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購買時間2019年09月
購買地點廣西 桂林
裸車價格18.84萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1386公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的地方是屬這輛車的外形,外形上來說是雪佛蘭品牌中的一個亮點,無論從車身還是發(fā)動機,變速箱都是一個全新的突破,外形上的設計很滿意,特別是車燈的設計,很帥很帥的。
缺點:不足的地方也不少,創(chuàng)界RS頂配配備了非常多輔助駕駛功能,但唯獨少了車道保持,很奇怪,既然都有防碰撞、自動巡航、并線輔助等等的輔助駕駛,按理來說肯定會有車道保持功能,連第一個等級的創(chuàng)酷都有配備,可是很奇怪,創(chuàng)界并沒有。
外觀:終于到了說它外觀的環(huán)節(jié)了,我真的第一眼就被它吸引住了,它的前臉部分,最吸引我的是它的狹長的日行燈,莫名給我一種冷酷的感覺,跟其他的車比起來多一份霸氣和凌厲;還有它的車尾的雙Y型LED尾燈,璀璨有型,同時又與炫紅的車身自然地銜接在一起,提升了整個車尾的格調與設計感。再來說它的那四個極具線條感和視覺沖擊力的18吋的雙色運動輪轂,利落干凈的分割和設計,不管遠看近看我都能感受到強烈的力量感。
內飾:說到內飾的話,我覺得它的功能鍵操作比較方便,Gps導航系統(tǒng)也比較不錯,而且做工相對來說也比較細膩,沒有過于粗糙,這就是我想要的內飾
空間:這款車的空間以緊湊型SUV來說,空間算是非常大,現(xiàn)在家里一共三個人,前排空間顯得非常寬敞,小孩子坐后排加上小孩喜歡的毛絨玩具放在后排,那都是綽綽有余的,后備箱放一些行車必需品,出行小用品都是很不錯的。
配置:說到性價比的話,我覺得各方面的功能除了油耗不太滿意,其他的都挺良好的。所以性價比給打滿分吧。
動力:當初朋友說你這么在乎動力,一定要買渦輪增壓的車子,現(xiàn)在買了以后沒有后悔,1.3T的動力發(fā)動機馬力在同級別里面算是很優(yōu)秀的,變速箱居然是9AT,驚呆了,對于我家用來說開起來很舒服,起步的時候很平順,沒有人家說的那種渦輪增壓的那種起步的特別大的頓挫感,后段的加速也還不錯,市區(qū)開超車很快,高速上120一點壓力沒有。動力總的是很滿意的。
越野: 作為一直推廣操控感的雪佛蘭,我覺得確實比一般車型操控好;方向盤手感挺不錯,大半圓的方向盤感覺在轉向的時候會轉少半個圈;底盤的調教比較扎實,讓你在轉向的時候切換比較迅速,從不拖泥帶水;在高速轉彎的時候車型外傾沒有其他車型往向甩得這么厲害,據(jù)說車子有一個好像是防傾功能;
油耗:我用車基本都在市區(qū),大多數(shù)時間都是在上下班的高峰期,現(xiàn)在油耗是6.8L,如果單以排量來看的話,確實是高了一點,不過也還能接受,畢竟都是在比較擁堵的時段用車,而且天天開著空調,不到7L的油耗已經(jīng)可以了,不能要求太高。
舒適:底盤高所以懸掛的行程很長,哪怕是在經(jīng)過顛簸路段的時候,傳到車里的震動都很輕微。減震舒服座椅也舒服,真皮座椅的柔軟度剛好適合我,而且座椅的表面偏寬大,微胖的我也能舒服的坐在上面。車里的音響不知道是什么牌子,但音質不錯,省下我后期改裝音響的錢了。
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