一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8470公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):綠色通行不限號(hào)不限速,還有國(guó)家的政策支持,還能支持國(guó)家的環(huán)保事業(yè),太好了。
缺點(diǎn):沒(méi)什么不滿(mǎn)意的,只是車(chē)漆有點(diǎn)薄,如果改進(jìn)一下就完美了。
外觀(guān):第一眼看到BEIJING-EU7時(shí),就被其簡(jiǎn)約時(shí)尚的外觀(guān)所吸引。新車(chē)的前包圍設(shè)計(jì),充滿(mǎn)了未來(lái)感,再加上“BEIJING”的標(biāo)志,讓它看起來(lái)更加的簡(jiǎn)潔。畢竟是北汽新能源 EU系列的家族化產(chǎn)品,這款 C型日行燈和北汽新能源EU5有著異曲同工之妙。整體設(shè)計(jì)與前臉保持一致,尾燈造型立體,尾燈中央和保險(xiǎn)杠都有貫穿式鍍鉻裝飾,營(yíng)造出很好的層次感和橫向拉長(zhǎng)感。如果說(shuō),BEIJING-EU7的外觀(guān)設(shè)計(jì),在20萬(wàn)以?xún)?nèi)的純電動(dòng)轎車(chē)中,絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。
內(nèi)飾:高清晰度12.3寸懸浮中控屏,采用北汽自主研發(fā)的達(dá)爾文系統(tǒng),支持觸控操作;整合娛樂(lè),空調(diào),導(dǎo)航,語(yǔ)音控制,智能網(wǎng)聯(lián),百度生活等等。
空間:空間還不錯(cuò),但儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理,每次使用起來(lái)都不太順手。
配置:我覺(jué)得EU7性?xún)r(jià)比很高,作為一款新能源車(chē),除了國(guó)家補(bǔ)貼之外,還有很多優(yōu)惠,最重要的是綠色出行。同級(jí)別的車(chē),也是出類(lèi)拔萃的,一周最多充兩次,使用起來(lái)很爽。
動(dòng)力:動(dòng)力還算不錯(cuò),但在爬坡的時(shí)候,感覺(jué)有點(diǎn)吃力。
操控:
輕輕一踩油門(mén),EU7的前半段還會(huì)出現(xiàn)短暫的空檔,但在虛位之后,你會(huì)感覺(jué)到一種獨(dú)特的感覺(jué),不需要等待轉(zhuǎn)速的提升,也不需要等待變速箱的降檔。即使大力踩下踏板,單速變速箱也不會(huì)給你帶來(lái)任何的頓挫,反而是一種非常平滑的推背感。不過(guò)動(dòng)力太過(guò)靈敏并不是一件好事,尤其是中級(jí)車(chē),為了不讓后排乘客抱怨,還得小心翼翼的踩油門(mén)。EU7的底盤(pán)由英國(guó)米拉負(fù)責(zé),舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn),既不會(huì)讓人感覺(jué)到軟綿綿的懸掛,也不會(huì)讓人在山路上彎道。EU7在路面上的顛簸還算不錯(cuò),但如果是減速帶的話(huà),EU7的反應(yīng)就會(huì)有些僵硬了。
舒適:厚實(shí)的座椅,真皮打孔式的設(shè)計(jì)提升了整個(gè)內(nèi)飾的視覺(jué)效果。不但坐著舒服,而且看起來(lái)還挺享受的。
|
思皓E50A
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包