一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.99萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1795公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是這款車的空間,覺(jué)得新款比老款,不僅外形上好看了很多,就連空間都比之前的寬敞了,很多!實(shí)用性更強(qiáng)了!
缺點(diǎn):最不滿意的大概也跟網(wǎng)上別人說(shuō)的一樣了。減震器確實(shí)差了點(diǎn),買的兩驅(qū)旗艦型,后排是非獨(dú)立懸架,過(guò)減速帶依舊有顛簸。還有隔音效果有所欠佳,其他都還好。
外觀:外觀方面表現(xiàn)的中規(guī)中矩,車漆比較厚實(shí),并且外觀是那種比較耐看的類型,看的時(shí)間久了也不會(huì)覺(jué)得膩,前臉的設(shè)計(jì)非常的霸氣,側(cè)身的腰線也是肌肉感十足。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不得不說(shuō)確實(shí)別克可以說(shuō)同級(jí)別車型無(wú)出其左右,大眾系就是全系一個(gè)樣,不仔細(xì)看確實(shí)分辨不出來(lái),而本田那倆內(nèi)飾只能說(shuō)是簡(jiǎn)裝,相比較來(lái)說(shuō)昂克拉就是豪裝了,內(nèi)飾雙拼色中央一體式大屏看上去就非常有小資范,做工也非常不錯(cuò),接縫大小控制的很到位,另外提一下方向盤這種設(shè)計(jì)挺好的,大小適中,手感很好,各種按鍵各種鍍鉻不過(guò)做的都挺精致的手感也很好不會(huì)有那種山寨的感覺(jué)
空間:昂科拉GX相對(duì)昂科拉就是軸距加長(zhǎng)了,外觀看上去更大氣,主駕駛乘坐空間和后排座椅乘坐空間,都很富裕,后排偶爾坐三個(gè)人,也不會(huì)擠得難受。
配置:我覺(jué)得昂科拉是一款性價(jià)比較高的車型,無(wú)論是設(shè)計(jì),還是配置,這臺(tái)車都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。內(nèi)飾科技配置更是別有洞天,比如昂科拉GX搭載了別克最新的手機(jī)遠(yuǎn)程控制,我可以在手機(jī)上時(shí)時(shí)關(guān)注汽車的信息,甚至可以進(jìn)行車輛的啟動(dòng)與關(guān)閉,這個(gè)功能在洞天非常實(shí)用。另外,它還具備強(qiáng)大的車機(jī)功能,通過(guò)語(yǔ)音樂(lè)意控制電話、導(dǎo)航以及多媒體配置。
動(dòng)力:動(dòng)力1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),165匹的馬力輸出,超車、爬坡不在話下。非常夠用。搭配的是無(wú)極變速自動(dòng)變速箱,換擋比較平順,幾乎沒(méi)有什么頓挫感。在爬坡的時(shí)侯,有一個(gè)HSA坡道輔助系統(tǒng)挺好用,半坡停下后起步,也不怕溜車。特別實(shí)用的一個(gè)功能。上述功能是默認(rèn)起動(dòng)的,左圖是80邁以上起動(dòng)的車道保持系統(tǒng),我跑高速用過(guò)一次,手動(dòng)開起,不用一直踩油門跑,另外也比自己跑轉(zhuǎn)速低,更省油。
越野:
轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的,轉(zhuǎn)彎半徑挺適合在市區(qū)開的,拐彎抹角非常干凈利索,掉頭倒車都挺得心應(yīng)手的,另外方向盤手感炒雞好,嘻嘻
油耗:之前說(shuō)到不滿意也是油耗,但作為新車嘛,肯定是有一定的磨合期的,時(shí)間久了,它的油耗也就下來(lái)了。習(xí)慣就行,哈哈哈哈。
舒適:車內(nèi)座椅的舒適性很高,坐在里面感覺(jué)非常的舒服,坐在車內(nèi)基本上是聽(tīng)不到什么噪音,我很喜歡這種隔音效果好一點(diǎn)的車,我在駕駛的時(shí)候覺(jué)得還是要安靜一點(diǎn)好,座椅的軟硬程度也比較的適中,后排坐著會(huì)比前排更加的舒服,車內(nèi)的空調(diào)的效果真的非常的贊,只要空調(diào)一打開就馬上把車內(nèi)的溫度給調(diào)節(jié)下來(lái)了,這樣坐在里面的舒適性也會(huì)感覺(jué)更高了。
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