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北京汽車(chē)-北京EU7

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北京EU7
官方指導(dǎo)價(jià):15.99-17.59萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量:17.6kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

北京EU7
官方指導(dǎo)價(jià):15.99-17.59萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象(2022款)

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2022款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量:17.6kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共3款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
北京EU7 2022款 逸尚版
04.755 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 16.59萬(wàn)元 車(chē)主平均耗電量: 17.5kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    4.00
4.75
16.59萬(wàn)元
17.5kW·h/100km
北京EU7 2022款 逸風(fēng)版
04.755 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 15.99萬(wàn)元 車(chē)主平均耗電量: 19.2kW·h/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.75
15.99萬(wàn)元
19.2kW·h/100km
北京EU7 2022款 逸潮版
04.635 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 17.59萬(wàn)元 車(chē)主平均耗電量: 16.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.63
17.59萬(wàn)元
16.0kW·h/100km
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格15.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:首先,我覺(jué)得車(chē)內(nèi)的座椅還不錯(cuò),座椅設(shè)計(jì)的很寬敞,即便是我這樣的大個(gè)子,坐起來(lái)也很舒服,而且座椅也很厚實(shí),軟綿綿的,而且我覺(jué)得空調(diào)也不錯(cuò),需要大風(fēng)量的時(shí)候,空調(diào)也很好用。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格17.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9835公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:純電車(chē)的靜音很好,沒(méi)有任何問(wèn)題,車(chē)?yán)锾察o了。座椅又大又軟又舒服,濾震效果也不錯(cuò),坐久了也不會(huì)感覺(jué)到腰酸背痛,EU7的舒適性還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3560公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間比較大,所以頭部和腿部空間都比較大,即便是我186 cm的身高,坐在車(chē)?yán)镆哺杏X(jué)非常舒服,后排坐墊設(shè)計(jì)得非常不錯(cuò),正好支撐住了我的雙腿。有時(shí)候我會(huì)讓老婆開(kāi)車(chē),我坐在后排閉上眼睛聽(tīng)音樂(lè),超級(jí)舒服哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格17.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:舒適度是一方面,但車(chē)內(nèi)的噪音太大了,尤其是在路況不好的地方,更是能聽(tīng)得清清楚楚。風(fēng)噪表現(xiàn)還可以,大概一百邁左右的速度才會(huì)感覺(jué)到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:整體乘坐感覺(jué)還不錯(cuò),座椅包裹度不錯(cuò),軟硬適中。唯一的缺點(diǎn)就是隔音效果差了點(diǎn),如果能升級(jí)一下就好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格17.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:我對(duì)EU7的舒適性還是很滿(mǎn)意的,因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小,所以非常的安靜舒適,在通過(guò)減速帶或者顛簸的時(shí)候,它的座椅非常的厚實(shí),還有腰部的支撐,非常的舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車(chē)價(jià)格17.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性不是很好,但和操控一樣,并沒(méi)有什么特別突出的地方。隔音濾震效果一般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格16.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:轎車(chē)的舒適性還算一般,我覺(jué)得轎車(chē)更舒服一些, SUV更適合乘坐。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格17.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11320公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度給我的第一感覺(jué)就是座椅,座椅很柔軟,很有包裹感,再加上新能源采用了電機(jī),隔音效果很好,很安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京EU7 2019款 逸尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格16.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:其他的地方都很舒服,唯獨(dú)空間不夠。影響到家人和朋友在后排的乘坐感受。
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