的柔軟度明顯要比中間更舒適一些,弧度與造型,拼接與比例的分布都符合正常駕駛和乘座習(xí)慣的人群。作為一輛有著4.8米車長的B級(jí)中型純電轎車,后排的空間也是妥妥滴符合基本要求的。中央扶手盒、門板、手套盒、后背箱等儲(chǔ)藏空間都比較大
配置:因?yàn)檫@個(gè)車的省錢還有保養(yǎng)費(fèi)低,讓我很是震驚,所以這個(gè)車的性價(jià)比是真的好,晚上充電的電費(fèi)比一天油錢低,這點(diǎn)我給滿分
動(dòng)力:在高速上和爬坡都不錯(cuò),有并線和上坡輔助,這些都是很輕松的,總得來說動(dòng)力很好,提速也快
操控: 習(xí)慣了油車駕駛,那種啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),踩下油門,發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼著往前沖,尤其是路上遇到個(gè)堵車、塞車、超車、女司機(jī)、山道啥的,還像一顯身手之時(shí),油車有著隨心所欲的操控和得心應(yīng)手的駕駛感,但是電車吧,完全沒有那么多花花名堂,掌握好方向盤,油門隨便踩,聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,只有安靜的如離弦之箭向前疾沖。檔桿、離合、油門,手腳收放自如,左右互搏的體驗(yàn)在這里是體會(huì)不到的
舒適:其他的地方?jīng)]毛病,但就是有時(shí)候開車的時(shí)候噪聲有點(diǎn)大,問我朋友他們說正常,可能是我比較敏感吧,但還是覺得會(huì)影響舒適性。
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