一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T RS 自動(dòng)悍銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格19.04萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2098公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的還是外觀(guān),這個(gè)車(chē)我當(dāng)初買(mǎi)的時(shí)候就知道肯定會(huì)回頭率很高,買(mǎi)回來(lái)之后開(kāi)了這段時(shí)間,確實(shí)就是各種引人注目,而且就是朋友們對(duì)我這個(gè)車(chē)也是十分的好奇吧,可以說(shuō)是,這個(gè)就是大家雖然都有車(chē),但是我的應(yīng)該是最個(gè)性,最特別的那個(gè)車(chē),要的就是這個(gè)效果。
缺點(diǎn):不能說(shuō)不滿(mǎn)意,只是我個(gè)人覺(jué)得,如果是1.5T或者2.0T的動(dòng)力的話(huà)就更加好了,你說(shuō)1.3T的動(dòng)力不足的話(huà),也不是,就是如果動(dòng)力能設(shè)置兩個(gè)不同的,那這樣方便選擇,因?yàn)槲屹I(mǎi)車(chē)的話(huà),還是希望一次到位,避免以后換車(chē),所以個(gè)人覺(jué)得作為四驅(qū)車(chē)型,還是應(yīng)該多設(shè)置一個(gè)1.5T的或者2.0T的來(lái)讓我們選擇。
外觀(guān):外形上我是很滿(mǎn)意的,就是燈光的配置有點(diǎn)雞肋,就不能遠(yuǎn)光和近光全部都用LED的,晚上開(kāi)車(chē)才更有安全性,我也看了歐司朗的大燈,有機(jī)會(huì)我就把它改裝一下,這樣才夠完美。
內(nèi)飾:創(chuàng)界的內(nèi)飾也是佛蘭家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì),根據(jù)創(chuàng)界本身自己車(chē)型的定位做一些的改進(jìn),整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾用料非常的好,觸手可及的的地方都是真皮和軟塑料材質(zhì),摸起來(lái)非常舒服非常軟,整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾以暗色調(diào)為基礎(chǔ),渲染了一種很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍,與外觀(guān)搭配,兩者相得益彰。
空間:空間的設(shè)計(jì)很合理,從前排、后排以及后備箱家用完全夠了。前排的空間座椅的伸縮空間和駕駛員活動(dòng)的空間足夠,做進(jìn)去之后腿部的伸縮空間很大能只有活動(dòng)和挪移,左手邊的儲(chǔ)物空間很大,能放很多的東西。在著就是副駕駛區(qū)域了腿部的活動(dòng)空間也很大,還有儲(chǔ)物空間。中央扶手位置預(yù)留了很多放小東西的地方。后排空間三個(gè)成年人做進(jìn)去不會(huì)擁擠,左右活動(dòng)空間很大,三個(gè)人都能靠緊后背也不會(huì)感覺(jué)擁擠。
配置:性?xún)r(jià)比沒(méi)得說(shuō),17萬(wàn)左右的售價(jià),配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,座椅加熱,電動(dòng)車(chē)窗,倒車(chē)影像,還有四驅(qū)驅(qū)動(dòng),外觀(guān)和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也屬于運(yùn)動(dòng)型的,再加上油耗比較低,可以說(shuō)綜合各方面都足夠優(yōu)秀,而且還是合資車(chē),我覺(jué)得性?xún)r(jià)比在同級(jí)別車(chē)型中,算的上是數(shù)一數(shù)二的了。
動(dòng)力:動(dòng)力的的話(huà),不要小看這小排量的車(chē),老話(huà)說(shuō)濃縮的都是精華,小排量大動(dòng)力(夸張的修辭手法),老實(shí)說(shuō)看車(chē)的時(shí)候聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)這車(chē)只有1.3T當(dāng)時(shí)就不樂(lè)意了,我之前的轎車(chē)都比這SUV排量大,小馬拉大車(chē)的感覺(jué),試駕過(guò)后感覺(jué)動(dòng)力沒(méi)想象中的那么肉,提速還可以,但是后勁不是很到位,我的用車(chē)一般是在上下班或者“采風(fēng)”外出,一般開(kāi)不快,總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力足夠跑跑市區(qū),拉滿(mǎn)貨物(都不是很沉的貨)動(dòng)力感覺(jué)也夠用,為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排嘛。(關(guān)鍵是大排量的車(chē)費(fèi)油,能省一點(diǎn)是一點(diǎn))
越野:
操控性還可以,我很在意方向盤(pán)好不好用,因?yàn)橹皩W(xué)車(chē)的時(shí)候科目三考試,因?yàn)榉较虮P(pán)不好用我掛了一次,后來(lái)試車(chē)開(kāi)車(chē)的話(huà),我總是先打一圈方向盤(pán),看看方向盤(pán)順不順手,創(chuàng)界果然沒(méi)有讓我失望,甚至這方向盤(pán)都讓我感覺(jué)有點(diǎn)太輕便了,我才開(kāi)始開(kāi)車(chē)上下班的那幾天,還真的有點(diǎn)不習(xí)慣呢,后來(lái)適應(yīng)了一段時(shí)間,才知道操作起來(lái)真的很順手,方向盤(pán)的指向性也非常的精準(zhǔn),關(guān)鍵是方向盤(pán)不硬,開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不重,之前也試駕過(guò)其他車(chē)型,方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很費(fèi)力,開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)難受。
油耗:前期油耗有點(diǎn)高,可能是我剛換新車(chē),腳有點(diǎn)重的原因,后來(lái)自己在開(kāi)車(chē)的方式上進(jìn)行了調(diào)整,再加上最近又跑了很多次高速和省道,油耗下降的還挺明顯的,也就兩個(gè)月的時(shí)間一共開(kāi)了四千多公里,百公里的平均油耗現(xiàn)在是7.6升,已經(jīng)不是很高了。
舒適:車(chē)內(nèi)的整體舒適性沒(méi)有問(wèn)題,座椅都是皮質(zhì)的材料,而且座椅旁邊有設(shè)計(jì)帶包圍的樣子,加強(qiáng)了座椅乘坐的舒適性與安全性,唯一讓我覺(jué)得失望的地方就是減震效果一般,不是一臺(tái)suv應(yīng)該有的表現(xiàn),在路不好的時(shí)候,坐在車(chē)?yán)锬芨杏X(jué)到幅度,特別是減速帶,我們小區(qū)的減速帶設(shè)置的很高,每次過(guò)減速帶的時(shí)候,我都要提前減速。
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