一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格19.19萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1070公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方當(dāng)然是它的外觀了,那犀利的大燈,那動(dòng)感的輪轂,那優(yōu)美的腰線,非常的動(dòng)感時(shí)尚,更非常符合我的氣質(zhì)。另外的話,它的空間和操控也是值得肯定的?臻g方面的話,“GX”的意思就是大號(hào)版的昂科拉,而且后排座椅可以放倒,這樣的話就相當(dāng)于多了一張小床,出去玩的時(shí)候家人和小孩就可以躺在后面休息,光這樣想就覺(jué)得美美噠!操控方面也做得比較好,方向盤(pán)非常靈活,拐彎加速的時(shí)候也很穩(wěn),走比較差的路況的時(shí)候過(guò)濾也較好,總之選擇它沒(méi)有錯(cuò)!
缺點(diǎn):可能是我對(duì)別克的期望太高了吧,所以提車之后讓我感覺(jué)不是很爽的就是這輛車的隔音性,車速超過(guò)60之后車?yán)锞湍苈?tīng)到明顯的風(fēng)噪聲,輪胎的胎噪也能聽(tīng)得比較明顯,和我預(yù)期中的別克應(yīng)該有的安靜程度還是差了一些。
外觀:我最喜歡昂科拉GX這款車的顏色,星云紫給人的感覺(jué)很高貴,神秘、成熟、浪漫、深沉就成了這款車外在的氣質(zhì),又時(shí)時(shí)刻刻透露著一股王者的氣息,加上這個(gè)車的外觀本身就很霸氣,我對(duì)這個(gè)的外觀就真的是愛(ài)了愛(ài)了。
內(nèi)飾:要是把方向盤(pán)上的車標(biāo)遮住的話,我感覺(jué)這輛車的內(nèi)飾要比X1的內(nèi)飾還要高級(jí)兩個(gè)檔次。且不說(shuō)設(shè)計(jì)怎么樣,這輛車內(nèi)飾的用料就很舍得下本,幾乎所有觸手可及的地方都是真皮材質(zhì),上面有縫線點(diǎn)綴,和凱迪拉克的內(nèi)飾氛圍有的一拼?照{(diào)按鍵用的還是實(shí)體按鍵,這個(gè)我很喜歡,用著比觸控式的更直觀一些。
空間:車內(nèi)的乘坐空間我感覺(jué)還是很夠用了,后排的坐三個(gè)人感覺(jué)還是不會(huì)也不會(huì)感覺(jué)到擠,所以這樣的乘坐空間我覺(jué)得已經(jīng)是足夠了,但是后備箱的空間我覺(jué)得還是小了一點(diǎn),要是后備箱的空間在大一點(diǎn)的話,就更好了,不過(guò)也會(huì)影響車內(nèi)的整體尺寸了,所以總會(huì)要舍棄一點(diǎn)東西了,后備箱只要裝滿了之后拿東西就會(huì)變的不怎么方便了,除了這個(gè),其他的空間我都很滿意,而且車內(nèi)駕駛位的杯架啊,小的儲(chǔ)物空間都非常的豐富,放置一些雜物也都可以說(shuō)是非常的方便,對(duì)于我這種喜歡亂放雜物的人來(lái)說(shuō)很友善。
配置:說(shuō)了這么多,最后也要落根在價(jià)錢(qián)上,現(xiàn)在全系應(yīng)該是優(yōu)惠在1萬(wàn)多一些。動(dòng)力、內(nèi)飾、配置都很高,建議收藏!
動(dòng)力:這是這款車的內(nèi)臟結(jié)構(gòu) 車有點(diǎn)臟,最近天氣不好就沒(méi)洗!說(shuō)實(shí)話我對(duì)車不太懂,我就是知道這款車是帶t的渦輪增壓的別人都說(shuō)渦輪增壓的動(dòng)力能好點(diǎn),但是也有人說(shuō)這款車是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不會(huì)強(qiáng)到哪去。說(shuō)實(shí)話我對(duì)動(dòng)力這塊要求真不高,本身買車就是為了上下班使用,偶爾和家人朋友沒(méi)事去自駕游!
越野:
談不上操控多好,但上手之后的感覺(jué)就是好開(kāi)。方向盤(pán)的手感很柔和,輕重適中,不像是X1那么沉重,所以平時(shí)在市里開(kāi)的話感覺(jué)比較輕松。轉(zhuǎn)向會(huì)有一點(diǎn)虛位,畢竟是個(gè)SUV,我感覺(jué)影響不大。停車的時(shí)候倒車影像會(huì)自動(dòng)啟用,而且還帶有倒車距離輔助線,停車的時(shí)候很方便。其實(shí)本身這輛車的尺寸就不大,所以找車位很容易就能找到合適的,在我們這種車位靠搶的小區(qū)里挺吃香的。
油耗:油耗的話,我是一個(gè)新手,第一次自己開(kāi)車上路,一直在磨合,膽子小,總是小心翼翼的,我的油耗狀況可參考性不高。
舒適:整車的舒適性還是可以吧,座椅比較寬大,填充物也比較柔軟,所以坐著特別像沙發(fā)一樣,坐的時(shí)間久了也一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得累。避震的調(diào)校也還不錯(cuò),走爛路的時(shí)候也不怎么顛簸。但是整車的車噪還是比較明顯的平時(shí)跑市區(qū)的時(shí)候不怎么能感覺(jué)的出來(lái),跑高速的時(shí)候還是比較明顯的,車內(nèi)也偶爾會(huì)有莫名其妙的異響,不過(guò)好在音響效果不錯(cuò),聲音開(kāi)得大一些就基本上聽(tīng)不出來(lái)了。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋