一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3143公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):本人對(duì)新事物特感興趣,當(dāng)然選愛(ài)車(chē)這事更不能另外,當(dāng)時(shí)年底準(zhǔn)備購(gòu)車(chē),在看了很多視頻和廣告之后和家人一起對(duì)比了幾個(gè)品牌!最后相中現(xiàn)在的愛(ài)騎雪佛蘭創(chuàng)界,他新鮮線條鏗鏘有力,外觀精致強(qiáng)悍!底盤(pán)高且越野大氣,心里如此鐘意,并無(wú)他選。
缺點(diǎn):隔音效果還可以,還有就是能把座椅改成真皮座椅就完美了。多功能方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)
外觀:買(mǎi)的標(biāo)配,不是那個(gè)運(yùn)動(dòng)版,但是整體還是很喜歡的,車(chē)身感覺(jué)很硬漢,而且灰色自然顯得穩(wěn)重,比較適合我的秉性,尤其喜歡方方正正的感覺(jué),耳朵上的紅線小搭配略顯活潑,還有就是四個(gè)大輪胎感覺(jué)很霸氣,覺(jué)得車(chē)就得輪胎大才安全,像這種下雪天就覺(jué)得車(chē)胎大才不打滑。
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體來(lái)看是比較有質(zhì)感的,可能是自己第一輛愛(ài)車(chē)。越看越好看,但有一點(diǎn)不太滿(mǎn)意的地方中控臺(tái)硬塑料有點(diǎn)多,這點(diǎn)還需要改進(jìn)。
空間:我因?yàn)槔霞以谒拇ū容^遠(yuǎn),一年只能回去一次,好不容易回去了就想在家多過(guò)幾天,當(dāng)然今年是個(gè)意外哈,在家呆那么久?,原歸正轉(zhuǎn)繼續(xù),主要回家一趟比較難,所以就想多過(guò)幾天就想帶東西多點(diǎn)回家,主要還是過(guò)完年回來(lái)多帶點(diǎn)家里的吃的過(guò)來(lái)。所以空間方面考慮比較多,這個(gè)車(chē)子空間非常的大!滿(mǎn)足了我回家的需求。
配置:對(duì)比了很多車(chē)型,雪佛蘭的車(chē)是最具性?xún)r(jià)比的。一方面優(yōu)惠大,配置各方面都有。另一方面是國(guó)六的,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)這些車(chē)子比較重要的部件都享受8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保。價(jià)位符合預(yù)算,空間動(dòng)力滿(mǎn)足所需,這就是最大的性?xún)r(jià)比。
動(dòng)力:1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力確實(shí)很猛,在路上超車(chē)提速完全沒(méi)有壓力,并且日常提速或者減速絲毫沒(méi)有頓挫感,這個(gè)肯定是得益于這個(gè)CVT的變速箱,確實(shí)動(dòng)力傳送的真是牛,因?yàn)槲疫@邊是山區(qū),日常的話(huà)有時(shí)候在山區(qū)跑的也挺多,但是,日常跑山路也都是完全OK沒(méi)問(wèn)題的
越野:
操控感良好,對(duì)于方向的掌控,很精準(zhǔn)。而且方向盤(pán)的臥感很好。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)操控指向很精準(zhǔn),沒(méi)有虛位,指哪往哪。脫困能力:坑洼路面的脫落能力很優(yōu)秀,雖然我買(mǎi)的不是四驅(qū)的,但是城市里的小坑還是沒(méi)有絲毫顧慮的。剎車(chē)表現(xiàn):這款車(chē)的剎車(chē)反應(yīng)很快,緊急剎車(chē)的情況下,反饋很迅速,我覺(jué)得或許跟它的剎車(chē)比較硬有點(diǎn)關(guān)系,輕輕一點(diǎn)剎車(chē)就剎住了。
油耗:現(xiàn)在油耗已經(jīng)降到12以下啦,10月份提的車(chē),剛提車(chē)的時(shí)候油耗16.5陸續(xù)的降下來(lái)11月底的時(shí)候已經(jīng)在10左右了,這幾天變天下雪,天氣冷就覺(jué)得加上200的油也就跑10來(lái)天,還好不是用高標(biāo)號(hào)油,油箱也不是大油箱,要不然抽煙就得降個(gè)檔次啦,F(xiàn)在跑的公里數(shù)也比較少,主要是早上送閨女上學(xué),平時(shí)就店門(mén)口一放,晚上回家基本不堵車(chē),估計(jì)出去玩一趟就好了,想著過(guò)年回阿爾山,估計(jì)拉個(gè)高速油耗就下來(lái)了。
舒適:座椅大部分面積都是皮的,帶了點(diǎn)布的點(diǎn)綴,坐上去彈性比較好,沒(méi)有以前的皮座椅那么硬,座椅偏小,但是包裹性還不錯(cuò),這么設(shè)計(jì)估計(jì)是為了給車(chē)?yán)锩嬖黾涌臻g吧,暖風(fēng)起的真快,著車(chē)3到5分鐘基本就有溫度了,這一點(diǎn)挺出乎我意料嘚,還有就是新車(chē)提到手里沒(méi)有什么異味,后排做兩個(gè)人還是比較舒適的,就我選這個(gè)配置沒(méi)有電加熱功能,老腰容易受涼。
|
昂科拉GX
馬自達(dá)3 昂克賽拉
智跑
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎