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昂科拉GX
2020款 20T CVT兩驅旗艦型

一鍵砍遍全城

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購買時間2019年07月
購買地點山東 泰安
裸車價格17.04萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1670公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:油耗確實挺低的,日常開著它出門不用覺得亞歷山大,而且顏值也很高,男女老少通吃,看過我車的人都說好看!為我無形中增添了不少自信呢。
缺點:比較不滿意的是沒有后排出風口,平時如果帶家里老人孩子出門,坐在后邊還是挺難受的,尤其是現(xiàn)在夏天,后邊還是挺熱的,不過跑起來開了空調,應該還湊合。還有胎噪稍微大了點,上高速尤其明顯,平時就多聽聽音樂吧。
外觀:外觀真的相當喜歡,這車子設計的比較年輕化,真是為我們這種年齡專門打造的,相當洋氣,后視鏡的寬度更給力,可以更好地看清后方來車,增加了安全性,還有全景天窗的加持更顯高端,前大燈的設計很犀利,真是相當大氣。
內飾:別克車的內飾做工還是非常厚道的,同級別合資車里面絕對是領先的水平,做工非常的高大上,舒適性也很好。
空間:昂科拉GX的這款也是主打空間的噱頭,但是我感覺空間真是不小,前排座椅駕駛座比較愜意,腿部伸展的比較開,頭頂距離車頂也有空間,不會有壓抑的感覺,后排座椅也比較舒服,四個車門上都有儲物的地方,放瓶水沒有問題,后備箱的容積還不錯,車比較寬,兩個大行李箱還是塞得下去的。
配置:其實這個價位的車沒有什么性價比可言吧,任何國產車都足夠秒殺豪華車的性價比了,不過就這個級別和這個價格的合資車型對比而言,昂科拉GX絕對是良心之作。還是那句話,該有的都有了,沒有明顯的短板,綜合表現(xiàn)都不錯,所以我覺得挺值得。
動力:昂科拉的1.3T渦輪增壓發(fā)動機我覺得已經足夠了,可以兼顧到油耗跟動力,平時上下班,也不會飚個車啥的,動力足夠用的,而且CVT的變速箱就是順滑,開起來很舒適。
越野: 操控的駕駛感受很重要,昂科拉GX給我的印象就是方向阻尼剛剛好,方向盤的手感好,抓握起來舒服,指向也足夠精準,拐彎、停車的時候超有信心的,不會讓你覺得“虛”!方向盤的力度方面,快速的時候重,慢速的時候輕,人性化十足的。脫困能力:視野好,盲區(qū)并不大,跟別的轎車走在一起的時候感覺有種高高在上的感覺,就算遇到寶馬5又怎樣?還不是要仰視我,哈哈哈~這個車不算是標準的越野車,不過通過性比轎車強多了,至少日常自駕游什么的會覺得很方便,不挑戰(zhàn)極限的話它是完全可以滿足使用需求的
油耗:普遍的數據顯示SUV油耗比小車高,這點早有耳聞,因為不是同等的體積,只看車身噸位都不是一個等級,再者油箱容積也不小,反正目前車子也是在磨合中,油耗數值不算低,看看以后再跑跑應該能下降吧,因為發(fā)動機還是不錯的。
舒適:舒適性還不錯,坐姿高度剛剛好,前排座椅是可以自由調節(jié)的,乘坐者肯定按照最舒適的姿勢來調整,第二排座椅的靠背和座椅角度不算太直,在車上連著呆幾小時也不會感覺到有什么不舒服的地方!就是偶爾的異響還是會影響到我的駕駛心情,雖然不頻繁,聲音也不大,但聽著挺別扭的,可能也是因為自己要求越來越高了吧!座椅舒適性:座椅軟硬度適中,包裹性還可以,腰部兩邊的支撐到位,腿部也不會發(fā)空,坐在車上挺舒適的還是,主要是設計合理
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