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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格19.14萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4412公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方還是很多的,動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾,都能滿足我的需求,我就是一個(gè)普通的上班族,平時(shí)都是坐公交上下班,工作收入還算可以吧。就是公司離家太遠(yuǎn)了,平時(shí)在不堵車的情況下,坐車得需要接近1個(gè)小時(shí)的時(shí)間。心里就開始謀劃買一輛車,工作幾年攢了一點(diǎn)錢,在工作不忙的時(shí)候,就在各大論壇、手機(jī)經(jīng)常看車型、配置等等,在我的預(yù)算范圍內(nèi),車輛選擇方面還是非常多的,當(dāng)時(shí)也對(duì)比了很多款車。最后還是最喜歡創(chuàng)界,所以也綜合指數(shù)算是我最滿意的地方。
缺點(diǎn):我對(duì)這輛車不太滿意的有兩點(diǎn):第一點(diǎn)是噪音問題,這臺(tái)1.3t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候噪音比較大,尤其轉(zhuǎn)速超過2000以后噪音增加得更明顯,平常在市區(qū)行駛車速不快,基本都在60碼左右,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn),噪音勉強(qiáng)能夠接受,跑高速的話車速就要控制在100碼以上,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上,噪音就很大,再加上風(fēng)噪和胎噪讓我覺得有些心煩,唯一能做的就是把音樂調(diào)得大聲一些是可以綜合掉一部分噪音的;第二點(diǎn)是多媒體中控大屏尺寸太小以及語(yǔ)音控制功能只有簡(jiǎn)單的三項(xiàng)多媒體,導(dǎo)航,電話,現(xiàn)在都已經(jīng)是多媒體時(shí)代了,手機(jī)的屏幕越做越大,手機(jī)的按鍵越來越少,雪佛蘭創(chuàng)界中控大屏只有8英寸,看起來有些不起眼,都沒有一些品牌的手機(jī)屏幕大,怎么也應(yīng)該配置一塊10英寸以上的屏幕才叫爽。
外觀:我們雪佛蘭的顏值,這次改款非常成功,比老款大氣很多,比之前的更年輕、帥氣。外觀大氣漂亮,作為家用很合適,當(dāng)然它的商務(wù)特性也十分突出,是一輛宜商宜家的好車。不過能讓我這么一個(gè)挑剔的人,看一眼就喜歡上的車,顏值真的是沒毛病的,現(xiàn)在過去了這么久,每次洗完車以后,我都是一個(gè)人默默看著自己保養(yǎng)的像新車的雪佛蘭駐足觀看,真是一輛耐看的經(jīng)典款。
內(nèi)飾:車子的車載導(dǎo)航挺好用的,以前開我爸的車子的時(shí)候,也用過幾次車載導(dǎo)航,但是因?yàn)闆]有及時(shí)的去4s店里面更新數(shù)據(jù),導(dǎo)致很多信息和實(shí)際情況都是對(duì)不上的。創(chuàng)界這臺(tái)車子的車載導(dǎo)航用的是高德的導(dǎo)航,使用起來的體驗(yàn)和手機(jī)上沒有太大的差別,所以我現(xiàn)在慢慢的都是用車載的導(dǎo)航了。內(nèi)飾這個(gè)樣子我還挺喜歡的,其實(shí)每個(gè)人都有自己的偏好,我身邊有個(gè)朋友就喜歡車?yán)锩嫫聊怀?jí)大,但是我就喜歡這種按鍵和屏幕組合在一起的中控臺(tái)設(shè)計(jì),操作起來會(huì)更加的方便。
空間:這輛車的空間讓我很滿意,雖說是小型SUV,但是空間并不是很局促,開車的時(shí)候我要把座椅放在最前面還舒服,頭部空間很大,腿部控制剎車和油門也挺自如的,至于副駕駛以及后排空間暫時(shí)沒多大用處,后備箱里經(jīng)常會(huì)拉一些貨都是廠子里的新鑰匙,需要給一些微商送送貨。
配置:不得不說性價(jià)比真的蠻高的,可能是個(gè)人工作的因素吧,發(fā)自內(nèi)心的感覺,要顏值有顏值,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,要省油他不費(fèi)油從個(gè)人觀點(diǎn)出發(fā)真的很贊,從小老師就教導(dǎo)我們學(xué)會(huì)分享,我是外賣小哥,深夜下班回宿舍分享我的用車感受,希望能給大家的選車帶來一點(diǎn)用處吧,我給我的小旋風(fēng)——?jiǎng)?chuàng)界,點(diǎn)贊
動(dòng)力:雖然說是三缸吧但是開起來比很多四缸車型都要好,馬力強(qiáng)勁動(dòng)力沒有絲毫的延遲,一腳油門下去推背感還是很明顯的,抖動(dòng)這方面的話說實(shí)話真沒有發(fā)現(xiàn),如果不說的話第一次做這個(gè)車子都完全感覺不到這是一臺(tái)三缸車,不過毛病還是有一點(diǎn)的,就是冷車的時(shí)候啟動(dòng)聲音比較大,噠噠噠的聽起來不好聽
越野: 創(chuàng)界的操控屬于簡(jiǎn)潔利落型吧。切換檔也很平順,方向盤的手感不錯(cuò),我一般單手就能操作了,有些時(shí)候我老婆開車,她力氣比較小也沒覺得打方向多費(fèi)勁,而且很多功能鍵都集中在方向盤上,用著還挺方便的,倒車?yán)走_(dá)和倒車影像也很好用,有了輔助倒車入庫(kù)基本上一次就能搞定。
油耗:油耗當(dāng)然是出乎我的意料了,我以為這臺(tái)車得重量不可能那么省油,家人之前家人說過美系車費(fèi)油得事情,開始以為起碼要8.9個(gè)油呢
舒適:主駕座位調(diào)節(jié)很方便,座位軟硬也剛好,但是后排中間的座位坐著很難受,為什么好多車后排中間都不能坐人呢
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