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昂科拉GX
2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格17.04萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1670公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):油耗確實(shí)挺低的,日常開(kāi)著它出門(mén)不用覺(jué)得亞歷山大,而且顏值也很高,男女老少通吃,看過(guò)我車(chē)的人都說(shuō)好看!為我無(wú)形中增添了不少自信呢。
缺點(diǎn):比較不滿(mǎn)意的是沒(méi)有后排出風(fēng)口,平時(shí)如果帶家里老人孩子出門(mén),坐在后邊還是挺難受的,尤其是現(xiàn)在夏天,后邊還是挺熱的,不過(guò)跑起來(lái)開(kāi)了空調(diào),應(yīng)該還湊合。還有胎噪稍微大了點(diǎn),上高速尤其明顯,平時(shí)就多聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)吧。
外觀:外觀真的相當(dāng)喜歡,這車(chē)子設(shè)計(jì)的比較年輕化,真是為我們這種年齡專(zhuān)門(mén)打造的,相當(dāng)洋氣,后視鏡的寬度更給力,可以更好地看清后方來(lái)車(chē),增加了安全性,還有全景天窗的加持更顯高端,前大燈的設(shè)計(jì)很犀利,真是相當(dāng)大氣。
內(nèi)飾:別克車(chē)的內(nèi)飾做工還是非常厚道的,同級(jí)別合資車(chē)?yán)锩娼^對(duì)是領(lǐng)先的水平,做工非常的高大上,舒適性也很好。
空間:昂科拉GX的這款也是主打空間的噱頭,但是我感覺(jué)空間真是不小,前排座椅駕駛座比較愜意,腿部伸展的比較開(kāi),頭頂距離車(chē)頂也有空間,不會(huì)有壓抑的感覺(jué),后排座椅也比較舒服,四個(gè)車(chē)門(mén)上都有儲(chǔ)物的地方,放瓶水沒(méi)有問(wèn)題,后備箱的容積還不錯(cuò),車(chē)比較寬,兩個(gè)大行李箱還是塞得下去的。
配置:其實(shí)這個(gè)價(jià)位的車(chē)沒(méi)有什么性?xún)r(jià)比可言吧,任何國(guó)產(chǎn)車(chē)都足夠秒殺豪華車(chē)的性?xún)r(jià)比了,不過(guò)就這個(gè)級(jí)別和這個(gè)價(jià)格的合資車(chē)型對(duì)比而言,昂科拉GX絕對(duì)是良心之作。還是那句話,該有的都有了,沒(méi)有明顯的短板,綜合表現(xiàn)都不錯(cuò),所以我覺(jué)得挺值得。
動(dòng)力:昂科拉的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我覺(jué)得已經(jīng)足夠了,可以兼顧到油耗跟動(dòng)力,平時(shí)上下班,也不會(huì)飚個(gè)車(chē)啥的,動(dòng)力足夠用的,而且CVT的變速箱就是順滑,開(kāi)起來(lái)很舒適。
越野: 操控的駕駛感受很重要,昂科拉GX給我的印象就是方向阻尼剛剛好,方向盤(pán)的手感好,抓握起來(lái)舒服,指向也足夠精準(zhǔn),拐彎、停車(chē)的時(shí)候超有信心的,不會(huì)讓你覺(jué)得“虛”!方向盤(pán)的力度方面,快速的時(shí)候重,慢速的時(shí)候輕,人性化十足的。脫困能力:視野好,盲區(qū)并不大,跟別的轎車(chē)走在一起的時(shí)候感覺(jué)有種高高在上的感覺(jué),就算遇到寶馬5又怎樣?還不是要仰視我,哈哈哈~這個(gè)車(chē)不算是標(biāo)準(zhǔn)的越野車(chē),不過(guò)通過(guò)性比轎車(chē)強(qiáng)多了,至少日常自駕游什么的會(huì)覺(jué)得很方便,不挑戰(zhàn)極限的話它是完全可以滿(mǎn)足使用需求的
油耗:普遍的數(shù)據(jù)顯示SUV油耗比小車(chē)高,這點(diǎn)早有耳聞,因?yàn)椴皇峭鹊捏w積,只看車(chē)身噸位都不是一個(gè)等級(jí),再者油箱容積也不小,反正目前車(chē)子也是在磨合中,油耗數(shù)值不算低,看看以后再跑跑應(yīng)該能下降吧,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。
舒適:舒適性還不錯(cuò),坐姿高度剛剛好,前排座椅是可以自由調(diào)節(jié)的,乘坐者肯定按照最舒適的姿勢(shì)來(lái)調(diào)整,第二排座椅的靠背和座椅角度不算太直,在車(chē)上連著呆幾小時(shí)也不會(huì)感覺(jué)到有什么不舒服的地方!就是偶爾的異響還是會(huì)影響到我的駕駛心情,雖然不頻繁,聲音也不大,但聽(tīng)著挺別扭的,可能也是因?yàn)樽约阂笤絹?lái)越高了吧!座椅舒適性:座椅軟硬度適中,包裹性還可以,腰部?jī)蛇叺闹蔚轿,腿部也不?huì)發(fā)空,坐在車(chē)上挺舒適的還是,主要是設(shè)計(jì)合理
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