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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 大同
裸車(chē)價(jià)格19.44萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):大家都知道現(xiàn)在是一個(gè)講究顏值的年代,外觀不好看的車(chē)開(kāi)出去真的一點(diǎn)面子也沒(méi)有,而創(chuàng)界的外觀真的讓我心動(dòng),整個(gè)車(chē)的車(chē)身造型非常有沖擊力,從側(cè)面看車(chē)身的線條也非常流暢,可以說(shuō)外觀顏值是打動(dòng)我的第一個(gè)關(guān)鍵地方了,所以說(shuō)最讓我滿意的地方也就是外觀了。
缺點(diǎn):說(shuō)了這么多關(guān)于創(chuàng)界的優(yōu)點(diǎn)并不代表這輛車(chē)是十全十美的,通過(guò)一段時(shí)間的駕駛感受,我對(duì)創(chuàng)界不要有一些不滿意的地方:第1條舒適性不是特別理想,后排扭力梁式非獨(dú)立懸掛避震能力很一般,一側(cè)車(chē)輪有震動(dòng),另一座車(chē)輪就會(huì)被波及,影響整體的舒適感受,經(jīng)常在城市里倒是無(wú)所謂了,偶爾跑一跑村路和鄉(xiāng)路感覺(jué)是不怎么樣的;第2條燈光方面配置有些小氣,我選擇的是頂配車(chē)型,理論上講至少都是LED的大燈,沒(méi)想到近光是LED的,遠(yuǎn)光是鹵素的,廠家確實(shí)有點(diǎn)能算計(jì),這樣的配置讓我不滿意;第3條油耗達(dá)不到我滿意的程度,每天上班下班都是固定的路線,每個(gè)月的總行駛里程也是很接近的,之前計(jì)算過(guò)市區(qū)一公里差不多六七毛錢(qián),跟一般的緊湊型SUV相比較還是有些高。
外觀:我也相信一面之緣,我也是被它這運(yùn)動(dòng)、大氣以及還算穩(wěn)重的外觀吸引了,紅色的外觀確實(shí)很霸氣,很耐看,車(chē)身的造型也很硬朗,線纜非常的喜歡。主要是那種紅色和黑色的經(jīng)典搭配,看起來(lái)真的很迷人。
內(nèi)飾:這輛車(chē)的內(nèi)飾就是挺簡(jiǎn)單的,平整的中控臺(tái),規(guī)整的中控區(qū),布置方面比較老套,中控屏幕太小,語(yǔ)音控制系統(tǒng)太泛泛了,沒(méi)有我想象的那么高科技與豪華感受。
空間:有車(chē)以后的生活確實(shí)變得更加的便利,而有創(chuàng)界這臺(tái)空間表現(xiàn)很不錯(cuò)的車(chē)子,給我們的生活更是帶來(lái)了更多的可能性。今年剛搬進(jìn)新家,所以很多物件都沒(méi)有購(gòu)置完成,一到周末的時(shí)候,老婆就喜歡到家具市場(chǎng)里面去逛,以前沒(méi)車(chē)的時(shí)候買(mǎi)什么東西都不想買(mǎi),一個(gè)大一點(diǎn)的立式臺(tái)燈搬回家都比較難,F(xiàn)在有了創(chuàng)界這臺(tái)車(chē)子,后備箱的空間特別的大,再不夠的話還能把第二排座椅放平,再大的東西都能夠放得下了。乘坐的空間也很好,之前后排坐三個(gè)同事感覺(jué)都不擠。
配置:性?xún)r(jià)比不太好說(shuō),反正就是一輛過(guò)路車(chē),先老實(shí)開(kāi)著就行了。
動(dòng)力:我哥聽(tīng)說(shuō)我買(mǎi)這臺(tái)車(chē)子以后,就覺(jué)得我會(huì)后悔,他說(shuō)1.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)本身聽(tīng)著排量就挺小了,結(jié)果還是一個(gè)三缸的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力肯定不行。但是我覺(jué)得創(chuàng)界這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力誰(shuí)用誰(shuí)知道,反正當(dāng)做在市區(qū)里面代步用的車(chē)子,感覺(jué)在動(dòng)力上還是不會(huì)虧待到我自己,我敢說(shuō)這臺(tái)車(chē)子在起步的時(shí)候,動(dòng)力的表現(xiàn)還是比那些十多萬(wàn)的家用車(chē)要好的。就算是到了高速上,這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力感覺(jué)也很不錯(cuò),關(guān)鍵是絕大多數(shù)高速都限速120,再好的動(dòng)力也沒(méi)太大用。我覺(jué)得車(chē)子的動(dòng)力這方面還是要自己親身的體驗(yàn),只要感覺(jué)動(dòng)力足夠自己使用就行了。
越野: 老司機(jī)的操控方面都不一樣的,反正站在我的角度上面,開(kāi)這車(chē)駕駛時(shí)的操控感覺(jué)也很舒服,不管是在換檔的時(shí)候很平順、方便、快捷,而且重點(diǎn)就是在檔位之間也沒(méi)有什么停滯感和澀感,方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向精度也很到位,我在這里都敢拍著胸脯說(shuō)一句:就算新手駕駛也一樣感覺(jué)不到偏差,一樣讓你開(kāi)的6到飛起。開(kāi)車(chē)那就是滿滿的自信感。
油耗:油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)的話還算可以,不是很高,我預(yù)期中油耗也跟現(xiàn)在的表顯差不多,八個(gè)出頭的樣子,在市區(qū)來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗值就是中規(guī)中矩,不高不低我覺(jué)得正好,前段時(shí)間倒是有上高速跑,下了高速的油耗要比市區(qū)低得多,這兩天在市內(nèi)跑的油耗就比上高速前要低了那么點(diǎn),等過(guò)段時(shí)間再跑跑我看還能再低一些。
舒適:舒適性包括的東西太多,要說(shuō)這輛車(chē)的座椅我是100滿意的,仿皮的材質(zhì),電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和加熱功能全部都有,設(shè)計(jì)上也是很合理的,底盤(pán)和懸架的調(diào)校方面也讓我滿意,有很好的濾震作用,只是這輛車(chē)的內(nèi)飾隔音不好,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音確實(shí)很大。
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